Barajul Okhta

Barajul Okhtinskaya (tot barajul fabricii de pulbere Okhtinsky , barajul Kommunarov) este cea mai veche structură hidraulică din Sankt Petersburg, situată pe râul Okhta la 9 km de vărsare, în aliniamentul străzii Kommuny . Formează o poartă și un deversor al rezervorului Okhta . Din ianuarie 2005 până în mai 2016, traficul prin baraj a fost închis din cauza stării de urgență a acestuia.

Istorie

1715 - a fost construit primul baraj din lemn lângă fabrica de praf de pușcă pentru utilizarea unei propulsii cu apă în producția de praf de pușcă la fabrica Okhta în construcție. Fabrica a fost construită la ordinul lui Petru I. Deja la mijlocul secolului al XVIII-lea, fabrica a devenit cea mai mare fabrică de stat din Rusia. Energia obtinuta din baraj a fost folosita in intregul proces de productie.

1824-1828 - prima restructurare majoră a barajului sub conducerea inginerului de căi ferate P. P. Bezin . Barajul de lemn a devenit fontă.

1864-1868 - reconstrucția barajului sub conducerea inginerului K. F. Gusman. În timpul reconstrucției, betonul a fost utilizat pe scară largă.Pentru a evita reducerea adâncimii râului, a fost creat un rezervor de rezervă prin combinarea a trei lacuri lângă Toksovo. Restructurarea barajului a făcut posibilă eliminarea completă a tracțiunii cailor. [unu]

În timpul Marelui Război Patriotic, barajul a avut de suferit - aliniamentul său central a fost distrus.

1965 - reconstrucția barajului. Barajul a fost fortificat și extins, pe măsură ce de-a lungul acestuia s-a așternut continuarea străzii Comunei, pe baraj a fost creat și un sistem de control al debitului de apă electrică. Grilajele istorice pentru pietoni și balustradele podului s-au pierdut.

Ianuarie 2005 - interzicerea circulației vehiculelor pe baraj din cauza stării de urgență a acestuia.

2013-2014 - se repara barajul; taurii de piatră sunt demontați, vederea la baraj și lacului de acumulare este închisă cu un gard.

29 aprilie 2016 - drumul a fost deschis oficial pe barajul reconstruit. Cu toate acestea, din cauza unui tipar de trafic necoordonat, barajul a fost închis în iunie și redeschis abia în noiembrie. Apoi drumul a fost închis din nou. Deschis în iulie 2018

Transport

Autobuzul numărul 92 de la gara Ladoga și numărul 164 de la Vesyoliy Poselok merg la baraj

Reconstituirea barajului

În 2013-2015 barajul a fost reconstruit. Au fost efectuate lucrări de înlocuire a întregului monolit și echipament de ridicare a barajului. Spațiile verzi au fost complet tăiate și înlocuite cu pământ batut, pe care se etalează o floare de piatră, făcută din pietre de moară de piatră pliate de-a lungul axei, rămase din barajul vremurilor Imperiului Rus. Constructorii au instalat un gard de-a lungul perimetrului barajului.

Galerie

• Barajul Okhta (filmat cu un quadcopter). octombrie 2016

• Baraj după reconstrucție în 2016

• Echipament nou de ridicare a barajului, 2016

• Filator de praf de pușcă acționat cu apă al fabricii de praf de pușcă Okhta

• Floare de piatră în locul copacilor tăiați

• Oglinda lacului de acumulare Okhtinsky , format din barajul Okhta

• Nou împrejmuire a barajului Okhta

Note

1. ↑ Fabricile de praf de pușcă Okhta. Dam, Arhitectul Bezen P. P., Gusman K. F., Lenvodokanalproekt, autostrada Revolution, 122x, str. Khimikov, 3x, str. Kommuny, 71x . www.citywalls.ru Preluat la 2 mai 2018. Arhivat din original la 3 mai 2018. (nedefinit)

Link -uri

• [www.rutraveller.ru/place/86617 barajul Okhta]
• barajul Okhta