R-29

• A nu se confunda cu R-29-300 , motorul avionului de luptă MiG-23 .

R-29 ( indice URAV Navy [nota 1]  - 4K75 , cod START  - RSM-40 , cod al Ministerului Apărării din SUA și NATO  - SS-N-8 Sawfly , sawfly englezesc  ) - Rachetă balistică sovietică cu combustibil lichid în două etape submarine. Dezvoltat în KB ei. Makeev . Adoptat în martie 1974 . Ca parte a sistemului de rachete D-9, a fost amplasat pe 18 submarine Project 667B [1] . În martie 1978, o rachetă modernizată a intrat în serviciu, denumită R-29D. Complexul D-9D a fost înarmat cu 4 port-rachete submarine ale proiectului 667BD [2] . În conformitate cu acordurile ruso-americane privind reducerea armelor strategice în anii 1990, submarinele proiectelor 667B și 667BD au fost retrase din flotă, iar rachetele R-29 au fost scoase din serviciu.

Istoricul dezvoltării

Proiectarea pre-schiță a rachetei R-29 a complexului D-9 a început la SKB-385 în iulie 1963. Lucrarea a fost realizată în cadrul unui program competitiv prin decizie a Comisiei pe probleme militaro-industriale [3] . Concursul a luat în considerare două propuneri. Ca parte a dezvoltării complexului D-8, OKB-52 (designerul general V.N. Chelomey ) a propus să plaseze rachete universale UR-100 pe transportatoarele maritime. Atât submarinele, cât și platformele speciale de lansare submersibile ale proiectului Skat [4] au fost considerate transportoare ale complexului . SKB-385 (designer-șef V.P. Makeev ) a propus să dezvolte o rachetă balistică marină în două trepte, specializată, de dimensiuni mici, a complexului D-9 pentru armarea submarinelor. Racheta R-29 a fost dezvoltată cu o rază de acțiune crescută de trei ori și o creștere de o dată și jumătate a greutății de aruncare în comparație cu racheta R-27 [3] . Versiunea marină a rachetei UR-100 - UR-100MR, din cauza rearanjarii etajelor, trebuia să aibă dimensiuni mai mici în comparație cu racheta de bază. Rachetele concurente erau aproximativ egale în ceea ce privește precizia, greutatea de aruncare și raza de tragere. Racheta complexului D-8 a avut un cost mai mic datorită producției de masă mai mari. Complexul de rachete D-9 avea o dimensiune ceva mai mică [4] .

În 1964, a avut loc o ședință a Consiliului de Apărare sub președinția primului secretar al Comitetului Central al PCUS N. S. Hrușciov . În ciuda propunerii interesante și a raportului strălucit al lui Chelomey, s-a acordat preferință dezvoltării Biroului de Design Makeev [5] . După această competiție, OKB-52 nu a mai făcut propuneri pentru rachete balistice pe mare [6] . Decretul Consiliului de Miniștri nr. 808-33 privind începerea lucrărilor la racheta submarină intercontinentală R-29 a complexului D-9 a fost emis la 22 septembrie 1964 [7] .

SKB-385 a fost numit dezvoltatorul principal al rachetei și al complexului, proiectantul șef a fost Makeev V.P. Dezvoltatorul LRE Isaev A.M., proiectantul șefOKB-2din prima și a doua etapă a fost NII-592 , proiectant șef Semikhatov N. A. Dezvoltarea sistemului de astro -corecție la bord a fost realizată de NII-885, proiectant-șef Pilyugin N. A. Lucrări la proiectul 701 - conversia unui  submarin proiect 658 într-un transportator de rachete R-29 - TsPB "Volna" , proiectant-șef N. F. Shulzhenko [7]

Design rachetă

Racheta R-29 este realizată conform unei scheme în două etape cu un focos monobloc detașabil. În proiectarea rachetei, au fost utilizate în continuare soluțiile pentru racheta R-27 - un corp complet sudat din carcase de napolitană din AMg-6, absența compartimentelor inter-tancuri și de tranziție, locația sistemelor de propulsie ale prima și a doua etapă în interiorul rezervoarelor de combustibil („schemă încastrată”), ampulizarea componentelor combustibilului , utilizarea unui clopot de gaz „dinamic” la lansare.

Focosul monobloc cu o încărcătură nucleară de 1 Mt avea forma unui con cu o tocetate sferică în față. A fost amplasat în rezervorul de combustibil al celei de-a doua etape și a fost instalat într-o poziție „inversată” față de direcția de zbor. Compartimentul instrumentar sferic cu echipament de control era amplasat în volumul format din carenarea capului și partea din spate a focosului [8] . Separarea etajelor s-a realizat cu ajutorul sarcinilor detonante alungite (DEZ) si a energiei gazelor de presurizare ale rezervoarelor. Separarea compartimentului frontal (de luptă și instrument) s-a realizat cu ajutorul aerului și aerului din compartimentul instrumentelor [3] . LRE 4D75 din prima etapă și 4D76 [9] [10] din a doua etapă dezvoltate de Isaev Design Bureau [7] au constat dintr-un motor susținător cu o singură cameră și două motoare de direcție cu o singură cameră [8] . Motoarele lichide au lucrat pe componente cu autoaprindere - tetroxid de azot (AT) și dimetilhidrazină asimetrică (UDMH), cu ampulizare din fabrică.

Pentru a obține precizia necesară a tragerii, pentru prima dată pentru o rachetă balistică în URSS, a fost folosit un sistem de astrocorecție azimutală (corecția avionului de zbor în funcție de reperele stelelor). De asemenea, pentru prima dată, a fost folosit un computer digital de bord [11] . Ca alternativă, au luat în considerare și opțiunea corecției radio de la sol atunci când trăgeau în apropierea țărmurilor lor [12] . Pentru prima dată au fost folosite și mijloacele de depășire a sistemului de apărare antirachetă . Țintele false ușoare au fost dezvoltate cu o suprafață de împrăștiere eficientă (ESR) corespunzătoare EPR-ului focosului. Când sunt pliate, acestea au fost plasate în rezervorul de combustibil din a doua etapă, în recipiente cilindrice speciale. Eliberarea momelilor a fost efectuată în timpul separării focosului [7] .

Spre deosebire de R-27, curelele amortizoare cauciuc-metal au fost transferate de la rachetă pe pereții silozului de rachete și au fost folosite în timpul mai multor lansări. Centurile aflate în poziția de depozitare se sprijineau pe racheta din zona de jos. Dar în timpul încărcării/descărcării, aceștia au acționat asupra cochiliilor carenei, așa că a fost necesară creșterea înălțimii relative a aripioarelor cochiliilor „napolitane”. Pentru a asigura ieșirea fără impact a rachetei din mină, golul inelar a fost mărit la 150 de milimetri [12] . Lansarea rachetei ar putea fi efectuată atât sub apă, cât și la suprafață. Gama intercontinentală a noului complex a făcut posibilă transferul zonelor de patrulare de luptă ale transportatorilor de rachete în mările adiacente teritoriului URSS și situate în zona de control a marinei sovietice. Dacă este necesar, lansarea rachetelor ar putea fi efectuată de pe dig din poziția de suprafață a ambarcațiunii, situată la punctul de bază [8] .

Complexul D-9 a fost adoptat de submarinele de rachete Proiectul 667B. Barca a fost localizată 12 silozuri de rachete. Toate rachetele puteau fi trase într-o salvă la o viteză submarină de până la 5 noduri, de la o adâncime de până la 50 de metri și o stare a mării de până la 6 puncte . Submarinul a fost ținut la o anumită adâncime în timpul tragerii cu salve folosind rezervoare cu goluri inelare și un sistem special de reținere. În ciuda scăderii numărului de rachete amplasate pe submarin la 12 (comparativ cu 16 rachete pe barca Proiectului 667A), conform calculelor proiectanților , datorită creșterii razei, puterii de încărcare și preciziei de tragere, eficacitatea complexul D-9 a crescut de 2,5 ori comparativ cu complexul D-5 [13] .

Testare și funcționare

Prima etapă de testare a elementelor complexului D-9 a început în Marea Neagră cu lansări de machete la scară largă de rachete cu un motor de rachetă cu propulsie lichidă din prima etapă de la standul de plutire submersibil PSD-9. Lansările au fost efectuate din poziția de suprafață a standului și scufundate de la o adâncime de 40-50 de metri. S-au făcut 6 lansări din poziție scufundată și una de la suprafață [7] . Pe 23 septembrie [14] s-a efectuat prima lansare - din poziția subacvatică a standului. Începutul a fost nereușit. Din cauza opririi premature a motorului, aspectul nu a atins înălțimea estimată și a căzut în apă. La impactul cu apa, modelul a explodat. Norul otrăvitor a început să fie dus de vânt spre postul de comandă de testare, din cauza căruia personalul, purtând măști de gaze, a fost nevoit să părăsească zona de testare. Restul de 6 lansări de la stand au fost considerate de succes. A doua lansare a fost efectuată din poziția de suprafață a standului și a confirmat posibilitatea lansării de la suprafață a rachetei R-29 [7] .

Cea de-a doua etapă - teste de zbor de pe un stand de la sol - a fost efectuată la Situl de Testare Marină Centrală de Stat de pe coasta Mării Albe, lângă satul Nyonoksa, din martie 1969 până în noiembrie 1971 [7] [8] . Au fost efectuate în total 20 de lansări de rachete. În timpul uneia dintre lansări, motorul principal a explodat în mină când a intrat în regim. În urma incendiului, lansatorul a fost distrus, iar testele au trebuit întrerupte timp de mai multe săptămâni.

A treia etapă de testare a fost efectuată din partea laterală a submarinului. Conform decretului Consiliului de Miniștri din 22 decembrie 1964, TsKB-16 (acum Malachite) dezvolta proiectul 701 - reechiparea unei ambarcațiuni proiect 658 pentru sistemul de rachete D-9. La sfârșitul anului 1964, Marina a alocat submarinul K-145 . A fost transformat conform proiectului 701 cu instalarea a șase silozuri cu lansatoare 4S-75-1. Probele de acostare ale ambarcațiunii s-au încheiat pe 25 martie 1971 în Flota de Nord. Testele de pe barcă au început pe 25 decembrie 1971. Lansarea a fost făcută din zona de apă a Mării Albe dintr-o poziție de suprafață, deoarece o lansare subacvatică a fost imposibilă din cauza condițiilor de gheață. Prima lansare și următoarele trei au avut succes. Odată cu presurizarea preliminară a rezervoarelor în timpul celei de-a cincea lansări din martie 1972, a început distrugerea rachetei și amestecarea componentelor combustibilului. Comandantul K-145, căpitanul de gradul 2 Yu. Illarionov, a ordonat ascensiunea imediată și deschiderea capacului puțului de urgență. A avut loc o explozie de rachetă [7] . Reparația a fost efectuată până la 3 august 1972 la Uzina de Construcție de Mașini de Nord din Severodvinsk. Testarea a fost reluată cu o lansare pe 21 august 1972 . Nu au mai fost accidente. Ultima lansare a avut loc pe 28 noiembrie 1972 [15] . Au fost efectuate în total 13 lansări, dintre care două lansări au fost pentru gama intercontinentală - în Oceanul Pacific [7] .

Conform aceluiași decret din 22 septembrie 1964, Biroul Central de Proiectare Malakhit a fost angajat în proiectul 601 - conversia unui submarin diesel-electric din proiectul 629 într-un transportator de rachete R-29 (tot cu șase rachete). Reechiparea ambarcațiunii K-118 din proiectul 629 a fost începută la Zvezdochka în 1968 [16] (din cauza unei serii de întârzieri, barca a fost predată flotei abia pe 28 decembrie 1976 [7] ). La 27 decembrie 1972, K-279  , ambarcațiunea principală a proiectului 667B , a intrat în serviciu [15] . În continuarea testelor de zbor ale rachetei R-29, au fost efectuate șase lansări de la K-279 și 13 de la K-118. 13 lansări simple și două salve - au fost efectuate două și patru rachete (tragerea de salve a fost efectuată de la K-279 [15] ). Trei rachete au fost lansate la distanță maximă - de la o barcă situată în Marea Albă, la o distanță din Oceanul Pacific. Din cele 19 lansări, una s-a încheiat cu un accident. Tancul din prima etapă s-a prăbușit, a avut loc o explozie și racheta a fost aruncată din mină. Barca a mers la reparații timp de trei luni [7] .

Complexul D-9 cu racheta R-29 a fost dat în exploatare la 12 martie 1974 în conformitate cu Decretul Consiliului de Miniștri nr. 177-67 [7] .

Sistemul de rachete D-9 a fost adoptat de submarinele Proiectului 667B . Au fost construite în total 18 submarine de acest tip. Conform proiectelor 601 și 701, doar o singură barcă a fost convertită. Modernizarea altor submarine ale proiectelor 629 și 658 nu a fost realizată.

Modificări

Racheta R-29D complex D-9D

În 1972 și 1974, au fost semnate tratate internaționale pentru limitarea desfășurării mijloacelor de apărare antirachetă . În acest sens, în august 1976, a fost emis un decret de guvern privind modernizarea rachetei R-29. Raza de tragere a fost mărită cu 1200 km (15%) ca urmare a înlăturării instrumentelor de penetrare a apărării antirachetă. De asemenea, a simplificat tehnologia de producție de rachete. 4 lansări ca parte a testelor comune de zbor au fost efectuate de la sfârșitul anului 1976 până la începutul anului 1977. Complexul D-9D a fost dat în exploatare în martie 1978 [17] .

Complexul a fost primit de o parte din submarinele proiectului 667B și patru submarine ale proiectului 667BD „Murena-M” . Pe portoanele de rachete submarine Proiectul 667BD, numărul de silozuri a fost crescut de la 12 la 16. Deoarece modernizarea nu a afectat sistemul de lansare, rachetele au putut fi lansate doar în două salve - 12 rachete și încă 4 rachete [13] .

Racheta R-29DU complex D-9DU

În iunie 1983, a fost emis un decret guvernamental privind dezvoltarea unei versiuni modernizate cu un focos de masă și putere crescute. În timpul testelor de zbor au fost efectuate 12 lansări. În plus, au fost aduse îmbunătățiri software-ului matematic al complexului pentru noii parametri ai rachetei. În iunie 1986, printr-un decret guvernamental, complexul D-9DU a fost dat în funcțiune [18] .

Implementare

Desfășurarea lansatoarelor de rachete balistice R-29 și R-29D [19] . Datele sunt de la sfârșitul anului.

Dezafectare

În conformitate cu Tratatul de reducere a armelor strategice, ambarcațiunile Proiectului 667B și 667BD au fost retrase din flotă fără a tăia compartimentul de rachete. Dezafectarea treptată a ambarcațiunilor Proiectului 667B a început în 1994 [1] . Până la sfârșitul anului 1997, doar 4 portavioane de rachete au rămas în serviciu - K-447 și K-457 în Flota de Nord, K-500 și K-530 în Flota Pacificului. K-457 și K-530 au fost retrase din flotă în 1999. Ultimul care a fost scos din funcțiune a fost K-447 Kislovodsk la 5 martie 2004 [21] . Prima barcă a proiectului 667BD a fost retrasă din flotă în 1996. În 1999, ultima navă de acest tip a părăsit serviciul [2] .

În legătură cu dezafectarea tuturor transportatorilor, racheta R-29 a fost de asemenea scoasă din serviciu. În total, în timpul funcționării complexului D-9 a tuturor modificărilor, au fost efectuate 368 de lansări, dintre care 322 au fost recunoscute ca fiind de succes [22] .

Caracteristici tactice și tehnice

Evaluarea proiectului

Adoptarea rachetelor R-29 în 1974 a făcut posibilă creșterea semnificativă a stabilității de luptă a transportatoarelor de rachete sovietice. Raza intercontinentală a noilor rachete a eliminat necesitatea depășirii liniilor antisubmarine ale flotelor NATO și SUA. Submarinele Proiectului 667B ar putea efectua patrule de luptă în mările marginale ale URSS - Barents, White, Kara, Norvegia, Okhotsk, Japonia și în regiunile acoperite de gheață din Arctica. Acest lucru a permis crearea așa-numitelor „zone de luptă protejate”. Aceste zone erau protejate de câmpuri minate [23] , submarine nucleare multifuncționale, nave de suprafață și aviație efectuată serviciul de luptă în ele. Fiabilitatea comunicațiilor cu submarinele strategice a crescut.

Posibilitatea lansării la suprafață a rachetelor R-29 a făcut posibilă elaborarea de noi tactici - tragerea de pe debarcader, ascensiunea unei bărci cu lovituri de gheață și lansarea ulterioară a rachetelor [24] . Împreună cu măsurile de reducere a vizibilității transportatoarelor de rachete submarine, acest lucru a făcut din forțele nucleare navale componenta cel mai puțin vulnerabilă a triadei nucleare [23] .

Cu toate acestea, chiar înainte de adoptarea R-29, în 1970, Statele Unite au adoptat racheta Poseidon S-3 cu un vehicul de reintrare multiplă cu unități de ghidare individuale . Echiparea rachetelor americane cu mai multe focoase a crescut dramatic eficacitatea forțelor nucleare strategice ale SUA prin creșterea numărului de focoase [24] .

În același timp, racheta americană nu avea o rază de acțiune intercontinentală. Prin urmare, în ciuda diferenței de abordări, scopul dezvoltării în continuare a rachetelor balistice navale în URSS și SUA a devenit același - crearea de rachete cu focoase multiple și un poligon de tragere intercontinental.

Vezi și

• Rachete balistice submarine
• R-27  - predecesorul rachetei R-29
• R-29R  - succesorul rachetei R-29

Note

1. ↑ Departamentul de Rachete și Arme de Artilerie al Marinei

Referințe și surse

1. ↑ 1 2 Submarine Proiect 667B . www.deepstorm.ru Data accesului: 17 ianuarie 2010. Arhivat din original pe 9 februarie 2012. (nedefinit)
2. ↑ 1 2 Submarine Proiect 667BD . www.deepstorm.ru Data accesului: 17 ianuarie 2010. Arhivat din original pe 9 februarie 2012. (nedefinit)
3. ↑ 1 2 3 SKB-385, Biroul de Proiectare de Inginerie Mecanică, SRC „KB im. Academician V.P. Makeev” / ed. ed. V. G. Degtyar. - M . : Centrul de rachete de stat „KB im. Academician V.P. Makeev”; SRL „Parada militară”, 2007. - P. 90. - ISBN 5-902975-10-7 .
4. ↑ 1 2 SKB-385 / ed. ed. V. G. Degtyar. - 2007. - S. 92.
5. ↑ Hrușciov, explicând o astfel de decizie, a spus în glumă „Vezi cum au crescut pionierii”; explicând că înainte de război la fabrica de avioane din Fili, tânărul Viktor Makeev a legat o cravată de pionier de secretarul Comitetului Orășenesc Moscova Hrușciov
6. ↑ SKB-385 / ed. ed. V. G. Degtyar. - 2007. - S. 93.
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Shirokorad A. B. Enciclopedia armelor de rachete domestice / Ed. ed. A. E. Taras . - M .: AST , 2003. - S. 518. - ISBN 5-170-11177-0 .
8. ↑ 1 2 3 4 Echipa de autori. Armele nucleare strategice ale Rusiei / editat de P. L. Podvig. - M. : Editura, 1998. - S. 280.
9. ↑ Testarea la sol a sistemelor de propulsie cu reacție și testele de vid termic ale navelor spațiale (link inaccesibil) . Consultat la 4 decembrie 2009. Arhivat din original la 18 ianuarie 2012. (nedefinit) 
10. ↑ există o greșeală de tipar în sursă - pentru R-29 (RSM-40) cu începutul dezvoltării în 1964, este indicată denumirea RSM-54
11. ↑ 1 2 3 Armele nucleare strategice ale Rusiei. - 1998. - S. 281.
12. ↑ 1 2 SKB-385 / ed. ed. V. G. Degtyar. - 2007. - S. 91.
13. ↑ 1 2 Shirokorad A. B. Enciclopedia RO Rusă. - S. 520.
14. ↑ Anul nu este dat în sursă. Se pare că 1968
15. ↑ 1 2 3 Rachetă balistică submarină R-29 (RSM-40) . Sistemul informatic „Tehnologia rachetei” . Consultat la 3 decembrie 2009. Arhivat din original la 28 ianuarie 2012. (nedefinit)
16. ↑ Korshunov Yu. L., Kutovoy E. M. Rachete balistice ale flotei interne. - Sankt Petersburg: Gangut, 2002. - S. 27. - 41 p. — (Biblioteca „Gangut”). - 1200 de exemplare.  — ISBN 5-85875-043-5 .
17. ↑ SKB-385 / ed. ed. V. G. Degtyar. - 2007. - S. 94.
18. ↑ SKB-385 / ed. ed. V. G. Degtyar. - 2007. - S. 95.
19. ↑ Armele nucleare strategice ale Rusiei. - 1998. - S. 210-211.
20. ↑ Prima barcă a proiectului a fost lansată în 1992. Proiect 667-B Murena Delta-I clasa (link inaccesibil) . www.atrinaflot.narod.ru Data accesului: 17 ianuarie 2010. Arhivat din original la 28 ianuarie 2012. (nedefinit) 
21. ↑ K-447 Proiectul Kislovodsk 667B . www.deepstorm.ru Data accesului: 17 ianuarie 2010. Arhivat din original pe 9 februarie 2012. (nedefinit)
22. ↑ SKB-385 / ed. ed. V. G. Degtyar. - 2007. - S. 165.
23. ↑ 1 2 Armele nucleare strategice ale Rusiei. - 1998. - S. 208.
24. ↑ 1 2 Iu. V. Vedernikov. Capitolul 2. Analiza comparativă a creării și dezvoltării forțelor nucleare strategice navale ale URSS și SUA // Analiza comparativă a creării și dezvoltării forțelor nucleare strategice navale ale URSS și SUA .

Literatură

• Korshunov Yu. L., Kutovoy E. M. Rachete balistice ale flotei interne. - Sankt Petersburg: Gangut, 2002. - 41 p. — (Biblioteca „Gangut”). - 1200 de exemplare.  — ISBN 5-85875-043-5 .

Shirokorad A. B. Enciclopedia armelor de rachete domestice / Ed. ed. A. E. Taras . — M .: AST , 2003. — 515 p. — ISBN 5-170-11177-0 .

• SKB-385, Biroul de Proiectare de Inginerie Mecanică, SRC „KB im. Academician V.P. Makeev» / compilat de Kanin R.N., Tikhonov N.N.; sub total ed. V. G. Degtyar. - M . : Centrul de rachete de stat „KB im. Academician V.P. Makeev”; SRL „Parada militară”, 2007. - 408 p. — ISBN 5-902975-10-7 .

Link -uri

• „Principalele etape în dezvoltarea complexelor strategice navale” (link inaccesibil) . Data accesului: 17 ianuarie 2010. Arhivat din original la 19 iulie 2011. (nedefinit) 
• Rachetă balistică submarină R-29 (RSM-40) (link inaccesibil) . www.new-factoria.ru Data accesului: 17 ianuarie 2010. Arhivat din original la 28 ianuarie 2012. (nedefinit)