| Paolo Pileri | |
|---|---|
| Data nașterii | 31 iulie 1944 |
| Locul nașterii | |
| Data mortii | 12 februarie 2007 [1] (62 de ani) |
| Un loc al morții | |
Paolo Pileri ( italian Paolo Pileri ; 31 iulie 1944, Terne - 13 februarie 2007, Terni , Umbria , Italia ) este un motociclist italian, campion mondial la circuitul MotoGP la clasa 125cc (1975).
Copilăria Paolo Pileri a trecut în orașul Terni în anii cincizeci ai secolului XX, plin de entuziasm și admirație pentru realizările sportive ale conaționalului său, pilotul de motociclete Libero Liberatti ( italiană: Libero Liberati ). Tragicul incident din 1962, în care Libero și-a pierdut viața, a dus la o rezistență puternică din partea părinților lui Paolo cu privire la speranțele sportive ale fiului lor. Acest lucru l-a determinat pe Pilleri să concureze sub pseudonimul „Richard” în primele curse.
Cariera sportivă a lui Pileri a început relativ târziu, în 1969, cu participarea la campionatul de juniori, unde a ocupat locul doi, vorbind pe o motocicletă Aermacchi Aletta 125.
După patru sezoane în campionatul național, a petrecut două ca junior și două la clasa senior, Paolo Pileri a debutat în Campionatul Mondial MotoGP la Marele Premiu al Belgiei din 1971, terminând pe locul 13 în cursa la clasa 125cc. El a câștigat primele puncte de campionat doi ani mai târziu, pe DRS și Yamaha, la clasele 125cc și, respectiv, 250cc. Primul său podium din carieră a fost locul trei la Marele Premiu al Belgiei de la Spa în 1973, unde Paolo a condus o motocicletă Yamaha. Acest succes i-a permis lui Pileri să semneze primul său contract cu echipa fabricii Morbidelli, luându-l în locul lui Ángel Nieto, care a revenit la Derbi.
În 1975, motocicleta Morbidelli era gata să înfrunte marile mărci japoneze și, după un accident dezastruos în cursa sa de debut din Franța, Paolo Pileri a câștigat Marele Premiu de șapte ori la rând pentru a-l depăși pe coechipierul său Pier Paolo Bianchi pentru titlul mondial. .
Pileri a rămas cu Morbidelli în următorii ani: în 1976 a terminat pe locul al treilea la clasa 125cc în spatele lui B'yanci și Nieto, concurând în clasa 250cc.
Sezonul 1979 a fost ultimul din cariera de motociclism a lui Paolo Pileri. La 250cc a condus o Yamaha, iar la 350cc a condus un Rieju. Cel mai bun rezultat al sezonului a fost locul 3 în Cehoslovacia (unde a ocupat și pole position) la clasa 250cc.
La ceva timp după încheierea carierei sale sportive de motociclist, în 1987, Paolo Pileri și-a fondat propria echipă pentru a participa la Campionatul Mondial de MotoGP „Team Pileri”. În 1988, echipa a folosit motociclete Garelli, din 1989 - Honda. În 1990-1991, pilotul echipei Pileri-AGV Loris Capirossi a devenit de două ori campion mondial la clasa 125cc, în 1992 Fausto Grezzini a devenit vicecampion mondial. Echipa a fost reprezentată și în clasa 500cc: Capirossi a fost pe locul 6 în 1995, în 1996 Alex Barros a reușit să urce pe locul 4, ambii au condus Honda.
Paolo Pileri l-a descoperit pe Valentino Rossi, care și-a făcut debutul în MotoGP testând Marlboro-Pileri 125cc la Misano în 1993, la vârsta de 14 ani [2] .
Paolo Pileri a murit pe 13 februarie 2007 dintr-o boală bruscă.