Park Kultury (stația de metrou, linia Sokolnicheskaya)

Versiunea stabilă a fost verificată pe 4 mai 2022 . Există modificări neverificate în șabloane sau .
„Parcul Culturii”
Linia Sokolnicheskaya
Linia Sokolnicheskaya
metroul din Moscova


Stema Moscovei Obiect al patrimoniului cultural identificat Nr. 7625477
Zonă Khamovniki
judetul CAO
data deschiderii 15 mai 1935
Denumirea proiectului Crimeea,
pătratul Crimeei
Nume anterioare Parcul Cultural Gorki (până în anii 1960)
Redenumirea proiectelor Ostozhenka ( 1991 ), Podul Crimeei ( 1992 )
Tip de Coloană cu trei trave de mică adâncime
Adâncime, m 10.5
Numărul de platforme unu
tipul platformei insular
forma platformei Drept
Arhitecti G. T. Krutikov , V. S. Popov
arhitecți de lobby nord: N. Ya. Colli și S. G. Andrievsky; sudic (până în 1949 , neconservat): G. T. Krutikov, V. S. Popov
Stația a fost construită Distanța nr. 8 a Mosmetrostroy (condusă de S. Fradkin)
Tranziții de stație Linia de metrou Moscova 5.svg Parcul Culturii
Ieși în stradă Ostozhenka , perspectiva Komsomolsky , bulevardul Zubovsky
Transport terestru A : m5 , 138, 379, s910, B
Mod de lucru 5:30-1:00
Codul stației 013, PC
Gări din apropiere Kropotkinskaya și Frunzenskaya
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Park Kultury este o stație a metroului din Moscova pe linia Sokolnicheskaya . Este conectat printr-un transfer cu stația cu același nume de pe Circle Line . Situat în districtul Khamovniki ( CAO ); numit după Parcul Central de Cultură și Agrement Gorki . A fost deschis pe 15 mai 1935 , ca parte a primei secțiuni a metroului din Moscova. Stație de coloană , cu trei trave, cu o platformă insulă.

Istoria și originea numelui

Stația a fost deschisă la 15 mai 1935 , ca parte a primei secțiuni de lansare a metroului din Moscova, cu 13 stații - „ Sokolniki ” - „Park Kultury” cu o sucursală „ Okhotny Ryad ” - „ Smolenskaya ”.

Și-a primit numele de la Parcul Central de Cultură și Agrement Gorki (Parcul de cultură în sine este situat pe malul opus al râului Moscova ). Deși acum cea mai apropiată stație de la intrarea în parc este Oktyabrskaya , în anul în care a fost deschis metroul, Park Kultury a fost cea mai apropiată stație de parc. Până la începutul anilor 1960, numele stației era adesea indicat pe diagrame în întregime, ca „TsPKiO numit după Gorki”, ulterior stația a devenit cunoscută pur și simplu ca „Park Kultury”, deși nu a fost niciodată redenumită oficial.

Una dintre primele trei stații terminale din istoria metroului Moscovei (împreună cu stațiile Sokolniki și Smolenskaya ).

Numele de proiect ale stației - "Krymskaya" și "Krymskaya Ploshchad" - sunt asociate cu amenajarea unei noi autostrăzi planificată în Planul General pentru Reconstrucția Moscovei - "Vostochny Luch", mergând de la Palatul Sovietelor de -a lungul Ostozhenka . linie până la periferia de sud-vest a orașului și formând la intersecția cu Garden Ring o zonă mare cu numele de lucru Krymskaya . Fotografiile publicitare ale stației din 1935 indică numele „Krymskaya Ploshchad”. [1] În agenda din 1936 din All Moscow, stația este încă denumită Krymskaya Ploschad și chiar Piața Pokrovsky, deoarece acesta era numele părții din apropiere a Bulevardului Zubovsky.

Inițial, din gară au fost planificate patru ieșiri - la toate colțurile intersecției Bârnei de Est cu Inelul Grădinii, dar până la începutul primei linii au fost construite doar două pavilioane la colțuri diagonale [2] .

În 1991, stația a fost propusă să fie redenumită Ostozhenka [3]

Lobby și transferuri

Există două vestibule la sol. Prin nord (arhitecții N. Ya. Kolli [4] și S. G. Andrievsky), decorat cu un panou de mozaic care îl înfățișează pe Maxim Gorki , puteți merge spre strada Ostozhenka , prin sud (comun cu stația cu același nume a Circle Line). ) - spre Komsomolsky Prospekt și bulevardul Zubovsky .

Vestibulul sudic de G. T. Krutikov și V. S. Popov, care nu a supraviețuit până în prezent , a fost reconstruit în 1949 , marmură albă și gri, stejar lustruit au fost folosite în decorarea sa. Pavilionul a fost proiectat în același stil ca și sala subterană, proiectată de aceiași arhitecți [2] . În locul său, a fost construit un hol comun cu stația Park Kultury a Circle Line , prin care puteți face transfer la acesta.

  • Holul de nord.
    2016

  • Vestibulul sudic neconservat.
    Fotografie realizată între 1935 și 1939 .
    Pe locul acestei clădiri, în 1950, a fost construit un hol combinat pentru stațiile liniilor Sokolnicheskaya și Koltsevaya (pentru decorarea holului, consultați articolul corespunzător )

Specificații

Proiectarea stației este o coloană mică cu trei trave (adâncime de așezare - 10,5 metri). Stația are două rânduri de 23 de coloane cu o treaptă de 7 metri. În spatele gării se găsesc margini de întoarcere utilizate pentru întreținere și înnoptări ale trenurilor.

Înregistrare

Designul sălii a fost proiectat de arhitecții G. T. Krutikov și V. S. Popov conform schemei de proiectare stabilite de proiectul lui N. A. Bykova și I. G. Taranov la stația Sokolniki - principala diferență a fost în decorarea, care a fost realizată mai „caldă” în materiale de umbră [2] .

Coloanele pătrate sunt acoperite cu calcar asemănător marmurului de Crimeea [2] galben-brun . Pardoseala este pavata cu granit negru (initial acoperirea a fost asfalt ). Pereții căii sunt căptușiți cu plăci ceramice albe. În decor au fost folosite și marmură albă și gri , plăci metlakh roșii . Stația este iluminată de lămpi fluorescente amplasate în centrul sălii (până în anii 1960 au existat candelabre originale în locul lămpilor actuale, iar deasupra șinelor erau amplasate lămpi semicirculare, care au dispărut odată cu candelabrele).

  • Gară în 1935. Iluminatul a fost produs de lămpi semisferice, podele - asfalt

  • sala de gară

  • platforma de aterizare

Transport public terestru

În această stație, puteți face transfer pe următoarele rute de transport urban de călători [5] :

Stația în cifre

Prin numere pare Zilele lucrătoare
_ 		Weekend-uri
_
Prin numere impare
Spre stația
" Kropotkinskaya " 		05:52:00 05:52:00
05:52:00 05:52:00
Spre stația
„ Frunzenskaya ” 		05:46:00 05:46:00
05:46:00 05:46:00

Atentat terorist din 2010

Pe 29 martie 2010 la ora 8:39 a avut loc un act terorist în stație, în urma căruia 12 persoane au fost ucise [9] . Mai târziu s-a știut că a fost realizat cu participarea unui atentator sinucigaș [10] .

Vezi și

Note

  1. ↑ Fotografie cu holul stației Krymskaya Ploshchad. 1935
  2. ↑ 1 2 3 4 Arhitectura Moscovei 1933-1941. / Autor-comp. N. N. Bronovitskaya. - M . : Arta - Secolul XXI, 2015. - S. 237. - 320 p. - ( Monumente de arhitectură ale Moscovei ). - 2500 de exemplare.  - ISBN 978-5-98051-121-0 .
  3. ↑ Și va fi - Ostozhenka // Seara Moscova nr. 224 din 13 noiembrie 1991
  4. ↑ Marea Enciclopedie Rusă: În 30 de volume / Președintele redacției științifice. Consiliul Yu. S. Osipov. Reprezentant. ed. S. L. Kravets. T. 14. Kireev - Congo. - M .: Marea Enciclopedie Rusă, 2009. - 751 p.: il.: hărți.
  5. ↑ Registrul rutelor municipale pentru transportul regulat al pasagerilor și bagajelor prin transport electric rutier și terestru în orașul Moscova . Portalul de date deschise al guvernului de la Moscova . Data accesului: 26 septembrie 2020.
  6. ↑ Martie 2002 Sondaj de trafic de pasageri. . metro.ru . Metrou din Moscova - Proiect de Artemy Lebedev. Preluat la 24 martie 2017. Arhivat din original la 25 ianuarie 2012.
  7. ↑ Metrou Moscova / Informații / Orele de funcționare a metroului / Orele de funcționare ale stațiilor și holurilor (link inaccesibil) . Consultat la 13 august 2014. Arhivat din original la 17 noiembrie 2011. 
  8. ↑ Orarul trenului . mosmetro.ru . Întreprinderea Unitară de Stat „ Metroul din Moscova ”
  9. ↑ Atacurile teroriste în metroul din Moscova . Interfax (29 martie 2010). Preluat la 4 septembrie 2010. Arhivat din original la 1 aprilie 2010.
  10. ↑ Întâlnire în legătură cu atacurile teroriste din metrou . kremlin.ru. Consultat la 30 iunie 2010. Arhivat din original pe 22 august 2011.

Link -uri