Parcul Olimpic (stație)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 10 mai 2022; verificările necesită 3 modificări .
Statie
statiunea Imereti
Adler –
Stațiunea Sukhum Imereti – Rosa Khutor
Căile ferate din Caucazia de Nord
43°25′03″ s. SH. 39°58′47″ E e.
DCS DCS-7 Tuapse
Regiune d. Tuapse
data deschiderii 2013
Nume anterioare Parcul Olimpic
Numărul de platforme patru
Numărul de căi 7
Ieșire spre Strada Caspică, parc olimpic
Locație Sirius , Rusia
Distanța până la Krivenkovskaya ? km Yandex.Programe
Distanța până la Sukhum ? km Yandex.Programe
Distanța până la Krasnodar ? km Yandex.Programe
Cod în ASUZhT 532773
Cod în „ Express 3 ” 2064308
Învecină despre. P. Satul Olimpic și Vesyoloye
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Parcul Olimpic  este o gară din așezarea de tip urban Sirius a primului teritoriu federal cu același nume din Rusia , terminalul de pasageri al stațiunii Imeretinsky din regiunea Tuapse a Căii Ferate Caucaz de Nord [1] . Parcul Olimpic a devenit prima stație din Federația Rusă certificată conform standardelor verde BREEAM [2] .

Istorie

Stația Parcului Olimpic a fost construită pentru Jocurile Olimpice de iarnă din 2014 ca principal nod de transport (TPU) al Parcului Olimpic al clusterului de coastă [3] . Aspectul arhitectural al complexului de gara din Parcul Olimpic a fost dezvoltat de Studioul de arhitectură 44 sub îndrumarea arhitectului onorat al Rusiei Nikita Igorevich Yavein . Construcția stației a fost realizată de NPO Mostovik [2] .

Gara este decorată cu un complex de fântâni [4] .

Până pe 15 martie 2016, gara gării se numea Parcul Olimpic [5] . Apoi stația a fost redenumită stațiunea Imeretinsky, iar stația și-a păstrat numele [6] .

Descrierea obiectului

Stația este situată în partea de nord a satului Parcul Olimpic. Sirius lângă linia de cale ferată. O stație de autobuz este situată într-un complex cu o singură stație [3] .

Capacitatea gării Olympic Park este proiectată pentru trafic de pasageri de vârf de până la 8500 pe oră. Capacitatea unică a stației pentru trafic pe distanțe lungi și local este de 1240 de pasageri, traficul suburban este de 1300 de pasageri. Pe curte este prevăzută o zonă pentru aterizarea și debarcarea taxiurilor și autobuzelor. Stația include săli de așteptare pentru comunicații pe distanțe lungi și suburbane, case de marcat, birouri de informații, o sucursală a Poștei Ruse , întreprinderi comerciale [3] .

Complexul stației a fost construit la standarde înalte folosind tehnologii verzi în faza de proiectare a clădirii. Datorită utilizării sticlei multifuncționale de economisire a energiei, structurilor de umbrire ( lamele ) pe fațadă, clădirea stației economisește energie [2] .

Fotografii

Indicații

Din gară pleacă zilnic 17 perechi de trenuri de navetiști către stațiile Soci și Tuapse-Pasenger , 2 perechi de trenuri de navetiști către gara Krasnaya Polyana, în zilele competițiilor internaționale numărul de perechi ajunge la 100. Trenuri de navetă cu mesajul Adler-Gagra nu să nu se oprească în gară.

În plus, trenurile de lungă distanță cu direcția Sukhum opresc în gară . Începând cu mai 2022, prin gara circulă următoarele trenuri de lungă distanță:

Note

  1. ↑ Stația Parcului Olimpic . Consultat la 20 aprilie 2016. Arhivat din original pe 2 aprilie 2016.
  2. ↑ 1 2 3 Stația Parcului Olimpic este prima stație din Rusia certificată conform standardelor ecologice BREEAM . Preluat la 20 aprilie 2016. Arhivat din original la 7 august 2016.
  3. ↑ 1 2 3 Stația Parcului Olimpic . Consultat la 4 aprilie 2016. Arhivat din original pe 24 aprilie 2016.
  4. ↑ Complexul de fântâni a împodobit gara „Olimpica” din Soci (link inaccesibil) . Data accesului: 7 noiembrie 2013. Arhivat din original pe 2 februarie 2014. 
  5. ↑ Gara Parcului Olimpic a fost numită „Stațiunea Imeretinsky” (link inaccesibil) . Preluat la 17 martie 2016. Arhivat din original la 24 martie 2016. 
  6. ↑ Stația Parcului Olimpic a fost redenumită stațiunea Imeretinsky . Preluat la 21 martie 2016. Arhivat din original la 22 martie 2016.

Literatură