Planul „Nisko-Lublin” - un plan de deportare a evreilor din Germania nazistă și teritoriile anexate acesteia în districtul Lublin al Poloniei ocupate , realizat în 1939-1940.
După ocuparea Poloniei de către Germania nazistă în 1939, o parte a acesteia a fost anexată Reichului sub forma a doi Gaus nou formați - Danzig-Prusia de Vest și Wartheland , pe al căror teritoriu trăiau aproximativ 0,5 milioane de evrei. Planurile naziștilor includeau germanizarea acestor teritorii, care presupunea deportarea evreilor, apoi a polonezilor și a altor populații negermane. Imediat după începerea războiului în septembrie 1939, Adolf Eichmann și Walter Stahlecker au elaborat un plan de deportare a evreilor din aceste zone și din alte zone ale Poloniei și Republicii Cehe ocupate , Germania, Austria .. Planul prevedea crearea unui „stat evreu sub stăpânire germană” la est de Cracovia. La sfârșitul lunii septembrie, după încheierea unui acord cu URSS „Cu privire la prietenie și frontiere” , a fost ales pentru rezervație teritoriul dintre Vistula , Bug și San cu centrul din Lublin , care, conform acordului, a plecat în Germania [1] .
Planul a fost susținut de Heydrich și aprobat de Hitler [2] . Trebuia să organizeze o tabără pentru evrei în vecinătatea orașului Nisko , pe râul San, lângă noua graniță cu URSS. Din această tabără, evreii urmau să fie stabiliți în regiunea Lublin a Guvernului General . Organizarea strămutării s-a realizat sub auspiciile Gestapo și a început cu ordinul lui Heinrich Müller din 6 octombrie 1939 privind strămutarea a 70-80 de mii de evrei din regiunea Katowice. În același timp, au început să fie întocmite liste cu evreii din Germania, Protectorat și fosta Austrie pentru deportarea ulterioară. Eichmann a fost numit liderul imediat al operațiunii, care a ales un loc pentru tabără lângă satul Zarechye pe malul opus al râului San față de Nisko [3] .
Primul tren cu 901 evrei a plecat din Ostrava pe 18 octombrie și a sosit la Nisko pe 19 octombrie 1939. Al doilea tren cu aproximativ 875 de evrei bărbați a plecat din Katowice pe 18 octombrie. Pe 20 octombrie, un tren cu 912 evrei a plecat din Viena . În perioada 26-27 octombrie au fost trimise trenuri din Ostrava, Katowice și Viena, care transportau aproximativ 400, 1000 și, respectiv, 670 de persoane. Un alt tren încărcat de 322 de evrei care a părăsit Ostrava la 1 noiembrie a fost redirecționat către Sosnowiec în Silezia Superioară [2] .
Contrar planurilor inițiale, deportările au fost în scurt timp oprite. Unul dintre motive a fost opoziția guvernatorului general Hans Frank , care nu dorea să crească numărul evreilor de pe teritoriul său. Oficial, planul a fost oprit din cauza „dificultăților tehnice”, iar motivul principal a fost necesitatea „repatrierii” urgente a etnicilor germani din Europa de Est, eliberarea teritoriilor pentru ei de populația negermană, strămutarea polonezilor și evreilor deportați pe teritoriu. a Guvernului General. Nu au existat suficiente forțe și mijloace pentru implementarea simultană a ambelor proiecte [4] .
În total, în octombrie 1939, la Nisko au ajuns peste 4,5 mii de evrei. Cu toate acestea, lagărul a fost proiectat pentru aproximativ 500 de persoane, iar de la sfârșitul lunii noiembrie, majoritatea sosirilor au fost expulzați din lagăr în direcția graniței sovietice, interzicându-le întoarcerea și lăsând în lagăr doar cea mai valoroasă forță de muncă. . Mulți dintre expulzați au reușit să ajungă în URSS prin noua graniță, care încă nu fusese amenajată, unii s-au întors și au încercat să supraviețuiască pe teritoriul Guvernului General [3] .
Lagărul de la Nisko a fost în cele din urmă închis în aprilie [3] (iunie [1] ) 1940, iar evreii rămași au fost înapoiați la Ostrava și Viena.
Evreii din Ostrava - 90 de supraviețuitori - emisiune Radio Praga.
| refugiati evrei | ||
|---|---|---|
| Urmarirea |
| |
| încercări de salvare |
| |
| Literatura si arta |
| |
| Personalități | ||