Proiect 629 submarine

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 2 mai 2020; verificările necesită 9 modificări .
Proiect 629 submarine

Proiectul 629A submarin, 1985
Principalele caracteristici
tipul navei SLBM
Desemnarea proiectului 629
Dezvoltator de proiect TsKB-16
Designer sef N. N. Isanin
Codificarea NATO „Golf-I” … „Golf-V”
Viteza (suprafață) 14 noduri
Viteza (sub apă) 12 noduri
Adâncime maximă de scufundare 300 m
Autonomia navigatiei 70 de zile
Echipajul 89 de persoane (inclusiv 10 ofițeri)
Dimensiuni
Deplasarea la suprafață 2300 t
Deplasarea subacvatică 2820 t
Lungimea maximă
(în funcție de linia de plutire proiectată )		 98,9 m
Latimea carenei max. 8,2 m
Pescaj mediu
(în funcție de linia de plutire proiectată)		 8 m
Power point
Diesel-electric, cu trei arbori. 3 motoare diesel tip 37D, 2000 CP fiecare, motor cu elice PG102, 2700 CP si 2 motoare electrice PG101 cu 1350 CP fiecare, 4 grupuri de baterii 48SM cu 112 celule.
Armament

Armament de mine și torpile		 prova SV 4x533 mm, pupa SV 2x533 mm. Fără torpile de rezervă
Arme de rachete complex D-2. trei rachete balistice R-13 în gardul timoneriei.
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Submarinele Project 629  sunt o serie de submarine sovietice cu rachete balistice diesel-electrice construite în anii 1950 și 1960  sub conducerea proiectantului șef N. N. Isanin . Pentru prima dată în URSS, bărcile au fost proiectate inițial pentru a fi echipate cu rachete balistice. Fiecare submarin transporta trei rachete R-13 , cu părțile superioare ale minelor situate în gardul forestier.

Istoria proiectării și construcțiilor

Termenii de referință pentru dezvoltarea unui submarin diesel-electric echipat cu rachete balistice TsKB-16 au primit în mai 1954 . În conformitate cu acesta, trebuia să ia proiectul finalizat 641 ca bază pentru noua barcă în scopul unificării maxime . Deja în stadiul de proiectare preliminară, proiectanții au arătat că cerințele clienților nu au putut fi îndeplinite, așa că TTZ a fost revizuit și re-aprobat în ianuarie 1956 , iar de la crearea sistemului de rachete D-2 a fost realizată în paralel cu construcția de ambarcațiuni, a fost acceptată propunerea lui N. Isanin construcția de ambarcațiuni cu complexul D-1 și o rezervă structurală pentru reechiparea ulterioară a acestora.

Navele de conducere, B-92 și B-93 , au fost așezate în Severodvinsk și Komsomolsk-pe-Amur încă din 1957 , la sfârșitul anului 1958 au fost testate și, în același timp, a început construcția în serie a bărcilor, care a continuat până 1962. 16 nave au fost construite în nord, 8 în Orientul Îndepărtat, inclusiv o barcă din Orientul Îndepărtat, cu numărul de serie 208, pentru marina chineză. [unu]


Modificări

Bărcile Proiectului 629 au fost modernizate pentru a fi echipate cu diverse noi tipuri de rachete și astfel au servit drept teren de antrenament pentru testarea tuturor tipurilor de SLBM care erau în serviciu în anii 1960-2000.

Proiectul 629B

A șaisprezecea navă a seriei, K-142 , a fost construită conform unui proiect modificat și a fost destinată testării sistemului de rachete cu combustibil solid D-6 și a rachetei cu combustibil lichid D-4 cu racheta R-21 . [2] După 27 de lansări ale rachetei R-21, aceasta a fost pusă în funcțiune ca parte a complexului D-4.

Proiectul 629A

În iulie 1962, s-a decis modernizarea ambarcațiunilor Proiectului 629 în cadrul Proiectului 629A, care prevede instalarea sistemului de rachete D-4 cu rachete R-21 . Proiectul a fost dezvoltat cu condiția minimizării volumului de lucrări de modernizare. Al 4-lea compartiment și spațiul său inter-cocă au suferit modificări majore. Au fost instalate noi silozuri de rachete și rezervoare de balast suplimentare pentru a împiedica ambarcațiunea să iasă la suprafață după tragere.

Proiectul 629R

În 1971 - 1972, pe baza ambarcațiunii de tip 629, a fost dezvoltat un proiect pentru submarinul-releu 629R, conceput pentru a asigura comunicații stabile între comanda flotei și navele de suprafață și submarine situate oriunde în oceane. Proiectul prevedea dezmembrarea sistemului de rachete, a tuburilor torpile de la pupa și a sistemului de navigație Pluton-629 pentru a găzdui antene, echipamente radio și sistemul de navigație Most-U. Funcționarea simultană stabilă pentru recepție și transmisie a fost asigurată prin diversificarea antenelor de recepție și transmisie și protecție suplimentară a receptorilor împotriva interferențelor. S-a planificat reechiparea a patru ambarcațiuni din proiectul 629: K-83, K-107, K-61 și K-113. Ulterior, modificarea K-113 a fost abandonată. Navele reechipate au fost numite BS-83, BS-107, BS-61. Toate cele trei nave au intrat în serviciu până în 1978. [3]

Proiectul 605

Barca K-102 , când a fost reechipată, a fost echipată cu sistemul de rachete D-5 cu rachete R-27 și R-27K (4K-18, SS-NX-13), concepute pentru a atinge ținte punctuale de pe coastă și portavion, respectiv [4] . Inițial, s-a planificat instalarea a șase rachete, dar din cauza restricțiilor, pentru a nu plasa două seturi de echipamente de control, acestea s-au limitat la patru rachete. Proiectul a fost dezvoltat în 1968 - 1969 , conversia navei a fost finalizată până în septembrie 1973 . Testele cu rachete au avut loc în perioada 11 septembrie 1973 până în 15 august 1975 . Alte nave din proiectul 629 nu au fost convertite la această rachetă. Sistemul de rachete D-5 a fost echipat cu submarine Navaga Project 667A .

Proiectul 601

Barca Project 629 K-118 a fost modernizată pentru a testa sistemul de rachete D-9 cu 6 rachete de tip RSM-40 ( R-29 ). Proiectul a necesitat o reproiectare semnificativă a navei, aproximativ 70% din carena ușoară și mai mult de jumătate din compartimentele carenei sub presiune au fost înlocuite. Testele au început din 1976 [5] .

După teste, complexul D-9 a intrat în funcțiune. Au fost echipați cu submarine nucleare ale proiectului 667B Murena . Este planificat ca o modificare a acestui complex, D-9RMU2, să fie în funcțiune cel puțin până în 2020 .

Proiectul 619

Barca K-153 a fost transformată pentru a testa sistemul de rachete D-19 și a primit numele BS-153. Reechiparea a fost efectuată la Sevmash , barca a fost echipată cu un singur arbore pentru lansarea unei rachete în trei trepte de nouăzeci de tone de tip RSM-52 ( R-39 ). Testele au avut loc pe Marea Neagră în 1979, s-au făcut șapte lansări de modele de aruncare [6] . Ulterior, complexul D-19 a fost instalat pe cele mai mari bărci din lume - proiectul TPKSN 941 „Shark” .

În viitor, a fost planificată utilizarea D-19UTTH ( R-39UTTH „Bark” ) pentru testarea sistemului de rachete . [7]

Reprezentanți

Numele când este construit Fabrică Număr de fabrică Întins Lansat Admis Modificare Redenumire Sfârșitul serviciului
B-92 NSR 801 14 octombrie 1957 16 septembrie 1958 29 decembrie 1959 629A K-96, B-96 1 octombrie 1988
B-40 NSR 802 16 decembrie 1957 16 septembrie 1958 30 decembrie 1959 629A K-72, B-372
B-41 NSR 803 17 februarie 1958 16 iunie 1959 25 noiembrie 1959 629A K-79, B-79
B-42 NSR 804 26 aprilie 1958 23 iulie 1959 29 noiembrie 1959 629R K-83, B-83, BS-83
B-121 NSR 805 28 mai 1958 19 septembrie 1959 25 decembrie 1959 605 K-102
B-125 NSR 806 12 noiembrie 1958 23 aprilie 1960 17 august 1960 629R K-107, B-107, BS-107 decembrie 1990
B-45 NSR 807 20 noiembrie 1958 4 iunie 1960 15 septembrie 1960 629A K-88, B-183
K-61 NSR 808 20 mai 1959 27 august 1960 26 noiembrie 1960 629R B-29, B-167, BS-167
B-156 NSR 809 10 iulie 1959 17 septembrie 1960 30 noiembrie 1960 (629N?) K-113, BS-113, RZS-97, PZS-65
B-149 NSR 810 22 octombrie 1959 29 septembrie 1960 10 decembrie 1960 629A K-118, B-118, RZS-439
B-95 NSR 811 18 martie 1960 9 mai 1961 31 august 1961 629A K-36, (K-100?), B-106 14 martie 1989
B-48 NSR 812 9 august 1960 27 mai 1961 23 septembrie 1961 629A K-91, B-91
K-93 NSR 813 10 octombrie 1960 18 iulie 1961 16 noiembrie 1961 629A B-93
K-110 NSR 814 1 decembrie 1960 25 august 1961 28 noiembrie 1961 629 B-110, BS-110?
K-153 NSR 815 7 decembrie 1960 27 septembrie 1961 15 decembrie 1961 619 BS-153
K-142 NSR 816 20 ianuarie 1961 17 septembrie 1961 ? 29 decembrie 1962 629B, 629A B-142
B-93 nr. 199 131 5 octombrie 1957 16 august 1958 31 decembrie 1959 629A K-126, B-126 1989
B-103 nr. 199 132 15 martie 1958 6 mai 1959 31 decembrie 1959 629A K-129 a murit la 8 martie 1968
B-109 nr. 199 133 19 iulie 1958 10 septembrie 1959 12 octombrie 1960 ? K-136, BS-136
B-113 nr. 199 134 29 noiembrie 1958 12 mai 1960 12 decembrie 1961 629A K-139, B-139
B-46 nr. 199 135 11 aprilie 1959 7 mai 1961 16 decembrie 1961 629A K-75, B-575
B-51 nr. 199 136 31 octombrie 1959 20 august 1961 27 ianuarie 1962 629A K-99, B-99
K-163 nr. 199 137 26 noiembrie 1960 7 iulie 1962 19 decembrie 1962 629A B-163


Galerie

Note de subsol și surse

  1. ↑ Proiectele 629 și 629A . Site „Furtuna Adâncimii”. Consultat la 7 februarie 2011. Arhivat din original pe 19 martie 2012.
  2. ↑ Proiectul 629B . Consultat la 15 octombrie 2007. Arhivat din original pe 3 iunie 2013.
  3. ↑ Proiectul 629R . Data accesului: 15 octombrie 2007. Arhivat din original la 29 ianuarie 2012.
  4. ↑ Proiectul 605 . Data accesului: 15 octombrie 2007. Arhivat din original la 29 ianuarie 2012.
  5. ↑ Proiectul 601 . Consultat la 15 octombrie 2007. Arhivat din original pe 12 noiembrie 2004.
  6. ↑ Proiectul 619 . Data accesului: 15 octombrie 2007. Arhivat din original la 29 ianuarie 2012.
  7. ↑ Cum au fost reduse forțele nucleare strategice navale

Link -uri

Literatură

  Submarine Proiect 629 ( Clasa Golf )
NSR
  • B-92
  • B-40
  • B-41
  • B-42
  • B-121
  • B-125
  • B-45
  • K-61
  • B-156
  • B-149
  • B-95
  • B-48
  • K-93
  • K-110
  • K-153
  • K-142
Uzina nr. 199
  • B-93
  • B-103 †
  • B-109
  • B-113
  • B-46
  • B-51
  • K-163
 Proiecte de submarine diesel cu rachete balistice ale Marinei URSS și Rusiei