Canalul Onega

Canalul Onega  - un canal de-a lungul malului sudic al lacului Onega , construit ca parte a sistemului Mariinsky .

Istorie

Primul proiect de construcție a unui canal pentru trecerea în siguranță a micilor nave fluviale în jurul lacului Onega, unde apar deseori furtuni, a fost aprobat în 1800; în 1810 proiectul a fost finalizat. Potrivit acestuia, costul construcției canalului a fost estimat la 3,46 milioane de ruble. Din cauza războiului cu Napoleon, construcția nu a început. Următorul, al treilea proiect a fost elaborat în 1818. Construcția unui canal lung de 20 km care mergea de la râul Vytegra până la tractul de nisip negru a început în același an și a fost finalizată în 1820 [2] . În același timp, canalul nu a salvat navele de la trecerea lacului Onega, ci doar a scurtat acest segment periculos.

Secțiunea rămasă de la Nisipurile Negre până la Svir, care permitea navelor să continue fără a intra în Lacul Onega, a fost construită în 1845-1852. Pentru construcția sa s-au cheltuit 375 de mii de ruble [3] [4] . În Voznesenye, în apropierea gurii, a fost ridicat un obelisc comemorativ din fontă constructorilor canalului. În 1890-1896, în timpul reconstrucției sistemului Mariinsky, au fost excavați 86.150 de metri cubi. funingine sol; aranjat 37 ver. 432 de sazhens. căi de tractare.

• În 2011, nava „Nikolai Yakovlev” din Vologda înmatriculată pentru prima dată în mulți ani a trecut Canalul Onega cu pasageri într-o călătorie de croazieră și planifică astfel de călătorii în viitor [5] .

Galerie

• Monument în memoria deschiderii Canalului Onega din Voznesenye . Fotografie 1909

• Canalul Onega lângă Ascensiunea. Fotografie 1909

• Vedere a Înălțării. Fotografie 1909

• Casa de pază pe canalul Onega 1909

• Malul drept al canalului Onega. 1909

• Indicator la intrarea în canal din partea Vytegra. Fotografie 2013

Note

1. ↑ Resursele de apă de suprafață ale URSS: Cunoștințe hidrologice. T. 2. Karelia și Nord-Vestul / ed. E. N. Tarakanova. - L . : Gidrometeoizdat, 1965. - 700 p.
2. ↑ Schiță istorică a dezvoltării comunicațiilor acvatice și terestre, 1900 , p. 170, 171.
3. ↑ Schiță istorică a dezvoltării comunicațiilor acvatice și terestre, 1900 , p. 207.
4. ↑ Sistemul Mariinsky // Dicționar enciclopedic Brockhaus și Efron  : în 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg. , 1890-1907.
5. ↑ Călătorie pe Nikolai Yakovlev . modelman.livejournal.com . Preluat la 25 aprilie 2021. Arhivat din original la 25 aprilie 2021. (Rusă)

Literatură

• Zhitkov S. M. Revizuire istorică a structurii și întreținerii căilor navigabile și porturilor din Rusia pe o perioadă de o sută de ani 1798-1898 . - Sankt Petersburg. , 1900. (Rusă)
• Nikolaev A. S., Zhitkov S. M. Scurtă schiță istorică a dezvoltării comunicațiilor pe apă și pe uscat și a porturilor comerciale în Rusia . - Sankt Petersburg: tipografia Ministerului Căilor Ferate, 1900. - 372 p. (Rusă)
• Petrashen I. V. Sistemul Mariinsky. 1810-1910 . - Sankt Petersburg. , 1910. (Rusă)
• Evgheniev G. E. (Pașcenko). De-a lungul căilor navigabile din Nord-Vest. Ghid. . - L . : Transport fluvial, 1958. (Rusă)
• Lapin V. V., Chistikov A. N. Volgo-Balt. De la Volga la Marea Baltică. Album. . - Sankt Petersburg. : Fețele Rusiei, 2004. (Rusă)
• Sistemul de apă Chistikov A.N. Mariinsky. Structuri hidraulice remarcabile ale lumii. . - Sankt Petersburg. : Fețele Rusiei, 2011. (Rusă)