Piccard, august

Auguste Piccard
Auguste Antoine Piccard

Auguste Piccard (1932)
Numele la naștere Engleză  Auguste Antoine Piccard
Data nașterii 28 ianuarie 1884( 28.01.1884 )
Locul nașterii Basel , Elveția
Data mortii 24 martie 1962 (78 de ani)( 24/03/1962 )
Un loc al morții Lausanne , Elveția
Țară
Sfera științifică construcții navale, oceanografie
Loc de munca Fundația Națională Belgiană pentru Cercetare Științifică
Alma Mater Institutul de Stat de Tehnologie din Zurich
Elevi Jacques Piccard
Cunoscut ca inventatorul stratostatului și batiscafului
Premii și premii medalia Rudolf Diesel [d]
Site-ul web Piccard
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Auguste Piccard , Auguste Piccard ( 28 ianuarie 1884 - 24  martie 1962 ) - cercetător elvețian, fizician, inventator al balonului stratosferic și al batiscafului , proiectantul batiscafului din Trieste , care a făcut o scufundare record în șanțul Marianei . Muntele Piccard de pe Pluto poartă numele lui (un nume neaprobat încă de Uniunea Astronomică Internațională ).

Biografie

Auguste Piccard s-a născut la Basel , Elveția , din Jules Piccard, profesor de chimie la Universitatea din Basel. Fratele său geamăn Jean Piccard a devenit mai târziu și chimist. Auguste a manifestat încă din copilărie un interes pentru știință, a studiat la Institutul de Stat de Tehnologie din Zurich și a devenit profesor de fizică la Universitatea din Bruxelles în 1922 . În același an, s-a născut fiul său Jacques Piccard . Auguste Piccard a efectuat o serie de lucrări în domeniul geofizicii și geochimiei și a fost angajat în studiul uraniului-235 . În 1927 a devenit membru al Institutului Internațional de Fizică și Chimie din Bruxelles ( Congresul Solvay ).

În 1930 , interesul pentru aeronautică și studiile atmosferei superioare l-au determinat să dezvolte un balon  stratosferic echipat cu o gondolă sferică de aluminiu sigilată , care permite zboruri în atmosfera superioară, menținând în același timp presiunea normală în interiorul gondolei. Proiectarea și construcția gondolei a fost realizată cu sprijinul organizației belgiene Fonds National de la Recherche Scientifique (FNRS), după care a fost denumită FNRS-1 .

La 27 mai 1931 , Auguste Piccard și Paul Kipfer au efectuat primul zbor din lume în stratosferă din orașul Augsburg , Germania , atingând o altitudine de 15.785 m. În timpul zborului, Piccard a colectat date importante despre atmosfera superioară și razele cosmice. 18 august 1932 Piccard a realizat al doilea zbor record împreună cu Max Cosins. Stratostat a fost lansat de la Zurich și a atins o altitudine de 16.200 m. În total, a participat la 27 de zboruri, ajungând la o altitudine maximă de 23.000 m.

La mijlocul anilor treizeci, omul de știință și-a dat seama că conceptul unui balon cu o gondolă presurizată ar putea fi folosit pentru a explora adâncurile oceanului. În 1937 a proiectat o mică gondolă din oțel capabilă să reziste la o presiune mare. Lucrările ulterioare au fost întrerupte de izbucnirea războiului. În 1945, dezvoltarea a fost totuși finalizată. Noua ambarcațiune, numită batiscaf , era o gondolă de oțel presurizat de mare rezistență pentru echipaj, care era atașată la un flotor mare umplut cu benzină pentru a oferi o flotabilitate pozitivă . Pentru scufundări s- au folosit câteva tone de balast din oțel sau fier , ținute în buncăre de electromagneți . Pentru a reduce rata de scufundare și pentru a urca , curentul electric din electromagneți a fost oprit și o parte din împușcătură s-a revărsat. Un astfel de mecanism asigura ascensiunea chiar și în cazul defecțiunii echipamentului, după un anumit timp bateriile pur și simplu s-au descărcat și toată împușcătura s-a vărsat. Dispozitivul a fost numit FNRS-2 și a făcut mai multe scufundări fără pilot în 1948 , după care a fost transferat Marinei Franceze în 1950 . În 1954 , după unele modificări, aparatul cu echipajul la bord a făcut o scufundare la 4.176 m.

Luând în considerare experiența dezvoltării FNRS-2 , Auguste Piccard și fiul său Jacques au construit un batiscaf Trieste îmbunătățit , numit după orașul Trieste din Italia, în care s-a desfășurat principala activitate de creare a aparatului. Jacques Piccard a făcut un număr mare de scufundări pe el, din 1953 din Italia , iar din 1958 , după vânzarea batiscafului către Statele Unite , de la bazele navale ale Statelor Unite. La primele scufundări a participat și Auguste Piccard, care la acea vreme avea deja 69 de ani. Într-una dintre scufundări, a atins o adâncime de 3.150 m . La 23 ianuarie 1960 , Jacques Piccard și locotenentul marinei americane Don Walsh au făcut o scufundare record în batiscaful Trieste în șanțul Marianei la o adâncime de 10.916 m, cel mai adânc punct din oceanele planetei noastre. [unu]

Auguste Piccard a murit în 1962 la Lausanne , Elveția. Sicriul cu trupul său era acoperit cu steagul elvețian, care se afla la fundul șanțului Marianelor în batiscaful pe care l-a creat.

Nepotul lui Auguste Piccard și fiul lui Jacques Bertrand  este un aeronaut celebru, el a fost primul într-un balon care a făcut o călătorie non-stop în jurul lumii [2] .

Lista vehiculelor proiectate

Răspunzând la întrebarea de ce, după balonul stratosferic, a început să proiecteze un batiscaf, Auguste Piccard a remarcat:

că aceste dispozitive sunt extrem de asemănătoare între ele, deși scopul lor este opus.

Cu simțul său obișnuit al umorului, el a explicat:

Poate că soarta a vrut să creeze această similitudine tocmai pentru a lucra la crearea ambelor dispozitive, un om de știință ar putea...

- [3]

Vezi și

Note

  1. ↑ Kravchuk P. A. Caleidoscopul geografic. - K . : Şcoala Radianska , 1988. - 144 p. — (Ediția de știință populară). - 130.000 de exemplare.  - ISBN 5-330-00384-9 .
  2. ↑ În jurul lumii cu ajutorul Soarelui  (link inaccesibil)
  3. ↑ M. N. Diomidov, A. N. Dmitriev. Cucerirea adâncurilor. - Leningrad: Construcţii navale, 1964. - S. 226-230. — 379 p.

Literatură

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  Foto, video și audio
Site-uri tematice
Dicționare și enciclopedii
Genealogie și necropole