| "Prompt" | |
|---|---|
| Pavilion cu o replică a unei locomotive cu abur la stația Novosibirsk -Glavny | |
| Productie | |
| Țara de construcție | Marea Britanie |
| Fabrică | Stephenson |
| Anul de construcție | 1836 - 1837 |
| Total construit | 2 |
| Detalii tehnice | |
| Formula axială | 1-1-1 |
| Diametrul roții motoare | 1830 mm |
| Latimea benzii | 1829 mm |
| Numărul de cilindri | 2 |
| Diametrul cilindrului | 356 mm |
| cursa pistonului | 457 mm |
| Exploatare | |
| Țară | imperiul rus |
| drum | Tsarskoye Selo |
| Perioada de funcționare | 1837 - 1854 |
| Locomotive cu abur supraviețuitoare | neconservat |
„Agile” este o locomotivă cu abur care a deschis traficul pe calea ferată Tsarskoye Selo , prima cale ferată publică din Rusia . A fost fabricat la fabrica Stephenson .
Prin deschiderea căii ferate Tsarskoye Selo, uzina Stephenson a livrat 2 locomotive cu abur, una dintre ele a ajuns în portul Kronstadt la 12 octombrie 1836 [1] , cealaltă în 1837. La 3 noiembrie 1838, li s-a dat nume - Agile și Strela [2] .
Locomotivele cu abur au lucrat pe drum aproximativ 20 de ani și au fost scoase din funcțiune la mijlocul anilor 1950.
Kilometrajul locomotivelor cu abur în verste în funcție de ani de funcționare [3]
| an | Prompt | Săgeată |
|---|---|---|
| 1839 | 29750 | 21100 |
| 1840 | 21700 | 23950 |
| 1841 | 21825 | 17650 |
| 1843 | 9950 | 16725 |
| 1844 | 1545 | 22300 |
| 1845 | 10600 | 19950 |
| 1846 | 22565 | 12550 |
| 1847 | 22150 | 9925 |
| 1848 | 18 200 | 5675 |
| 1849 | 10150 | 6100 |
| 1850 | 16225 | 4575 |
| 1851 | 1200 | 5225 |
| 1852 | 8600 | 2300 |
| 1853 | 4350 | 2975 |
| 1854 | 6125 | - |
Agile în sine nu a fost păstrat, dar există două machete de dimensiune completă (replici).
O machetă a fost instalată inițial într-un pavilion special construit pe terenul Gării Vitebsky din Sankt Petersburg . Acest model a fost realizat pentru cea de-a 150-a aniversare a căilor ferate rusești, care a fost sărbătorită în 1987. Deoarece locomotiva în sine nu a fost păstrată, nu se știa la acel moment despre disponibilitatea documentației tehnice pentru aceasta, principala sursă de recreare a locomotivei a fost modelul acesteia, realizat în 1838 la scară 1:4. Modelul „Agile” și trei mașini a fost realizat de angajați și studenți ai Institutului de Transport Feroviar din Leningrad . Amenajarea a fost realizată pe baza depozitului Leningrad-Baltiysky , o fabrică de reparații de mașini electrice și o serie de depozite de locomotive au luat parte, de asemenea, la crearea aspectului , care a produs seturi de roți , sisteme de suspensie cu arc și cadre. Structura a fost restaurată în ajunul celei de-a 170-a aniversări a căilor ferate rusești. Totodată, a fost restaurat și foișorul [4] . În octombrie 2017, pavilionul a fost demontat, iar modelul a fost mutat în stația Tsarskoselskaya a rutei de sud a Căilor Ferate din Moscova , unde ar trebui să fie restaurat și să găsească un nou „loc de reședință” [5] .
Un alt aspect al „Agile” este instalat în pavilionul de pe platforma stației Novosibirsk -Glavny .