Otto Hahn (navă)

„Otto Hahn”
Otto Hahn

„Otto Hahn” în portul Hamburg , 9 iunie 1970
Germania
Numit după Otto Hahn
Clasa și tipul navei Nava comercială și de cercetare
numărul IMO 6416770
Producător Howaldtswerke-Deutsche Werft , Kiel , Germania de Vest
Lansat în apă 14 iunie 1964
Comandat 1 octombrie 1968
Retras din Marina 2009
stare Reciclat
Principalele caracteristici
Deplasare 25 790 tone [1]
Lungime plin - 172 m
Lăţime 23,4 m
Înălţime laturi - 5,33 m
Motoare 1 reactor nuclear , 38 MW (până în 1979)
Putere motor - 10.000 CP
viteza de calatorie 17 noduri
Autonomia navigatiei 250.000 de mile pe combustibil pentru reactor
Echipajul 63 de persoane
Capacitate de pasageri 35 (personal științific)
Tonajul înregistrat 14 040
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Otto Hahn ( germană:  Otto Hahn ) este una dintre puținele nave comerciale construite cu o centrală nucleară.

Proiectarea unei nave comerciale și de cercetare pentru a determina fezabilitatea utilizării energiei atomice în flota civilă a început în Germania de Vest în 1960 . Nava a fost așezată în 1963 de Howaldtswerke-Deutsche Werft în orașul Kiel . Lansarea a avut loc în 1964 . Nava a fost numită după Otto Hahn , eminentul radiochimist german și laureat al Premiului Nobel, care a descoperit izomerismul nuclear (Uraniu Z) și fisiunea uraniului. Primul căpitan a fost Heinrich Lehmann-Willenbrock , un faimos submarinist german al celui de-al Doilea Război Mondial. În 1968, reactorul nuclear de 38 de megawați al navei a fost pornit și au început testele pe mare . În octombrie același an, Otto Hahn a fost certificat ca navă comercială și de cercetare.

Istoricul serviciului

În 1972 , după patru ani de funcționare, reactorul a fost alimentat. Nava a parcurs aproximativ 250.000 de mile marine (463.000 de kilometri ) folosind 22 de kilograme de uraniu .

În 1979 , Otto Hahn a fost dezactivat. Reactorul și motorul acestuia au fost îndepărtate și înlocuite cu o centrală diesel convențională. Până atunci, nava a parcurs 650.000 de mile marine (1.200.000 de kilometri) cu combustibil nuclear, vizitând 33 de porturi din 22 de țări.

În 1983, nava a fost transformată într-o navă container . La 19 noiembrie a aceluiași an, Otto Hahn a fost redenumit Norasia Susan . Apoi in 1985 a primit numele Norasia Helga , in 1989  - Madre . Începând cu 2007, Madre a fost în serviciu, arborând pavilionul Liberiei și este operat de compania greacă Alon Maritime din 1999 . Din 2006, nava este deținută de Domine Maritime , o companie înregistrată în Liberia.

În 2009, nava a fost tăiată în fier vechi.

Note

  1. ↑ NS Otto Hahn Specificații tehnice . Preluat la 21 aprilie 2021. Arhivat din original la 11 aprilie 2021.

Vezi și