Posadnik (crucișător pentru mine)

„Posadnik”
din 1918 - „Klas Horn”
Klas Horn

Nava de patrulare „Klas Horn”
Serviciu
 Imperiul Rus Finlanda
 
Clasa și tipul navei Mine
Cruiser
Organizare Marina Imperiului Rus
Producător Şantierul naval „Schihau”, Elbing .
Construcția a început 9 august 1891
Lansat în apă 1 aprilie 1892
Comandat 5 iunie 1892
Retras din Marina 1964
stare Demontat
Principalele caracteristici
Deplasare 432 tone (normal)
Lungime 60,4 m (între perpendiculare)
Lăţime 7,4 m (cea mai mare)
Proiect 3,3 m
Rezervare Tăiere 13 mm
Motoare 1 motor cu abur, 2 cazane
Putere 3500 l. Cu.
mutator unu
viteza de calatorie 21 noduri (plin),
10 noduri (economic)
raza de croazieră 1650 mile marine
Echipajul 5 ofițeri și 59 de marinari
Armament
Artilerie 6 x 47 mm tunuri Hotchkiss
3 x 37 mm
C 1910:
2 x 75 mm
2 mitraliere
50 de mine navale
Armament de mine și torpile 2x1 381 mm TA
 Fișiere media la Wikimedia Commons

"Posadnik"  - crucișător de mine de tip "Kazarsky" .

Istoria navei

Așezat la șantierul naval Shihau din Elbing la 9 august 1891 , din ordinul Departamentului Maritim al Rusiei . Lansat la 1 aprilie 1892, dat în funcțiune la 5 iunie 1892 .

În anii 1897-1898, nava, ca parte a escadronului contraamiralului P.P. Andreev , a participat la operațiunea internațională de menținere a păcii din Creta [1] .

La 27 septembrie 1907 a fost încadrat oficial în clasa navelor de mesagerie [2] .

În 1911-1914 a fost folosită ca navă de artilerie de antrenament.

A luat parte la Primul Război Mondial , a efectuat serviciul de patrulare și escortă .

În aprilie 1918, a fost capturată de trupele finlandeze la Bjørneborg și redenumită Claes Horn . După încheierea tratatului de pace Yuryevsky, a fost vândut Finlandei și până în 1936 a făcut parte din Marina finlandeză [2] . În 1920, armamentul crucișătorului a fost completat cu două tunuri de 102 mm instalate în locul șinei de așezare a minei, iar nava a fost reclasificată ca canoieră, cu toate acestea, din cauza vibrațiilor carenei, nu a putut trage în mișcare și a servit, în esență, ca o baterie de coastă staționară.

În 1929-1931 a fost folosit ca bază submarină.

În 1937, din cauza uzurii piesei mecanice, nava a fost transformată într-o navă mamă staționară.

În 1957 s-a înființat un atelier în compartimentul cazanului și al motoarelor, iar locuințele au fost folosite pentru găzduirea angajaților expediției hidrografice. Ulterior, nava a fost vândută unei firme private și reconstruită într-un restaurant plutitor, dar a ars în 1962 și a fost casată în 1964 .

Comandanți

Note

  1. Rukavishnikov E.N. Activitățile forțelor de menținere a păcii ruși în estul Mediteranei (1897-1898). // Gând militar . - 2020. - Nr. 9. - S. 145-156.
  2. 1 2 Berezhnoy S. S. Crucătoare și distrugătoare: un manual. - M . : Editura Militară, 2002. - 472 p. - (Nave și nave ale flotei ruse).
  3. V.I. Saitov , „Necropola din Petersburg” în 4 volume, Sankt Petersburg, volumul II, p.686.

Literatură