| Darryl O'Young | |
|---|---|
| informatii generale | |
| Podea | masculin |
| Cetățenie | Hong Kong |
| Data nașterii | 26 martie 1980 (42 de ani) |
| Locul nașterii | Vancouver , Canada |
| WTCC | |
| Debut | 2010 |
| Echipa actuală | Ingineria bambusului |
| Numar personal | douăzeci |
| Foste echipe | - |
| Începe | douăzeci |
| victorii | 0 |
| Polonii | 0 |
| ture rapide | 0 |
| Legături | |
| darryloung.com | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
| Performanță la 24 de ore de la Le Mans | |
|---|---|
| Ani de participare | 2009 , 2013 |
| Echipe |
Echipa Endurance Asia, AF Corse |
| Cel mai bun finisaj | 26 ( 2013 ) |
Darryl O'Young Yeuk-Hai ( chineză: 歐陽 若曦, pinyin Ouyáng Ruoxi ; născut la 26 martie 1980 în Vancouver , Canada ) este un pilot de curse chinez .
Cu ajutorul tatălui său, Darryl a făcut primii pași în sportul cu motor relativ devreme - la vârsta de opt ani. La fel ca mulți dintre colegii săi, Vancouver a participat la diferite competiții de karting .
O'Young a început apoi diverse serii de formule pentru juniori din America de Nord . Nicăieri nu s-au obținut rezultate deosebite.
La mijlocul anilor 2000, cu sprijinul investitorilor din Hong Kong, O'Young a început să apară periodic în diferite serii de sport cu motor GT.
Din 2004, Darryl a concurat în Asia Porsche Infineon Carrera Monocup pentru Team Jebsen . În 2006, Hong Kongerul câștigă seria după o victorie dublă la Circuitul Internațional Zhuhai .
În 2005, împreună cu Matthew Marsh , vorbind despre Porsche 911 GT3 RSR , el participă la mai multe serii de statut - începe în Le Mans Endurance Series ; intră în startul rundei Zhuhai FIA GT (terminând acolo pe locul patru în clasa sa).
În 2006, ca parte a echipei Renauer Motorsport, O'Young participă la 24 Hours of Spa .
În 2007, Darryll participă la seria europeană Porsche Mobil 1 Supercup . Au mai avut loc și mai multe etape ale Campionatului Asiatic.
În 2008, O'Young petrece un sezon întreg atât în serialele asiatice, cât și în cele europene. Prima poate fi câștigată a doua oară, cu 196 de puncte și 4 victorii. [1] În același an, el concurează și câștigă mai multe curse minore cu vehicule similare. [2] [3]
În 2009, O'Young a petrecut un sezon întreg în Campionatul FIA GT . Hong Kongerul a pilotat din nou tehnica GT2 - Porsche GT3 RSR. Marco Holzer a mers cu el în aceeași trăsură . [4] În același timp, a concurat din nou în Cupa Asiei Porsche Carrera.
În același an, Vancouver și-a făcut debutul la 24 de ore de la Le Mans , conducând un Porsche GT3 RSR. Echipajul format din O'Young, francezul Philip Esno și bulgarul Plamen Kralev a reușit să depășească doar 16 ore de distanță și nu a intrat în clasamentul final.
În același an, Darryl a concurat la testul din seria ARCA de la Daytona International Speedway .
În 2010, O'Young a început cele 24 de ore din Daytona . Pilotand cu Ross Bentley, Sean McIntosh și Kees Nirop un Bullet Racing Porsche GT3 , aceștia au ajuns la un moment dat pe locul trei în clasă, dar mai multe accidente peste noapte i-au coborât pe locul 13 la linia de sosire.
În 2010, Darryl a găsit finanțare și a plătit pentru o participare cu normă întreagă la WTCC , cumpărând un loc ca unul dintre piloții la Bamboo Engineering . A trebuit să mă descurc pe Chevrolet Lacetti din specificația 2008.
În acel sezon, a reușit să câștige două curse în clasamentul piloților privați și să ajungă pe locul 15 în clasamentul general al seriei. La etapa din Republica Cehă, hongkonghesul a ocupat un record (pentru el) locul șapte în clasamentul general al unei singure curse. În trofeul comercianților privați, a câștigat titlul înainte de ultima etapă (aproape în Macaoul natal), dar după o dublă retragere a fost doar al patrulea în clasament.
Darryl a participat la runda de la Shanghai a seriei Deutsche Tourenwagen Masters , conducând un Audi A4 DTM cu specificații din 2008 . Din cauza unui accident în timpul curselor de antrenament, Hong Konger-ul nu a luat startul în cursa respectivă [5] .
| rezultate | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sezon | Echipă | Mașină | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | Ochelari | Poz. | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2010 | Ingineria bambusului | Chevrolet Lacetti | BR1 15 |
MR1 17 |
IT1 NF |
BL1 20 |
PT1 10 |
GB1 21 |
CZ1 17 |
DE1 NK |
ES1 14 |
JA1 10 |
MA1 NF |
cincisprezece | al 15-lea | |||||||||||||||||||||||||||||
BR2 16 |
MR2 13 |
IT2 12 |
BL2 12 |
PT2 9 |
GB2 NF |
CZ27 _ |
DE2 12 |
ES217 _ |
JA2 9 |
MA2 NF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Startul la pol este îngroșat, cel mai rapid tur din cursă este în cursiv.