24 de ore de la Le Mans 2013

24 de ore de la Le Mans 2013
fr.  24 de ore du Mans
data 22-23 iunie 2013
Loc Le Mans , Franța
Urmări Sarte
  13.629 km
Check-in general
Cercuri 348 (4743 km)
Poziția întâi
Pilot Loic Duvall [1] ( Audi Sport Team Joest )
Timp 3:22.349
turul cel mai rapid
Pilot André Lotterer [2] ( Audi Sport Team Joest )
Un cerc 64
Timp 3:22.746
Podium general
Primul Alan McNish ( Audi Sport Team Joest )
  Tom Christensen
  Loic Duvall
Al doilea Anthony Davidson ( Toyota Racing )
  Ştefan Sarrazan
  Sebastien Buemi
Al treilea Marc Genet ( Audi Sport Team Joest )
  Oliver Jarvis
  Lucas di Grassi
Câștigători de clasă
Clasa
LMP1		 1. Alan McNish ( Audi Sport Team Joest )
  2. Tom Christensen
  3. Loic Duvall
Clasa
LMP2		 1. Bertrand Baguette ( OAK Racing )
  2. Martin
  3. Gonzalez
Clasa
LMGTE Pro		 1. Mark Lieb ( Porsche AG Team Manthey )
  2. Richard Litz
  3. Romain Dumas
Clasa
LMGTE Am		 1. Raymond Narrak ( IMSA Performance Matmut )
  2. Christophe Bourret
  3. Jean-Carl Vernet
 Fișiere media la Wikimedia Commons

24 Hours of Le Mans 2013 ( fr.  24 Heures du Mans 2013 )  este cea de-a 81-a cursă de automobile de anduranță organizată de Western Automobile Club , care este și a treia etapă a Campionatului Mondial de curse de mașini de anduranță , care a avut loc în perioada 22-23 iunie. , 2013 pe circuitul Sarthe din vecinătatea Le Mans , Franța . Această cursă a devenit o aniversare: a avut loc în anul celei de-a 90-a aniversări a primului maraton auto de la Le Mans. La cursă au participat 245 de mii de spectatori [3] .

Cursa a fost câștigată de Alan McNish , Tom Christensen și Loic Duvall de la Audi Sport Team Joest . Această victorie a fost a 12-a pentru Audi în 14 ani [4] și a 9-a a lui Christensen, îmbunătățindu-și astfel recordul. [5] [6] [3]

Cursa nu a fost lipsită de victime. Allan Simonsen a murit la centrul medical al pistei la trei ore după ce s-a ciocnit cu balustrada șinei, în care atât balustrada pistei, cât și cușca de rulare a mașinii au fost grav avariate. [7]

Program

data Ora ( CEST ) Eveniment [8]
Teste
7 iunie, vineri 09:00 – 18:00 Verificări și aprobări administrative (track)
8 iunie, sâmbătă 09:00 – 15:00
9 iunie, duminică 09:00 – 13:00 Execuții de testare
14:00 - 18:00
weekend de curse
16 iunie, duminică 14:30 - 19:00 Verificări și aprobări administrative (Piața Republicii)
17 iunie, luni 10:00 – 18:00
19 iunie, miercuri 16:00 - 20:00 antrenament liber
22:00 - 24:00 Calificare
20 iunie, joi 19:00 - 21:00
22:00 - 24:00
22 iunie, sâmbătă 09:00 — 09:45 Încălzire
15:00 Începutul cursei
23 iunie, duminică Finalizare cursa

Aplicații

Din cele 71 de înscrieri trimise până pe 17 ianuarie, Western Automobile Club a selectat 56 de participanți în patru categorii: LMP1 (Le Mans Prototype 1) și LMP2 (Le Mans Prototype 2), LMGTE Pro (Le Mans GT Endurance—Professional) și LMGTE Am (Le Mans GT Endurance-Amatori). [9]

Revendicări automate

Au fost oferite invitații automate câștigătorilor anului precedent din clasele lor respective, precum și câștigătorilor și unora dintre echipele vicecampionate din Seria Europeană Le Mans , Michelin Green X Challenge și Formula Le Mans Pentru prima dată, câștigătorii American Le Mans Series și Petit Le Mans nu au primit o invitație automată - au fost invitate echipele interesate să participe la cursă. [zece]

O echipă care a acceptat o invitație automată poate concura într-un alt vehicul, dar nu într-o clasă diferită. Se face o excepție pentru echipele invitate la ambele clase LMGTE, care se pot muta între aceste două clase în funcție de componența cicliștilor.

Pe 14 noiembrie 2012, Western Automobile Club a anunțat lista de invitați automati: [11]

Motivul introdus LMP1 LMP2 LM GTE Pro LM GTE Am
Primul în cele 24 de ore de la Le Mans Audi Sport Team Joest Motorsport Corse Larbre
Primul în Seria Europeană Le Mans
Thiriet de la TDS Racing J.M.W. Motorsport IMSA Performance Matmut
Locul 2 în Seria Europeană Le Mans
OAK Racing Corse
Membri ai American Le Mans Series
Nivelul Sporturi cu motor
Sporturi cu motor
Primul la FIA WEC Michelin Green X Challenge Audi Sport Team Joest
Corse
Locul 1 în European Le Mans Series la categoria FLM
Boutsen Ginion Racing

Garaj 56

În 2013, proiectul Garage 56 a fost continuat. Este deschis oricărei echipe care dorește să testeze noi tehnologii într-o cursă de anduranță. Echipa elvețiană GreenGT a fost invitată la cursa din 2013 cu prototipul LMP-H2, echipat cu o pilă de combustibil cu hidrogen și o transmisie electromecanică . [12] Cu trei săptămâni înainte de cursă, GreenGT s-a retras din cauza lipsei de timp pentru a se pregăti pentru cursă. [13]

Lista participanților

Alături de lista de participanți la Campionatul Mondial de Anduranță, Western Automobile Club a publicat și o listă de participanți la cursă (56 principale și 10 de rezervă). [paisprezece]

Pe 1 martie, Extreme Speed ​​​​Motorsports s-a retras din clasa LMGTE Am și a invitat în schimb un al cincilea echipaj Aston Martin Racing să concureze în clasa LMGTE Pro [15] . Două săptămâni mai târziu, Sébastien Loeb Racing s-a retras și a fost înlocuit de Race Performance [16] . Pe 9 aprilie, Starworks Motorsport și-a retras oferta și a fost invitat de Morand Racing [17] . Pe 19 aprilie, Gulf Racing Middle East și-a retras a doua intrare în clasa LMP2, iar DKR Engineering a fost invitat în schimb [18] . Și, în sfârșit, pe 1 iunie, participant la proiectul Garage 56, echipa GreenGT a anunțat că nu este pregătită pentru cursă și s-a retras din competiție, în schimb echipa Prospeed Competition a fost invitată [13] . Până la începutul cursei, doar o echipă a rămas pe lista de rezervă.

Calificare

Calificarea a constat în trei sesiuni de câte 2 ore: una miercuri și două joi. Numeroase opriri din cauza accidentelor au dus la amânarea și încheierea prematură a sesiunilor de calificări, care au avut loc pe ploaie. Pole position a fost luată de numărul 2 Audi datorită unui timp stabilit de Loic Duvall miercuri. Audi a ocupat primele trei locuri pe grilă, urmată de Toyota pe două locuri, la 4 secunde în urma pole-ului. La clasa LMP2, câștigătorul calificărilor a fost Olivier Plat de la OAK Racing, care a reușit să treacă înaintea lui John Martin, care a arătat cel mai bun rezultat miercuri, în ultimele secunde de calificare. În clasa LMGTE Pro, miercuri, Aston Martin No. 99 a avut cel mai bun timp, în timpul calificărilor de joi Stefan Mücke de la Aston Martin No. 97 a preluat conducerea, apoi Frederik Makowiecki a revenit pe Aston Martin No. 99 în pole position. În clasa LMGTE Am, Allan Simonsen a stabilit cel mai rapid timp la Aston Martin nr. 95.

Rezultatele de calificare

Polezii în clase sunt afișate cu caractere aldine . Cel mai bun timp pentru fiecare echipaj este evidențiat cu gri.

Poziţie Clasă Număr Echipă prima calificare [19] a 2-a calificare [20] a 3-a calificare [21] Restante Plasați pe grila de start [22]
unu LMP1 2 Audi Sport Team Joest 3:22.346 fara timp 3:27.513 unu
2 LMP1 unu Audi Sport Team Joest 3:25.474 3:41.951 3:23.696 +1.347 2
3 LMP1 3 Audi Sport Team Joest 3:24.341 3:40.990 3:24.776 +1.992 3
patru LMP1 opt Toyota Racing 3:30.841 3:42.507 3:26.654 +4.305 patru
5 LMP1 7 Toyota Racing 3:26.676 3:40.924 3:28.859 +4.327 5
6 LMP1 12 Curse de rebeliune 3:30.423 3:42.261 3:28.935 +6.586 6
7 LMP1 13 Curse de rebeliune 3:32.167 4:07.039 3:37.296 +9.818 7
opt LMP1 21 Strakka Racing 3:36.547 fara timp 3:45.173 +14.198 36 [K 1]
9 LMP2 24 OAK Racing 3:40.780 fara timp 3:38.621 +16.272 opt
zece LMP2 26 G Drive Racing 3:39.535 3:53.998 3:45.468 +17.186 9
unsprezece LMP2 38 Jota Sport 3:44.835 fara timp 3:40.459 +18.110 zece
12 LMP2 43 Morand Racing 3:40.741 fara timp 3:43.839 +18.392 unsprezece
13 LMP2 25 Delta-ADR 3:40.925 4:12.200 3:45.147 +18.576 12
paisprezece LMP2 47 KCMG 3:45.500 fara timp 3:41.042 +18.693 13
cincisprezece LMP2 48 Prototipuri Murphy 3:44.538 fara timp 3:41.569 +19.220 paisprezece
16 LMP2 36 Signatech Alpine 3:43.835 4:06.213 3:41.654 +19.305 cincisprezece
17 LMP2 35 OAK Racing 3:42.387 fara timp 3:41.854 +19.505 16
optsprezece LMP2 49 Pecom Racing 3:43.420 4:00.127 3:44.637 +21.071 17
19 LMP2 46 Thiriet de la TDS Racing 3:43.494 fara timp fara timp +21.145 37 [K 1]
douăzeci LMP2 42 Greaves Motorsport 3:49.421 3:58.807 3:44.421 +22.072 optsprezece
21 LMP2 41 Greaves Motorsport fara timp 3:56.487 3:44.621 +22.272 19
22 LMP2 34 performanta la cursa 3:45.244 fara timp 3:51.498 +22.895 douăzeci
23 LMP2 32 lotus fara timp 4:12.327 3:45.274 +22.925 21
24 LMP2 31 lotus 3:47.920 fara timp 3:49.548 +25.571 38 [K 1]
25 LMP2 45 OAK Racing 3:48.196 fara timp 3:59.988 +25.847 22
26 LMP2 33 Nivelul 5 Sporturi cu motor 3:48.597 4:03.528 3:53.861 +26.248 23
27 LMP2 28 Gulf Racing Orientul Mijlociu 3:49.096 fara timp 4:08.116 +26.747 39 [K 1]
28 LMP2 treizeci HVM Status GP 3:49.805 4:14.473 3:54.358 +27.456 24
29 LMGTE Pro 99 Aston Martin Racing 3:55.658 4:17.862 3:54.635 +32.286 25
treizeci LMGTE Pro 97 Aston Martin Racing 3:56.004 4:25.834 3:55.445 +33.096 26
31 LMGTE Pro 92 Echipa Porsche AG Manthey 3:56.457 4:29.096 3:55.491 +33.142 27
32 LMGTE Pro 51 A.F. Corse 3:55.909 4:20.620 4:00.196 +33.560 28
33 LMGTE Pro 98 Aston Martin Racing 3:56.336 fara timp 4:01.283 +33.987 40 [K 1]
34 LMGTE Pro 71 A.F. Corse 3:56.471 4:25.740 3:58.078 +34.122 29
35 LMGTE Pro 91 Echipa Porsche AG Manthey 3:56.573 4:17.996 3:58.433 +34.224 treizeci
36 LMP2 39 DKR Engineering 3:56.905 fara timp 4:03.613 +34.556 41 [K 1]
37 LMP2 40 Boutsen Ginion Racing 3:57.139 4:11.137 4:10.631 +34.790 42 [K 1]
38 LMGTE Am 95 Aston Martin Racing 3:58.661 4:19.486 3:57.776 +35.427 31
39 LMGTE Pro 74 curse de corvete 3:59.860 4:21.574 3:58.644 +36.295 32
40 LMGTE Am 88 Competiția de protoni 3:59.246 fara timp 3:58.889 +36.540 43 [K 1]
41 LMGTE Pro 73 curse de corvete 3:59.526 4:11.034 4:02.189 +37.177 33
42 LMGTE Am 96 Aston Martin Racing 4:01.035 4:18.829 3:59.805 +37.456 44 [K 1]
43 LMGTE Am 61 A.F. Corse 4:02.815 4:24.897 3:59.997 +37.648 45 [K 1]
44 LMGTE Am 67 IMSA Performance Matmut 4:00.503 fara timp 4:50.043 +38.154 46 [K 1]
45 LMGTE Am 75 Concursul Prospeed 4:11.719 fara timp 4:00.682 +38.333 47 [K 1]
46 LMGTE Pro 53 SRT Motorsports 4:03.127 fara timp 4:00.802 +38.453 34
47 LMGTE Am 77 Dempsey Del Piero-Proton 4:03.378 fara timp 4:00.916 +38.567 48 [K 1]
48 LMGTE Am 76 IMSA Performance Matmut 4:01.713 fara timp 4:15.101 +39.364 49 [K 1]
49 LMGTE Am 81 Motorsport de 8 stele 4:07.625 4:24.002 4:01.934 +39.585 50 [K 1]
cincizeci LMGTE Pro 93 SRT Motorsports 4:03.461 fara timp 4:04.477 +41.112 35
51 LMGTE Am 55 A.F. Corse 4:03.966 4:22.194 4:05.924 +41.617 51 [K 1]
52 LMGTE Am 70 Concursul Larbre 4:04.512 4:38.739 4:29.068 +42.163 52 [K 1]
53 LMGTE Am cincizeci Concursul Larbre 4:04.873 4:31.216 4:09.723 +42.524 53 [K 1]
54 LMGTE Pro 66 J.M.W. Motorsport fara timp fara timp 4:05.417 +43.068 54 [K 1]
55 LMGTE Am 54 A.F. Corse 4:09.064 fara timp 4:41.506 +46.715 55 [K 1]
56 LMGTE Am 57 Krohn Racing fara timp fara timp 4:16.233 +53.884 56 [K 1]
Poziţie Clasă Număr Echipă prima calificare a 2-a calificare a 3-a calificare Restante Așezați pe grila de start

Cursa

Cursa a început pe 22 iulie la ora 15:00 CET . În al treilea tur al cursei, Allan Simonsen a pierdut controlul Aston Martin nr. 95. Acest lucru a dus la o coliziune cu o balustradă, care s-a deformat atât de mult încât a intrat în contact cu un copac de pe marginea drumului [24] . Lovitura a fost atât de puternică încât ușile și capacul portbagajului le-au fost smulse din balamalele. Simonsen a raportat o rănire, a fost scos din mașină și dus la un centru medical. Era conștient și comunica cu medicii, ceea ce nu dădea niciun motiv să se teamă pentru viața lui. Dar în curând starea lui Simonsen s-a deteriorat brusc, a intrat în comă și a murit. Liderul echipei David Richards și-a informat imediat rudele despre incident, iar la cererea acestora echipa a continuat să participe la cursă [25] .

La începutul cursei, Andre Lotterer cu Audi numărul 1 și Anthony Davidson cu Toyota numărul 8 s-au luptat pentru conducere, dar până la sfârșitul celei de-a treia ore de cursă, Audi se afla în frunte, luând primul loc. trei locuri. În spatele lor se afla echipa Toyota, a cărei mașină nr. 7 s-a oprit pe neașteptate pe marginea drumului la a treia oră, dar a putut continua cursa în curând. [26] Audi nr. 1 a avut un avans solid în cursă timp de peste 6 ore, înaintea Audi nr. 2 cu 1 minut, dar apoi a avut probleme tehnice: alternatorul s-a defectat și a durat 43 de minute pentru a fi înlocuit. După reparații, Marcel Fessler a părăsit boxele pe locul 24, la 12 ture înapoi [27] . În timp ce primul echipaj era la gropi pentru o reparație îndelungată, Audi nr. 3 a explodat o anvelopă la Dunlop. Oliver Jarvis a pierdut mult timp ajungând la boxe, a fost la 1 tur în spatele liderului și a ratat ambele mașini ale echipei Toyota. [28] [29] La cea de-a 12-a oră a cursei, mașina nr. 30 a echipei HVM Status GP s-a prăbușit îngrozitor, dar șoferul Tony Burgess nu a fost grav rănit. [30] La ora 18:00, mașinile de siguranță au intrat de două ori pe pistă. Mai întâi, Aston Martin No. 98 condus de Bill Auberlain s-a oprit pe pistă, umplând asfaltul cu ulei în fața lui. Apoi, la scurt timp după repornire, Andrea Belicchi și-a prăbușit Rebellionul numărul 13 la a doua chicană Mulsanne și s-a alăturat lui Neil Jani în Rebellionul nr. 12, care a fost oprit de o scurgere de ulei și defecțiunea ambreiajului. [31] Repararea mașinii distruse a durat 108 minute. [3] La ora 19 a început să plouă, ceea ce a dus la un accident la ieșirea din prima chicane a lui Mulsanne și la ieșirea din Aston Martin nr. 99 condus de Frederic Makowiecki. [32] Cu o oră și jumătate înainte de linia de sosire, a început din nou să plouă. Din această cauză, Nicolas Lapierre a greșit la curbele Porsche și s-a izbit de gardul pistei. [33] La început a părăsit mașina, dar apoi s-a întors și a reușit totuși să ajungă la boxe, din care a plecat pe locul 4. Spre sfârșitul cursei, Toyota nr. 8 a reușit să revină la rând cu liderul, deoarece Christensen a trebuit să economisească combustibil și a încetinit.

Numeroase accidente au dus la stabilirea unui fel de record: mașinile de siguranță au intrat pe pistă de 12 ori și au petrecut în total 5 ore și 27 de minute pe ea. [34]

Cursa a fost câștigată de echipajul Audi nr. 2, format din Tom Kristinsen, pentru care această victorie a fost a 9-a din carieră, Alan McNish, care a câștigat pentru a treia oară și Loic Duvall, care a câștigat pentru prima dată. Pentru Audi, această victorie a fost a 12-a. Locul doi a fost ocupat de echipajul Toyota nr. 8 format din Sebastien Buemi, Anthony Davidson și Stephane Sarrazan, locul al treilea a fost ocupat de echipajul Audi nr. 3 format din Marc Genet, Oliver Jarvis și Lucas di Grassi. Audi nr. 1 a reușit să urce pe locul 5 până la finalul cursei. Cea mai bună echipă privată din clasa LMP1 a fost Strakka Racing nr. 21 (Nick Leventis, Johnny Kane, Danny Watts) pe locul 6. La clasa LMP2, podiumul a fost luat de OAK Racing nr. 35 (Bertrand Baguette, Martin Plowman, Ricardo Gonzalez), OAK Racing nr. 24 (Olivier Pla, Alex Brundle, David Heinemeir Hanson) și G-Drive Racing nr. 26 (Roman Rusinov, John Martin, Michael Conway), care a fost în frunte în timpul cursei, dar a căzut înapoi pe locul 3 din cauza problemelor cu o anvelopă deflată și luminile de înmatriculare sparte; în clasa LMGTE Pro - Porsche AG Team Manthey No. 92 (Mark Lieb, Richard Lietz, Romain Dumas), Porsche AG Team Manthey No. 91 (Jörg Bergmeister, Timo Bernhard, Patrick Piele) și Aston Martin Racing No. 97 (Darren Turner, Peter Dumbreck, Stefan Mücke); în clasa LMGTE Am - IMSA Performance Matmut nr. 76 (Raymond Narrak, Christophe Bourret, Jean-Carl Vernet), AF Corse nr. 55 (Piergiuseppe Perrazini, Lorenzo Case, Darryl O′Young) și AF Corse nr. 55 (Jack Gerber, Matt Griffin, Mark Chochi). [patru]

Pe 28 iunie, rezultatul nr. 26 al G-Drive Racing a fost eliminat din foaia de scor, deoarece s-a constatat în timpul inspecției post-cursă că rezervorul de combustibil era supradimensionat. Locul al treilea la clasa LMP2 a revenit echipajului nr. 42 Greaves Motorsport format din Yann Mardenborough, Michael Krumm și Lucas Ordóñez. [35] A fost depusă contestație prin care a admis excluderea din protocol. [36]

Rezultatele cursei

Câștigătorii clasei sunt afișați cu caractere aldine , iar participanții la Campionatul Mondial de anduranță sunt afișați cu galben. Mașinile care nu au parcurs 70% din distanța câștigătorului (244 de ture) nu sunt clasificate. [37]

Poziţie Clasă Număr Echipă Racers Şasiu Cauciucuri Cercuri
Motor
unu LMP1 2 Audi Sport Team Joest Alan McNish Tom Christensen Loic Duvall

 Audi R18 e-tron quattro M 348
Audi TDI 3.7 L Turbo V6
(Hybrid Diesel)
2 LMP1 opt Toyota Racing Anthony Davidson Stéphane Sarrazan Sebastien Buemi

 hibrid M 347
Toyota 3.4L V8
(hibrid)
3 LMP1 3 Audi Sport Team Joest Mark Genet Oliver Jarvis Lucas di Grassi

 Audi R18 e-tron quattro M 347
Audi TDI 3.7 L Turbo V6
(Hybrid Diesel)
patru LMP1 7 Toyota Racing Alexander Wurz Nicolas Lapierre Kazuki Nakajima

 hibrid M 341
Toyota 3.4L V8
(hibrid)
5 LMP1 unu Audi Sport Team Joest Andre Lotterer Marcel Fessler Benoit Treluye

 Audi R18 e-tron quattro M 338
Audi TDI 3.7 L Turbo V6
(Hybrid Diesel)
6 LMP1 21 Strakka Nick Leventis Johnny Kane Danny Watts

-03c M 332
Honda LM-V8 3.4L V8
7 LMP2 35 OAK Bertrand Baguette Martin Plowman Ricardo Gonzalez

LMP2 D 329
Nissan VK45DE 4.5L V8
opt LMP2 24 OAK Olivier Pla Alex Brandl David Heinemeier Hansson

 LMP2 D 328
Nissan VK45DE 4.5L V8
9 LMP2 42 Motorsport Michael Krumm Jann Mardenborough Lucas Ordoñez

Zytek D 327
Nissan VK45DE 4.5L V8
zece LMP2 49 Pecom Racing Luis Perez Companque Pierre Kaffer Nicolas Minassian

 03 M 325
Nissan VK45DE 4.5L V8
unsprezece LMP2 43 Morand Racing Natasha Gashnan Frank Maillot Olivier Lombard

LMP2 D 320
Judd HK 3.6L V8
12 LMP2 48 Prototipuri Murphy Brandon Hartley Karun Chandhok Mark Patterson

03 D 319
Nissan VK45DE 4.5L V8
13 LMP2 38 Jota Sport Simon Dolan Oliver Turvey Lucas Luhr

Zytek D 319
Nissan VK45DE 4.5L V8
paisprezece LMP2 36 Signatech - Alpine Pierre Rag Nelson Panjatici Tristan Gommendy

 Alpine A450 M 317
Nissan VK45DE 4.5L V8
cincisprezece LMGTE
Pro 		92 Echipa Porsche AG Manthey Mark Lieb Richard Litz Romain Dumas

 Porsche 911 RSR M 315
Porsche 4.0L Flat-6
16 LMGTE
Pro 		91 Echipa Porsche AG Manthey Jörg Bergmeister Timo Bernhard Patrick Piele

Porsche 911 RSR M 315
Porsche 4.0L Flat-6
17 LMGTE
Pro 		97 Aston Martin Racing Darren Turner Peter Dumbreck Stefan Muecke

GTE M 314
Aston Martin 4.5L V8
optsprezece LMP2 34 performanta la cursa Michel Frey Patrick Niederhauser Jeroen Blekemolen

 03 D 314
Judd HK 3.6L V8
19 LMGTE
Pro 		73 curse de corvete Antonio Garcia Jan Magnussen Jordan Taylor

C6.R M 312
Chevrolet 5.5L V8
douăzeci LMGTE
Pro 		71 Corse Olivier Beretta Kamui Kobayashi Tony Wilander

 Ferrari 458 Italia GT2 M 312
Ferrari 4.5L V8
21 LMGTE
Pro 		51 Corse Gianmaria Bruni Giancarlo Fisichella Matteo Malucelli

Ferrari 458 Italia GT2 M 311
Ferrari 4.5L V8
22 LMGTE
Pro 		74 curse de corvete Oliver Gavin Richard Westbrook Tommy Milner

C6.R M 309
Chevrolet 5.5L V8
23 LMP2 41 Motorsport Alexander Rossi
Eric Lux Tom Kimber-Smith
Zytek D 307
Nissan VK45DE 4.5L V8
24 LMGTE
Pro 		53 Motorsports Mark Gossens Dominik Farnbacher Ryan Deal

-R M 306
SRT 8.0L V10
25 LMGTE
Am 		76 IMSA Performance Raymond Narac
Christophe Bourret Jean-Carl Vernet
 Porsche 911 GT3 RSR M 306
Porsche 4.0L Flat-6
26 LMGTE
Am 		55 Corse Piergiuseppe Perazzini
Lorenzo Case Darryl O'Young
 Ferrari 458 Italia GT2 M 305
Ferrari 4.5L V8
27 LMGTE
Am 		61 Corse Jack Gerber
Matt Griffin
Marco Chochi 		Ferrari 458 Italia GT2 M 305
Ferrari 4.5L V8
28 LMGTE
Am 		77 Dempsey Del Piero-Proton Patrick Dempsey Patrick Long Joe Foster

Porsche 911 GT3 RSR M 305
Porsche 4.0L Flat-6
29 LMGTE
Am 		cincizeci Larbre Julien Kanal Patrick Bornhauser Ricky Taylor

C6.R M 302
Chevrolet 5.5L V8
treizeci LMGTE
Am 		96 Aston Martin Roald Goethe Jamie Campbell-Walter Stuart Hall

GTE M 301
Aston Martin 4.5L V8
31 LMGTE
Pro 		93 Motorsports Tommy Kendall Jonathan Bomarito Kuno Wittmer

-R M 301
SRT 8.0L V10
32 LMP2 40 Boutsen Ginion Racing Thomas Dagoneu
Matt Downes Rodin Younessi
03 D 300
Nissan VK45DE 4.5L V8
33 LMGTE
Am 		67 IMSA Performance Pascal Gibon
Patrice Milesi Wolf
Porsche 911 GT3 RSR M 300
Porsche 4.0L Flat-6
34 LMGTE
Pro 		66 J.M.W. Motorsport Andrea Bertolini Abdulaziz al-Faysal Khaled al-Kubaisi

Ferrari 458 Italia GT2 D 300
Ferrari 4.5L V8
35 LMGTE
Am 		88 Proton Competition Christian Reid
Gianluca Rhoda
Paolo Ruberti 		Porsche 911 GT3 RSR M 300
Porsche 4.0L Flat-6
36 LMGTE
Am 		75 Prospeed Competition Emmanuel Collar François Perrodo Sebastien Krubilet

Porsche 911 GT3 RSR M 298
Porsche 4.0L Flat-6
37 LMGTE
Am 		81 Motorsport de 8 stele Enzo Potolicchio Rui Aguas Jason Bright

Ferrari 458 Italia GT2 M 294
Ferrari 4.5L V8
38 LMP2 39 Engineering Olivier Porta
Romain Brandela
Stéphane Raffin 		Lola B11/ D 280
Judd HK 3.6L V8
39 LMP1 12 Curse de rebeliune Nicolas Prost Neil Jani Nick Heidfeld

 Lola B12/ M 275
Toyota RV8KLM 3.4L V8
40 LMP1 13 Curse de rebeliune Matthias Boesch [ Andrea Belicchi Chen Konfu

Lola B12/ M 275
Toyota RV8KLM 3.4L V8
41 LMGTE
Am 		70 Larbre Cooper McNeil
Manuel Rodriguez
Philippe Dumas 		C6.R M 268
Chevrolet 5.5L V8
NK LMP2 33 5 Motorsports Scott Tucker Marino Franchitti Ryan Briscoe

 -03b M 242
Honda HR28TT 2.8L Turbo V6
NF LMP2 46 Thiriet de la TDS Racing Pierre Thirier
Ludovic Bade Maxime Martin
03 D 310
Nissan VK45DE 4.5L V8
NF LMGTE
Pro 		99 Aston Martin Bruno Senna Frederic Makovecki Rob Bell

GTE M 248
Aston Martin 4.5L V8
NF LMP2 45 OAK Jacques Nicolet
Jean-Marc Merlin
Philippe Mondolo 		LMP2 D 246
Nissan VK45DE 4.5L V8
NF LMP2 47 KCMG Alexander Imperatori
Matt Howson Tong Hoping
 LMP2 M 241
Nissan VK45DE 4.5L V8
NF LMGTE
Pro 		98 Aston Martin Paul Dalla Lana Bill Auberlain Pedro Lamy

 GTE M 221
Aston Martin 4.5L V8
NF LMP2 32 lotus Thomas Holzer Dominik Kreihamer Jan Harose

 Lotus D 219
Praga 3.6L V8
NF LMP2 treizeci HVM GP Johnny Mowlem
Tony Burgess
Jonathan Hirschi 		Lola B12/ D 153
Judd HK 3.6L V8
NF LMGTE
Am 		54 Corse Yannick Mallegol
Jean-Marc Bachelier
Howard Blanc 		Ferrari 458 Italia GT2 M 147
Ferrari 4.5L V8
NF LMGTE
Am 		57 Racing Tracey Krohn Niklas Jonson Maurizio Mediani

Ferrari 458 Italia GT2 M 111
Ferrari 4.5L V8
NF LMP2 25 Delta - ADR Thor Graves
Archie Hamilton Shinji Nakano
 03 D 101
Nissan VK45DE 4.5L V8
NF LMP2 28 Gulf Racing Orientul Mijlociu Fabien Girouat
Philippe Hasebrook Keiko Ihara
 Lola B12/ D 22
Nissan VK45DE 4.5L V8
NF LMP2 31 lotus Kevin Vida James Rossiter Christophe Bouchue

Lotus D 17
Praga 3.6L V8
NF LMGTE
Am 		95 Aston Martin Allan Simonsen † Christian Poulsen Christopher Nyugor

GTE M 2
Aston Martin 4.5L V8
ISK LMP2 26 G Drive Racing Roman Rusinov John Martin Mike Conway

 03 M —
Nissan VK45DE 4.5L V8

Comentarii

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 Echipa a pierdut locuri la start, pentru că în niciuna dintre sesiunile de calificări nu a arătat timp în 110% din timpul calificării lider în această clasă. [23]

Note

  1. ↑ FastestLapAfter_Qualifying Practice 3  (engleză)  (downlink) . FIA/ACO. Consultat la 20 noiembrie 2014. Arhivat din original pe 20 noiembrie 2014.
  2. ↑ FastestLapByDriver_Race  (engleză)  (downlink) . FIA/ACO. Consultat la 20 noiembrie 2014. Arhivat din original pe 20 noiembrie 2014.
  3. ↑ 1 2 3 Oleg Karpov. Le Mans by the Numbers - Motorsport - Articolul (link inaccesibil) . motor.ru . Lenta.ru (26 iunie 2013). Data accesului: 1 ianuarie 2015. Arhivat din original pe 2 iulie 2014. 
  4. ↑ 1 2 Christensen, McNish și Duvall câștigă la Le Mans | LE MANS (link inaccesibil) . Autosport.com.ru (23 iunie 2013). Data accesului: 2 ianuarie 2015. Arhivat din original pe 2 ianuarie 2015. 
  5. ↑ John Dagys. LE MANS: Audi câștigă Frantic LM24  (engleză)  (link indisponibil) . SpeedTV.com . Speed ​​​​Channel (23 iunie 2013). Consultat la 3 decembrie 2014. Arhivat din original la 26 iunie 2013.
  6. ↑ Dmitri Buharov. WEC: a noua victorie a lui Christensen, podiumul clasei G-Drive (link nu este disponibil) . F1News.ru (23 iunie 2013). Preluat la 2 decembrie 2014. Arhivat din original la 2 decembrie 2014. 
  7. ↑ Elmir Valeev. WEC: Alan Simonsen moare din cauza rănilor (link indisponibil) . F1News.ru (22 iunie 2013). Preluat la 2 decembrie 2014. Arhivat din original la 2 decembrie 2014. 
  8. ↑ REGULAMENTE SUPLIMENTARE (downlink) . ( Engleză , Franceză ) 24h-lemans.com . Automobile Club de l'Ouest (12 decembrie 2012). Consultat la 26 noiembrie 2014. Arhivat din original la 3 decembrie 2013. 
  9. ↑ 24 Heures du Mans 2013 – 71 de înscrieri pentru 56 de locuri!  (engleză)  (link inaccesibil) . lemans.org . ACO (25 ianuarie 2013). Preluat la 2 decembrie 2014. Arhivat din original la 29 ianuarie 2013.
  10. ↑ John Dagis. ALMS: Rebellion Targets Petit Le Mans Win  (engleză)  (link nu este disponibil) . SpeedTV.com . Speed ​​​​Channel (10 septembrie 2012). Preluat la 24 octombrie 2022. Arhivat din original la 12 septembrie 2012.
  11. ↑ Treize équipes selectionnées aux 24 Heures du Mans 2013!  (fr.)  (link inaccesibil) . Endurance-Info.com (24 noiembrie 2012). Consultat la 4 decembrie 2014. Arhivat din original pe 4 decembrie 2014.
  12. ↑ GreenGT H2 : l'hydrogène et l'électricité pour 2013  (fr.)  (link indisponibil) . LeMans.org . ACO (5 iunie 2012). Consultat la 5 decembrie 2014. Arhivat din original pe 8 iunie 2012.
  13. ↑ 1 2 Cursa de 24 de ore de la Le Mans a rămas fără mașină cu hidrogen - Motorsport - Știri (link inaccesibil) . motor.ru (4 iunie 2013). Consultat la 6 decembrie 2014. Arhivat din original pe 6 decembrie 2014. 
  14. ↑ Les se angajează | Site Officiel des 24 Heures du Mans  (fr.)  (link indisponibil) . ACO (1 februarie 2013). Consultat la 12 iunie 2014. Arhivat din original pe 5 februarie 2013.
  15. ↑ Retragerea Extreme Speed ​​​​Motorsports | Site-ul oficial al 24 Heures du Mans  (engleză)  (link nu este disponibil) . ACO (1 martie 2013). Preluat: 2014-012-06. Arhivat din original pe 6 decembrie 2014.
  16. ↑ Retragerea lui Sébastien Loeb Racing | Site-ul oficial al 24 Heures du Mans  (engleză)  (link nu este disponibil) . ACO (15 martie 2013). Consultat la 12 iunie 2014. Arhivat din original la 6 decembrie 2014.
  17. ↑ Starworks Motorsport forfait, Morand Racing admis!  (fr.)  (link inaccesibil) . Endurance-Info.com (9 aprilie 2013). Consultat la 8 decembrie 2014. Arhivat din original pe 9 decembrie 2013.
  18. ↑ Gary Watkins. Audi intră pe a patra mașină pentru ziua de test de la Le Mans - știri WEC  (eng.)  (downlink) . AUTOSPORT.com (19 aprilie 2013). Data accesului: 8 decembrie 2014. Arhivat din original pe 8 decembrie 2014.
  19. ↑ Practica de calificare 1 - Clasificare finală  ( PDF)  (link nu este disponibil) . Automobile Club de l'Ouest (20 iunie 2013). Consultat la 20 decembrie 2014. Arhivat din original la 11 noiembrie 2013.
  20. ↑ Practica de calificare 2 - Clasificare provizorie  ( PDF)  (link nu este disponibil) . Automobile Club de l'Ouest (20 iunie 2013). Consultat la 20 decembrie 2014. Arhivat din original la 11 noiembrie 2013.
  21. ↑ Practica de calificare 3 - Clasificare provizorie  ( PDF)  (link nu este disponibil) . Automobile Club de l'Ouest (20 iunie 2013). Consultat la 20 decembrie 2014. Arhivat din original la 11 noiembrie 2013.
  22. ↑ Cursa - Grila de start finală  (engleză) (PDF)  (link nu este disponibil) . Automobile Club de l'Ouest (20 iunie 2013). Consultat la 20 decembrie 2014. Arhivat din original la 11 noiembrie 2013.
  23. ↑ John Dagys. LE MANS: LM24 Notebook  (engleză)  (downlink) . SpeedTV.com . Speed ​​​​Channel (22 iunie 2013). Data accesului: 22 decembrie 2014. Arhivat din original pe 26 iunie 2013.
  24. ↑ Leonid Golovanov. Despre moartea lui Allan Simonsen (link inaccesibil) . AUTO REVIEW (9 septembrie 2013). Consultat la 3 iulie 2014. Arhivat din original la 16 octombrie 2013. 
  25. ↑ Viktor Homijenko. Un șofer danez a murit în timpul maratonului auto de 24 de ore de la Le Mans . Gazeta.Ru (22 iunie 2013). Preluat la 8 august 2013. Arhivat din original la 28 iulie 2013.
  26. ↑ Elmir Valeev. WEC: „24 Hours of Le Mans” - poziție după patru ore (link inaccesibil) . F1News.Ru (22 iunie 2013). Data accesului: 1 ianuarie 2015. Arhivat din original la 1 ianuarie 2015. 
  27. ↑ Le Mans 8 Hours of Race: Sub acoperirea nopții Tom Christensen preia conducerea cursei | LE MANS (link inaccesibil) . Autosport.com.ru (23 iunie 2013). Data accesului: 2 ianuarie 2015. Arhivat din original pe 2 ianuarie 2015. 
  28. ↑ Le Mans, 7 ore de cursă: Duval a luat conducerea, Benoit Treluyer are probleme tehnice | LE MANS (link inaccesibil) . Autosport.com.ru (23 iunie 2013). Data accesului: 2 ianuarie 2015. Arhivat din original pe 2 ianuarie 2015. 
  29. ↑ Elmir Valeev. WEC: În spatele celor 8 ore ale celor 24 de ore de la Le Mans - Audi are probleme (link indisponibil) . F1News.Ru (23 iunie 2013). Data accesului: 1 ianuarie 2015. Arhivat din original la 1 ianuarie 2015. 
  30. ↑ Dmitri Buharov. WEC: Liderii Le Mans rămân aceiași după ora 16 (link indisponibil) . F1news.Ru (23 iunie 2013). Data accesului: 1 ianuarie 2015. Arhivat din original la 1 ianuarie 2015. 
  31. ↑ Le Mans 18 Hours: Audi menține liderul în spatele mașinii de siguranță | LE MANS (link inaccesibil) . Autosport.com.ru (23 iunie 2013). Data accesului: 2 ianuarie 2015. Arhivat din original pe 2 ianuarie 2015. 
  32. ↑ Le Mans 19 Hours: Allan McNish menține conducerea la Audi, Aston Martin s-a prăbușit | LE MANS (link inaccesibil) . Autosport.com.ru (23 iunie 2012). Data accesului: 2 ianuarie 2015. Arhivat din original pe 2 ianuarie 2015. 
  33. ↑ Audi menține conducerea la Le Mans sub ploaie | LE MANS (link inaccesibil) . Autosport.com.ru (23 iunie 2013). Data accesului: 2 ianuarie 2015. Arhivat din original pe 2 ianuarie 2015. 
  34. ↑ Microsoft Word - Stats24.doc - stats24.pdf (PDF)  (link nu este disponibil) . ( franceză , engleză ) ACO. Data accesului: 2 ianuarie 2015. Arhivat din original pe 22 octombrie 2013.
  35. ↑ Elmir Valeev. WEC: Echipajul Rusinov a refuzat locul trei la Le Mans (link inaccesibil) . F1news.Ru (28 iunie 2013). Data accesului: 2 ianuarie 2015. Arhivat din original pe 2 ianuarie 2015. 
  36. ↑ Elmir Valeev. WEC: Descalificarea echipajului lui Rusinov menținută (link inaccesibil) . F1news.Ru (17 septembrie 2013). Data accesului: 2 ianuarie 2015. Arhivat din original pe 2 ianuarie 2015. 
  37. ↑ Cursa - Clasificare finală  (engleză) (PDF)  (link nu este disponibil) . Automobile Club de l'Ouest (23 iunie 2013). Data accesului: 2 ianuarie 2015. Arhivat din original pe 2 ianuarie 2015.

Link -uri

 24 de ore de la Le Mans
Film
  • Mans
  • Michel Vaillant: Nevoia de viteză
  • Ford vs Ferrari
  • amant
  • Bunătăți
  • Adevărul
  • Radio Le Mans
  • Jocuri video
  • 1923
  • 1924
  • 1925
  • 1926
  • 1927
  • 1928
  • 1929
  • 1930
  • 1931
  • 1932
  • 1933
  • 1934
  • 1935
  • 1936
  • 1937
  • 1938
  • 1939
  • 1940 - 1948
  • 1949
  • 1950
  • 1951
  • 1952
  • 1953
  • 1954
  • 1955
  • 1956
  • 1957
  • 1958
  • 1959
  • 1960
  • 1961
  • 1962
  • 1963
  • 1964
  • 1965
  • 1966
  • 1967
  • 1968
  • 1969
  • 1970
  • 1971
  • 1972
  • 1973
  • 1974
  • 1975
  • 1976
  • 1977
  • 1978
  • 1979
  • 1980
  • 1981
  • 1982
  • 1983
  • 1984
  • 1985
  • 1986
  • 1987
  • 1988
  • 1989
  • 1990
  • 1991
  • 1992
  • 1993
  • 1994
  • 1995
  • 1996
  • 1997
  • 1998
  • 1999
  • 2000
  • 2001
  • 2002
  • 2003
  • 2004
  • 2005
  • 2006
  • 2007
  • 2008
  • 2009
  • 2010
  • 2011
  • 2012
  • 2013
  • 2014
  • 2015
  • 2016
  • 2017
  • 2018
  • 2019
  • 2020
  • 2021
  • 2022