| Prăbușirea galeriilor suspendate de la Hyatt Regency | |
|---|---|
| Consecințele prăbușirii galeriilor | |
| Tip de | Prăbușirea galeriilor de suspendare |
| Cauză | Încălcări în timpul construcției [1] |
| Țară | STATELE UNITE ALE AMERICII |
| Loc | Kansas City , Missouri , SUA |
| data | 17 iulie 1981 |
| Timp | 19:05 CST |
| mort | 114 |
| afectat | 216 |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Prăbușirea galeriilor suspendate de la Hotelul Hyatt Regency este un dezastru provocat de om, care a avut loc în Kansas City pe 17 iulie 1981 . În atriumul hotelului, două galerii suspendate s-au prăbușit asupra oamenilor care veneau la o petrecere de dans în stilul anilor '40. În urma dezastrului, 114 persoane au murit, 216 persoane au fost rănite de o gravitate diferită [2] . Până în 2001, a fost cea mai mortală distrugere a unui obiect artificial din istoria SUA ; mai mulți oameni au murit în prăbușirea din 2001 a Turnului de Sud al World Trade Center numai din New York [3] . Cauza dezastrului au fost erori de proiectare a galeriilor, în urma cărora elementele de fixare ale galeriei superioare nu au putut rezista la greutatea structurilor și oamenii care stăteau pe galerii, îndoiți și prăbușiți [1] .
Construcția Hyatt Regency cu 40 de etaje din Kansas City a început în mai 1978 . Unul dintre cele mai grave accidente în timpul construcției a fost prăbușirea acoperișului de sticlă al atriumului de 250 m 2 la 14 octombrie 1979, din cauza instalării necorespunzătoare a șuruburilor care leagă panourile tavanului de grinzile de oțel. În ciuda întârzierilor și eșecurilor din timpul construcției, hotelul a fost deschis oficial la 1 iulie 1980 [4] .
Una dintre caracteristicile distinctive ale hotelului a fost holul său , care era dominat de trei galerii suspendate, susținute de tije metalice filetate fixate pe tavan. Erau realizate din oțel , sticlă și beton și legau etajele al doilea, al treilea și al patrulea între aripile de nord și de sud. Pasajele aveau aproximativ 37 m lungime și cântăreau aproximativ 29 de tone [5] . Tranzițiile dintre etajele al doilea și al patrulea erau direct unul deasupra celuilalt și, conform proiectului, atârnau pe tije comune [1] .
În seara zilei de 17 iulie 1981, aproximativ 1.600 de oameni s-au adunat în atriumul hotelului Hyatt Regency pentru a participa la o competiție de dans în stilul anilor 40 [6] . Mulți oameni stăteau pe cele trei galerii suspendate. La ora 19:05, aproximativ 40 de persoane stăteau pe galeria de la etajul doi (nr. 1), iar pe galeria de la etajul al patrulea (nr. 3) de la 16 la 20 de persoane, dintre care mulți priveau oamenii dansând. jos în hol [5] . Galeria nr. 3 era chiar deasupra galeriei nr. 1, galeria de la etajul trei (nr. 2) era la câțiva metri de celelalte. Dintr-o dată, monturile Galeriei nr. 3 s-au prăbușit și s-au prăbușit, iar Galeriile nr. 3 și nr. 1 s-au prăbușit asupra oamenilor dansatori. În urma dezastrului, 111 persoane au murit și au fost rănite 216. Încă 3 persoane au murit în drum spre spital, după care numărul total al deceselor a ajuns la 114 [7] .
Operațiunea de salvare a durat 14 ore [8] . A implicat multe servicii de urgență , inclusiv 34 de pompieri și medici din cinci spitale locale. Au sosit mulți voluntari , inclusiv de la firme de construcții și companii de furnizare hotelieră, aducând cu ei multe unelte necesare, inclusiv cricuri hidraulice [9] . Echipa de răspuns la dezastre din Kansas City a fost chemată la locul tragediei și a adus cu ei un excavator , care a spart ușile automate din față. Dr. Joseph Waeckerle ( ing. Joseph Waeckerle ), fost ofițer medical de urgență Kansas City [2] , a supravegheat crearea unei morgă temporare la primul etaj, în atriumul hotelului [10] și a ajutat la realizarea celor care cel mai necesar ajutor medical [11] . Pentru a simplifica munca salvatorilor, acele persoane care puteau merge singure au fost evacuate din hotel. Morfina [7] [12] a fost dată celor răniți, care nu mai puteau fi ajutați și care spuneau că sunt pe cale să moară . Adesea, salvatorii au fost nevoiți să dezmembrele trupurile morților pentru a găsi și a aduce supraviețuitori printre epave [7] . Piciorul drept al unei victime a fost blocat sub o grindă în I , iar chirurgul a fost nevoit să-l amputeze cu un ferăstrău cu lanț [13] .
Una dintre cele mai mari probleme în operațiunea de salvare a fost că sistemul de sprinklere al hotelului a fost deteriorat din cauza căderii galeriilor, iar holul a fost inundat cu apă de la țevile sparte. Mulți dintre supraviețuitori au fost prinși în capcană și în pericol de a se îneca. Deoarece conductele erau conectate la recipiente speciale de apă închise accesului, curgerea apei nu a putut fi oprită. Mark Williams , ultima persoană care a fost salvată din dărâmături , a petrecut mai bine de nouă ore și jumătate prins sub Galeria 1, cu picioarele răsucite din articulații. Williams aproape s-a înecat înainte ca șeful pompierilor să-și dea seama că ușile din față ale hotelului țin apă în atrium. La ordinul lui , buldozerul a spart ușile, iar apa a putut să iasă în stradă. Astfel, riscul de înec a fost eliminat. Pentru a pompa apa din hotel, peste conducta spartă a fost plasat un furtun de incendiu . În plus, holul era umplut cu praf de beton , iar din această cauză vizibilitatea era foarte scăzută, ceea ce a creat dificultăți suplimentare salvatorilor [14] .
În total, 29 de persoane au fost salvate din dărâmături [15] .
Hyatt și Crown Center Redevelopment și-au lansat propria investigație asupra dezastrului. În același timp , inginerul Wayne G. Lischka a fost angajat de The Kansas City Star pentru a efectua o investigație separată. La trei zile după dezastru, Hyatt a deschis accesul presei la holul distrus, ținându-i în același timp departe de dărâmăturile galeriilor. De la o distanță de 30 m, Lischka a reușit să surprindă cu camera atriumul ruinat al hotelului cu galerii prăbușite, precum și tije suspendate de tavan. Un timp mai târziu, oamenii de știință de la Institutul Național de Standarde și Tehnologie (NIST) ajung în Kansas City , conduși de Edward Pfrang [ 1 ] . Până atunci, proprietarii hotelului au scos toate epavele într-un depozit [4] .
Wayne Lischka a obținut acces la desenele de proiectare deținute de Primărie pentru Jack D. Gillum and Associates, compania responsabilă de proiectarea hotelului și, în special, de construcția skywalk-urilor. Comparându-le cu fotografiile făcute în atrium, el găsește o diferență minoră, la prima vedere, dar foarte serioasă: în loc să atârne galeriile nr. 1 și nr. 3 una peste alta pe tije comune atașate de tavan , galeria nr. 1 era atașată galeriei numărul 3, care, la rândul ei, era atașată de tavan. Adică, elementele de fixare ale galeriei nr. 3 trebuiau să suporte o sarcină dublă: greutatea galeriilor nr. 3 și nr. 1. Rezistența elementelor de fixare abia a fost suficientă pentru a susține greutatea întregului sistem și cu atât mai mult. greutatea suplimentară a spectatorilor care dansau pe galerii în acea seară. Raportul lui Lishka a fost publicat ulterior în Kansas City Times . În urma unui proces la Tribunalul Districtual Jackson County intentat de anchetatorii NIST, epava a fost făcută accesibilă, iar anchetatorii au putut să le examineze [4] .
Cele două galerii au fost suspendate de tavan cu mai multe tije de oțel filetate cu diametrul de 32 mm [16] astfel încât galeria nr.1 se afla direct sub galeria nr.3. galeria nr.cu șuruburi. Grinzile transversale erau cu secțiune cutie, realizate din grinzi C sudate între ele pe lungime, cu un spațiu gol între ele. Designul original a implicat trei perechi de tije care leagă corpurile de tavan. Anchetatorii au stabilit că galeriile construite după acest design ar putea susține doar 60% din sarcina minimă cerută de codurile de construcție din Kansas City [17] . Conform acestui proiect, fiecare galerie trebuia să reziste la greutatea a 1280 de oameni în total [1] .
Havens Steel Company, un producător de elemente de fixare pentru tije, a obiectat la designul original al lui Jack D. Gillum and Associates, deoarece specifica că tijele de sub etajul al patrulea ar trebui să fie filetate la mijloc. Este posibil ca firul să fi fost deteriorat și nepotrivit pentru utilizare ulterioară. Prin urmare, designul galeriilor a fost modificat de către acestea în așa fel încât în loc de un set comun de tije au fost folosite două seturi independente de tije: unul este folosit pentru a conecta galeria nr. 3 la tavan, iar celălalt pentru a conecta galeriile nr. 3 și nr. 1 [18] .
Această schimbare de design s-a dovedit dezastruoasă. În prima schiță, s-a avut în vedere ca elementele de fixare ale galeriei nr. 3 să suporte doar greutatea galeriei în sine, în timp ce greutatea galeriei nr. 1 să fie susținută de propriile elemente de fixare. Galeriile trebuiau să atârne de tije obișnuite. Conform noului proiect, nu erau, în schimb galeria nr. 1 era atașată cu tije direct de galeria nr. 3, iar aceasta, la rândul ei, era atașată cu tije separate de tavan, adică galeria nr. 3 trebuia suporta greutatea ambelor galerii. În acest caz, galeriile ar putea suporta doar 30% din sarcina prevăzută de codurile de construcție și nu 60%, așa cum se prevedea în primul proiect [1] .
Neajunsurile grave ale designului revizuit au fost exacerbate și mai mult de faptul că, în ambele modele, tijele au fost prinse cu șuruburi pe o grindă cutie sudată din două grinzi în secțiune C. Fotografiile epavei arată deformații excesive în secțiune transversală. În timpul catastrofei, grinda s-a împărțit în două părți de-a lungul sudurii, șuruburile care susțin galeria nr. 3 au alunecat și s-a prăbușit după prima [17] .
Anchetatorii au ajuns la concluzia că un defect major de proiectare a fost lipsa unei colaborări adecvate între Jack D. Gillum and Associates și Havens Steel Company. În special, desenele pregătite de Jack D. Gillum erau doar schițe preliminare, dar au fost interpretate de Havens Steel Company ca un proiect finalizat. Jack D. Gillum și Asociații nu au studiat designul original, nu au efectuat calcule de bază și nu au găsit defecte serioase de proiectare, cum ar fi dublarea sarcinii pe grinzile Galeriei 3 [17] .
Wayne Lischka a primit ulterior Premiul Pulitzer pentru acoperirea știrilor locale în 1982 [19] .
Inginerii Jack D. Gillum și Asociații, care au aprobat proiectul final al galeriilor, au fost condamnați de Consiliul Arhitecților, Inginerilor Profesioniști și Supravegherilor din Missouri pentru practici de proiectare neglijente, improprii și neprofesioniste. Toți inginerii au fost deposedați de licențe în Missouri și Texas și excluși din ASCE [17] . Deși Jack D. Gillum și Asociații au fost scutiți de malpraxis , aceștia au fost deposedați de licența de proiectare [17] .
Victimele accidentului au intentat un proces împotriva Hyatt . În total, aceștia au dat compania în judecată pentru mai mult de 140 de milioane de dolari SUA. Majoritatea acestor bani au fost plătiți de Crown Center Corporation, o subsidiară a Hallmark Cards , proprietarul proprietății hotelului [4] .
Tragedia Hyatt a devenit un model clasic pentru studiul eticii ingineriei și erorilor de proiectare, precum și managementul dezastrelor [20] . Jack D. Gillum , care a fost inginer proiectant la Hyatt, și-a împărtășit experiența la mai multe conferințe în speranța de a preveni greșeli similare în viitor [21] .
După dezastru, holul a fost restaurat cu o singură galerie la etajul doi. Spre deosebire de galeriile anterioare, cea nouă este susținută de mai multe coloane sub ea, mai degrabă decât suspendată de tavan. Ca urmare, etajele 3 și 4 ale hotelului au fost împărțite în două zone neconectate, iar pentru a trece de la o aripă la alta este necesar să cobori la etajul 2 al clădirii [4] .
Mai mulți salvatori au suferit daune psihologice semnificative, așa că a fost organizat un grup informal de sprijin [8] . Bill Allman, unul dintre salvatorii cu ciocan-pilot în acea seară, s-a sinucis din cauza stresului [22] .
Hotelul a fost redenumit Hyatt Regency Crown Center în 1987 și din nou Sheraton Kansas City la Crown Center în 2011. Clădirea a fost renovată de mai multe ori, deși holul păstrează același aspect. În 2012, proprietarul hotelului a anunțat o schimbare a mărcii hotelului, care a costat compania 13 milioane de dolari [23] .
Tragedia nu este sub nicio formă imortalizată în hotel. În 2008, Skywalk Memorial Foundation a anunțat o campanie de strângere de fonduri pentru a construi o grădină memorială și o fântână în Washington Square Park, la o stradă distanță. Hallmark Cards a contribuit cu 25.000 USD la proiect, guvernul Kansas City a contribuit cu 200.000 USD [24] . Cu toate acestea, s-a decis ulterior instalarea unui memorial al Războiului Coreean în parc , iar în mai 2009 orașul a anunțat că ia în considerare amplasarea unui memorial în Hospital Hill park , la intersecția străzii 22 și Gillham Road [25] . Pe 17 iulie 2011, cea de-a 30-a aniversare a dezastrului, Skywalk Memorial Foundation a dezvăluit un design pentru un monument care urmează să fie instalat în Hospital Hill Park. A fost dat acordul oficial Hyatt și Hallmark Cards pentru ridicarea memorialului [25] . În 2011, Hyatt Hotels a informat Skywalk Memorial Fund că nu va contribui cu fonduri pentru construirea memorialului, deoarece hotelul nu mai era sub conducerea Hyatt și acum se numea oficial Sheraton [26] . Sheraton și compania sa-mamă, Starwood Hotels and Resorts Worldwide , au donat 5.000 USD pentru construcția monumentului, declarând că:
„Sheraton și Starwood respectă legăturile profunde dintre Kansas City și acest hotel și vor să facă mai mult pentru a onora victimele tragediei din 1981. ”
Dezastrul de la Hotelul Hyatt Regency a fost prezentat în episodul 1 al celui de-al 3-lea sezon al serialului documentar american Seconds to Disaster intitulat „Păbușirea galeriei” [4] .