Proiectul Alberta ( Proiectul ing. Alberta , cunoscut și sub numele de Proiect A (Proiectul ing. A )) este un subproiect al Proiectului Manhattan , al cărui scop a fost organizarea livrării de arme nucleare pentru bombardarea Hiroshima și Nagasaki în timpul războiului mondial. II .
Proiectul Alberta a fost lansat în martie 1945 și a implicat membri ai Armatei 51 și ai Marinei SUA și personal civil, inclusiv un om de știință britanic. Obiectivele proiectului au inclus dezvoltarea proiectării bombelor atomice care puteau fi transportate prin aer, fabricarea și asamblarea unor astfel de bombe. Proiectul a fost realizat la Wendover Air Force Base , Utah, cu ajutorul unei unități speciale a Armatei 216 SUA (numită „Proiect W-47”), folosind un bombardier B-29 modificat ( Project Silverplate ). După ce a fost finalizată dezvoltarea unei arme nucleare proiectate corespunzător, personalul proiectului a fost atașat la Unitatea 509 a Forțelor Aeriene cu sediul la Tinian , Insulele Mariane , unde s-au încheiat pregătirile pentru un bombardament nuclear.
Proiectul Manhattan a început în iunie 1941 [1] , inițial lucrările de proiectare s-au concentrat pe producția de materiale fisile, dar la începutul anului 1943 directorul de proiect Leslie Groves a creat Laboratorul Los Alamos sub conducerea lui Robert Oppenheimer (cunoscut și sub numele de „Proiectul Y” ) cu sarcina specifică de a crea bombe atomice [2] . Alături de Laboratorul Los Alamos, a fost creată o unitate responsabilă de livrarea bombelor atomice către țintă, condusă de căpitanul William Parsons [3] , precum și o unitate (grupul E-7) responsabilă de coordonarea dezvoltării și livrării arme nucleare. Grupul E-7 a fost condus de fizicianul Norman Ramsay și a inclus și Sheldon Dyke și Bernard Waldman [4] .
Bomba cu plutoniu Skinny , dezvoltată la Los Alamos în 1943, avea 5,2 metri lungime. O bombă de această dimensiune putea fi transportată la bord doar de două tipuri de bombardiere ale coaliției anti-Hitler - britanicul Avro Lancaster și americanul Boeing B-29 Superfortress , iar acesta din urmă numai după modificări semnificative. În august 1943, W. Parsons a efectuat primele teste la terenul de antrenament al Marinei SUA din Dahlgren, Virginia , cu o bombă falsă de 2,7 metri lungime. Deoarece Parsons nu avea la dispoziție un B-29 sau un Avro Lancaster, o bombă falsă a fost aruncată dintr-un bombardier torpilorol Grumman TBF Avenger . Rezultatele testelor au fost dezamăgitoare - bomba a intrat în picătură când a căzut . Aceasta a demonstrat că era necesar un program de testare pe termen lung [5] [6] .
Testele ulterioare au fost efectuate la Muroc Air Force Base din California în martie și iunie 1944. Au fost implicate avioane Silverplate (o modificare a Boeing B-29 Superfortress) și modelele de bombe „Thin” și „ Fat Man ”. Din octombrie 1944, au fost efectuate teste la baza forțelor aeriene americane de la Wendover în Utah [7] . Programul și conținutul testelor au fost elaborate de Laboratorul Los Alamos („Proiectul Y”), iar testarea a fost efectuată de o unitate specială a 216-a Forță Aeriană a Armatei SUA, numită „Proiectul W-47” [8] . Până în noiembrie 1944, testele au fost supravegheate de N. Ramsay, după care comandantul Frederick Ashworth [9] a fost numit șef al programului de teste și supervizor imediat al lui W. Parsons . Modele de bombe pentru testare au fost realizate în unități speciale ale formației 509 și Armatei 216 a Forțelor Aeriene ale SUA [8] . Testele au continuat până la sfârșitul războiului, în august 1945 [10] . La început, în teste au fost implicate doar unități specializate, dar pe măsură ce testele au devenit mai detaliate și au început să folosească explozivi reali, în programul de testare a fost implicat un cerc tot mai larg de specialiști [9] .
Conducerea Proiectului Manhattan și comanda forțelor aeriene americane au ajuns la un acord în decembrie 1944 că un proiect de dezvoltare a vehiculelor de livrare a armelor nucleare va fi desfășurat în Insulele Mariane, iar în ianuarie 1945, Parsons și Ashworth au avut o întâlnire cu Air. Ofițeri de forță privind crearea unei baze pentru desfășurarea infrastructurii proiectului. În februarie 1945, Ashworth a trimis o scrisoare amiralului C. Nimitz în Guam cu informații despre Proiectul Manhattan [11] .
Inițial, US Air Force 509th trebuia să se bazeze pe Guam, dar Ashworth, după ce a inspectat insula, s-a convins de starea proastă a infrastructurii portuare și s-a confruntat cu o penurie de materiale de construcție. După aceea, comandamentul US Air Force a oferit Ashworth ca alternativă la Tinian Island , situată la 200 de kilometri nord de Guam, unde existau două aerodromuri bune. Comandantul garnizoanei Tinian, generalul de brigadă Frederick Kimble, a recomandat ca Ashworth să folosească baza North Field , cu care Ashworth a fost de acord [12] [13] .
În martie 1945, activitățile unităților implicate în dezvoltarea armelor atomice și a mijloacelor de transport ale acestora au fost reorganizate și consolidate într-un singur proiect, numit „Alberta”. Structura organizatorică a proiectului a inclus grupul lui N. Ramsay angajat în vehicule de livrare (a primit numele O-2), grupul O-1 al comandantului Francis Burch (arme), grupul X-2 al lui Kenneth Bainbridge (dezvoltare, inginerie și testare) , grupul O-3 al lui Robert Broad (dezvoltare siguranțe) și grupul O-4 al lui George Galloway (inginerie) [3] [14] .
Proiectul Alberta a fost condus de Parsons, Ramsay a devenit adjunctul său pentru probleme științifice și tehnice, iar Ashworth a devenit adjunctul său pentru afaceri militare și operaționale. Echipele de asamblare a bombei atomice au fost conduse de Norris Bradbury (adunarea „ Fat Man ”) și Francis Burch ( adunarea „ Bebeluşul ”). Philip Morrison a condus Pit Stop Service , Bernard Waldman și Luis Alvarez au condus echipa de observare aeriană [15] [ 14] și Sheldon Dyke, grupul de artilerie aeriană [16] . Fizicienii - americanul Robert Serber și englezul William Penny , precum și expertul medical, căpitanul armatei americane James Nolan, au fost consultanți speciali [16] . Toți angajații proiectului Alberta au participat voluntar la acesta [17] .
Personalul Proiectului Alberta era format din membri ai Armatei 51, Marinei SUA și personal civil [18] . Dintre personalul armatei, personalul proiectului a inclus căpitanul Nolan, prim-locotenentul John Hopper și 17 angajați din unitatea specială de inginerie a Proiectului Manhattan. Marina americană a fost reprezentată de Parsons, Ashworth, locotenentul Edward Stevenson, locotenent Victor Miller și opt steaguri , restul de 17 erau civili [19] [20] . Detașamentul 1 al Serviciului Tehnic, căruia i-au fost repartizați administrativ personalul Proiectului Alberta, era comandat de locotenent-colonelul Pier de Silva [21] , care era responsabil și de securitatea unității și locuințelor de pe Tinian [22] .
În plus, la Tinian au fost prezenți trei ofițeri superiori care au participat la implementarea Proiectului Manhattan, dar care nu au fost oficial printre participanții la Proiectul Alberta: contraamiralul William Purnell , reprezentant al Comitetului de comunicații militare; Generalul de brigadă Thomas Farrell , adjunctul L. Groves pentru operațiuni și colonelul adjunct al lui Farrell Elmer Kirkpatrick , care a fost responsabil pentru dezvoltarea bazei [21] . Purnel, Farrell și Parsons au fost supranumiți în mod colectiv „Șefii în comun din Tinian” (similar cu șefii de stat major comun ). Aveau dreptul de a lua decizii cu privire la testele nucleare [23] .
După alegerea unei baze, a început construcția infrastructurii proiectului, pentru care unități ale Brigăzii a 6-a de construcții navale au fost trimise la Tinian , iar generalul Groves l-a trimis pe colonelul Kirkpatrick pe insulă pentru a supraveghea personal progresul construcției. Infrastructura proiectului a inclus patru magazine de asamblare de bombe de tip standard cu aer condiționat , cinci depozite, un magazin și clădiri administrative. În același timp, N. Ramsay a rezolvat problema transportului de echipamente și materiale de proiect din portul San Francisco . Autoritatea portuară a solicitat o listă detaliată a transporturilor, dar lista a fost actualizată constant, până în ultimul minut, așa că Ramsay a etichetat toate transporturile drept „kit de montare a bombelor”. Începând cu luna mai, trei truse de bombe — Baby, Fat Man și una de rezervă — au fost trimise la Tinian, care a fost numită Destinația O. Kirkpatrick a aranjat logistica astfel încât transporturile să meargă direct la Tinian în loc să fie prin Guam, ca de obicei [24] [25] .
Pentru a respecta programul proiectului, comandantul US Air Force 509th, colonelul Paul Tibbets , și-a retras unitatea din Wendover pe 25 aprilie și l-a urmat el însuși în mai. Escadrila 1 de artilerie specială ( 1st Ordnance Squadron ) a ambalat cu grijă „ bombele de dovleac ” și trusa de asamblare „Fat Man” primită de la proiectul Camel, care erau seturi de componente de bombe nenucleare și inițiatori de neutroni pulsați . Au fost făcute uniforme pentru personalul civil al proiectului, iar expertul medical căpitanul Nolan a efectuat imunizări pentru personal. S-a format o echipă avansată Project Alberta, formată din Sheldon Dyke (Air Force), Theodore Perlman (Baby) și Victor Miller și Harlow Russ (Fat Man). Restul echipei de asamblare Fat Man a pregătit așa-numitul „Gadget”, o bombă puțin mai mică decât Fat Man folosită pentru testul nuclear Trinity . Parsons și Warner au decis că utilizarea în luptă a „Kid” va avea loc indiferent de rezultatele testului Trinity [26] .
În iunie, echipa de avansare a Proiectului Alberta a început pregătirile pentru primul test nuclear, Trinity. Pe 17 iunie, acest grup a părăsit laboratorul Los Alamos cu autobuzul către Baza Forțelor Aeriene Kirtland New Mexico. Apoi, pe o aeronavă militară de transport C-54 din escadrila 320 a formațiunii 509 din US Air Force, membrii grupului au fost duși la Hamilton Field Air Force Base, California, iar de acolo, pe 23 iunie, au fost transferați la Tinian [ 27] . Sheldon Dyke a escortat bombardiere din Escadrila 393 de Bombardier (o unitate a formațiunii 509 a Forțelor Aeriene) când au bombardat aerodromurile japoneze de pe insulele Truk , Marcus , Rota și Guguan [28] [29] . Restul echipei de avansare a Proiectului Alberta asamblau bomba Baby. Pe 6 iulie li s-a alăturat grupul lui Edward Doll, care pregătea un bombardament cu „ bombe de dovleac ” [30] .
După finalizarea cu succes a testului Trinity, care a avut loc pe 16 iulie în New Mexico, restul participanților la proiectul Alberta au ajuns la Tinian. Întreaga echipă de proiect s-a întâlnit pe Tinian pe 25 iulie, cu excepția angajaților care au fost implicați în livrarea componentelor bombei atomice [31] . Pe 26 iulie , căpitanul Nolan, maiorul Robert Fuhrman și căpitanul Charles O'Brien din prima echipă de întreținere au sosit cu crucișătorul Indianapolis pentru a livra lui Tinian componente ale bombei „Baby” și materiale fisionabile. Jesse Kupferberg și Remer Schreiber au sosit într-un avion C-54 cu rămășițele componentelor lui Kid și „umplutura” cu plutoniu a Fat Man [32] .
În cadrul proiectului au fost efectuate alte trei ansambluri - F101, F102 și F103, dar blocul F32 deteriorat era defect, așa că noi blocuri explozive au trebuit să fie importate de la Institutul de Tehnologie din California , unde au fost fabricate ca parte a Camel. proiect . De asemenea, a lipsit unele componente, în special detonatoare, așa că trebuiau făcute direct pe Tinian. Pe 14 august, șapte bombardiere B-29 de la US Air Force 509 au zburat pentru a bombarda Japonia cu bombe de dovleac . Știrile despre capitularea Japoniei au ajuns la Tinian a doua zi .
După bombardamentele de la Hiroshima și Nagasaki, Farrell a organizat o comisie de evaluare a pagubelor cauzate acestor orașe, care includea membri ai proiectului Alberta, serviciile tehnice ale detașamentului și formația 509 a Forțelor Aeriene ale SUA. Restul personalului proiectului s-a ocupat de dezmembrarea bazei și a echipamentelor [34] . Modulele F101, F102 și F103 neutilizate au fost ambalate și expediate înapoi la Los Alamos pe mare . Din motive de securitate, unele componente ale bombelor atomice au fost scufundate în ocean [35] .
Personalul științific și tehnic al proiectului Alberta a părăsit Tinianul și a plecat în Statele Unite pe 7 septembrie. Doar Kirkpatrick și Ashworth au rămas pe insulă ceva timp pentru a gestiona proprietatea rămasă implicată în Proiectul Manhattan, la care a fost finalizat proiectul Alberta [36] . Majoritatea personalului proiectului a fost transferat la „Divizia Z”, care se afla la baza „Sandia” din statul New Mexico [37] .