Orenburg (gara)

Statie
Orenburg
Orenburg - Kuvandyk, Kinel - Orenburg, Orenburg - Iletsk
Calea ferată din Uralul de Sud
51°46′34″ s. SH. 55°04′28″ E e.
Departamentul de d.	Regiunea Orenburg
data deschiderii	1877 [1]
Tip de	camera de sortare
Numărul de platforme	3
Numărul de căi	17
Tip platformă	laterale şi insulare
Forma platformelor	Drept
Ieșire spre	str. Privokzalnaya, pr. Parkovy.
Transfer către	A 7, 19, 31, 51, 52, 56, 65;.
Distanța până la Moscova	1515,3 km
Zona tarifară	0
Codul stației	811905
Cod în ASUZhT	811905
Cod în „ Express 3 ”	2040210
Învecină despre. P.	Lvovskaya și Exchange Yard [d]
Obiect al patrimoniului cultural al Rusiei de importanță regională reg. Nr. 581210005100005 ( EGROKN ) Nr. articol 5600309000 (Wikigid DB)
Fișiere media la Wikimedia Commons

Orenburg  este o gară de sortare din regiunea Orenburg din Uralul de Sud , situată în orașul Orenburg . Linia Orenburg- Orsk este electrificată cu curent alternativ, linia Orenburg- Buzuluk nu este electrificată, linia către Sol-Iletsk nu este electrificată. Adresa stației: 460006, regiunea Orenburg, Orenburg, Piața Gării, numărul casei 1.

Istorie

Calea ferată spre Orenburg a fost construită în 1877 . Pe Piața Gării a fost ridicată o clădire din cărămidă. Aspectul original al clădirii a fost păstrat doar în fotografii. Este numită perla Căii Ferate South Ural, deoarece această clădire unică se remarcă prin eleganța și rigoarea formelor. Clădirea a fost creată în stilul clasic de arhitectură al secolului al XIX-lea și este o combinație de austeritate europeană și aroma asiatică, care este vizibilă în cupolele acoperișului anexelor laterale. La urma urmei, orașul este situat lângă granița dintre Europa și Asia și aici sunt conectate căile ferate din aceste părți ale lumii. Clădirea este vopsită în alb și galben și decorată cu stuc.

Odată cu creșterea traficului de călători, clădirea gării s-a înghesuit, călătorii au fost nevoiți să stea pe bănci, podele și scări. Prima reconstrucție a fost realizată în 1935, apoi au fost realizate anexe laterale și s-a dublat suprafața localului. La sfârșitul anilor 1960 a fost construit un al doilea etaj peste anexe, iar pentru comoditatea călătorilor, a fost construit un pasaj subteran sub șine pentru accesul la calea a doua și a treia a platformei. În partea subterană a clădirii au fost dotate camere de depozitare automate. Deci complexul feroviar a rămas timp de 35 de ani.

La sfârșitul secolului al XX-lea, pe piața curții a fost ridicată o clădire a unui centru de servicii (o nouă clădire a gării), unde se aflau casele de bilete. Proiectată cu participarea unei firme finlandeze, noua clădire, care arată ca un transatlantic, este realizată folosind cele mai avansate tehnologii. Sistemul informatic de vânzare și rezervare a biletelor a făcut posibilă eliminarea cozilor la casa de bilete. Aici se afla saloane confortabile pentru serviciul pasagerilor, un portbagaj spatios si administratia complexului.

Clădirea veche a gării a fost renovată în anii 2000-2006. Până la împlinirea a 260 de ani de existență a orașului în 2003, fațada clădirii a fost actualizată și acoperișul acesteia a fost înlocuit, iar în următorii trei ani au fost în curs de desfășurare lucrări interne. În toți acești ani, constructorii au efectuat reconstrucția în așa fel încât să păstreze aspectul istoric al clădirii. În ianuarie 2007 a avut loc marea deschidere a clădirii renovate, care părea a fi un adevărat palat. Pereții interiori sunt finisați cu piatră lustruită, tavanul boltit ascunde un sistem modern de aer condiționat, iar candelabrele luminoase luminează holurile. [2] .

Servicii

• Eliberarea biletelor și returnarea acestora, reemiterea documentelor de călătorie, înregistrarea electronică a biletelor și plata cu carduri bancare. Casele de casă pentru direcții pe distanțe lungi și suburbane sunt situate într-o clădire cu trei etaje a centrului de servicii.
• Servicii de referință și informații, inclusiv panouri cu informații despre traficul trenurilor.
• Loc de depozitare al bagajelor.
• Săli de așteptare cu bufete, există o cameră superioară.
• Anunțuri adresate publicului.
• Gradina de iarna.
• Hotel cu camere de diferite clase la etajul trei.
• Cafe bar.
• Camera mamei si copilului la etajul doi.
• Fax și e-mail.
• Pentru persoanele cu dizabilități, rampe și ascensoare, se asigură un serviciu special de bilete și saloane, dacă este necesar, se asigură un serviciu de escortă gratuit pe teritoriul complexului și la urcarea în tren.
• Comunicare interurbană și internațională.

Operațiuni comerciale efectuate la stație

• Vânzarea biletelor de pasageri.
• Check-in/check-out de bagaje.
• Recepție/livrare a transporturilor de mărfuri cu mașină (zonă deschisă)
• Recepție/emiterea încărcăturii auto și a transporturilor mici (căi de acces).
• Primirea/livrarea mărfurilor în containere universale (3 și 5 tone).
• Primirea/livrarea mărfurilor în containere universale (20 tone).
• Primirea/livrarea mărfurilor în containere universale (30 tone).

Serviciu de navetă

Trenurile suburbane merg la stațiile Buzuluk , Iletsk , Kuvandyk , Sakmarskaya , Chebenki .

Trenuri de lungă distanță

Din decembrie 2019, prin gara circulă următoarele trenuri de lungă distanță:

Serviciu de tren pe tot parcursul anului

Circulația sezonieră a trenurilor

Note

1. ↑ Gările din URSS. Director. — M.: Transport, 1981
2. ↑ Gara Orenburg: birou de informații și casa de bilete, număr de telefon și site oficial, cum se ajunge acolo (link inaccesibil) . Preluat la 5 august 2013. Arhivat din original la 15 august 2013. (nedefinit)