Poșta subacvatică are următoarele semnificații:
În 1870-1871, scrisorile către Parisul asediat au fost livrate nu numai prin balon și poștă de porumbei , ci și în cutii speciale de zinc cu lame mici. Aceste cutii au coborât în Sena, deasupra Parisului, lângă Fontainebleau , și scufundate sub apă și purtate de curent, au ajuns la Paris. Scrisorile care erau trimise la Paris, unde erau prinse în Sena cu plase speciale de fier, erau marcate cu o notă specială: „a Paris par Moulins” ( „Paris prin Moulin ” ). Prin urmare, aceste mijloace neobișnuite de transmitere a corespondenței au fost numite „boules de Moulins” ( „bile Moulins” ). Unele dintre ele, care conțin mesaje netransmise, au fost găsite și recuperate din Sena în 1970 și 1982.
În 1916, în timpul Primului Război Mondial , Germania a emis timbre poștale speciale pentru scrisorile sincere trimise de submarinele comerciale germane . „Deutschland” („Germania”) și „Bremen” (“ Bremen ”) către Statele Unite neutre . „Germania” a făcut două călătorii transatlantice cu mărfuri comerciale, inclusiv poștă, către Baltimore și New London ( Connecticut ). Marea Britanie a fost extrem de nemulțumită de faptul că un submarin comercial german a ajuns în porturile americane și a declarat-o navă de război care trebuie distrusă la întâlnire, invocând imposibilitatea reținerii unui submarin pentru a-și inspecta încărcătura. Submarinul Bremen a dispărut în prima sa călătorie; poșta de pe el s-a pierdut. În 1917, după ruperea relațiilor diplomatice dintre Statele Unite și Germania, poșta submarină a încetat să mai existe, iar submarinul Deutschland a fost transformat într-un submarin de croazieră de luptă.
Carte poștală care arată o barcă care se descarcă și se încarcă în New London ( SUA , 1916)
Vedere interioară a bărcii. Pe lângă cele mai sofisticate utilaje, „Germania” avea un compartiment de marfă spațios pentru livrarea a câteva sute de tone de marfă [2]
În 1919, „Poșta subacvatică” a Canalului Panama a transferat o marfă poștală de la Cristobal la Balboa . Numele oficial al acestei întreprinderi este The First Ocean to Ocean Submarine Mail Service .
La 11 august 1938, Spania republicană a emis mărci poștale speciale cu inscripția spaniolă. „ Correo Submarino ” („poștă submarină”) pentru corespondența sinceră dintre Catalonia și sud-vestul Spaniei, comunicarea terestră între care a fost întreruptă de franciști . Pentru corespondența subacvatică s-a perceput taxă poștală dublă . Emisiunea subacvatică include șase timbre și un bloc de trei timbre. Inscripția de pe bloc: „ Republica Spaniolă . Prima problemă pentru corespondența subacvatică. Timbrele înfățișează un submarin: întins pe pământ, înotând sub apă și plutind la suprafață noaptea [3] . Datorită existenței lor scurte și a circulației limitate , timbrele subacvatice au devenit o raritate.
Primul oficiu poștal subacvatic din lume a funcționat între 1939 și 1941 în Nassau , Bahamas [4] [5] .
Din 1999, a existat o livrare de corespondență poștală de pe fundul mării în orașul japonez Susami [6] [7] .
În 2003, un serviciu poștal a fost deschis pe fundul Oceanului Pacific, lângă insula Vanuatu , în parcul de distracție acvatic Vanuatu, a cărui administrație a organizat un mail subacvatic pentru a atrage vizitatori pasionați de scufundări . La 30 ianuarie 2004, Oficiul Poștal din Vanuatu a emis o serie specială de corespondență subacvatică, formată din patru timbre și un bloc poștal. Vizitatorii parcului acvatic sunt invitați să cumpere o carte poștală rezistentă la apă , să lipească pe ea o ștampilă poștală și să anuleze corespondența cu o ștampilă specială [6] [8] .
Inițiativa poștală din Vanuatu a fost susținută în 2006 de Malaezia . Aici, un oficiu poștal subacvatic a fost înființat în apele de coastă ale insulei Mataking ( Sabah ) la o adâncime de 24 de metri. O carte poștală sau o scrisoare scrisă sub apă este anulată cu o ștampilă specială subacvatică. Se preconizează emiterea unei ștampile speciale [6] [8] .
Un oficiu poștal subacvatic similar este organizat în orașul norvegian Risør [9] .