Aviația antisubmarină este una dintre ramurile aviației navale (în forțele armate ale unor state este o ramură a Forțelor Aeriene ), menită să distrugă submarinele inamice pe mare [1] . Este înarmat cu avioane antisubmarin și elicoptere .
Primele cazuri de distrugere a submarinelor de către aeronave au fost înregistrate în timpul Primului Război Mondial .
În 1917, bombardierele britanice au scufundat 6 submarine germane de la baza navală staționată la Bruges în Belgia [2] .
În anii 20 și 30 ai secolului XX, multe state avansate cu producție dezvoltată de avioane nu au acordat nicio atenție dezvoltării aviației antisubmarine și creării de avioane antisubmarine specializate. În primul rând, aceasta privește forțele armate ale Marii Britanii și Franței [3] .
Crearea activă a aviației anti-submarine a început în 1941, odată cu formarea Aviației de coastă în Royal Air Force , a cărei sarcină principală era lupta împotriva submarinelor Kriegsmarine . Ea a inclus 19 escadroane cu 220 de avioane la dispoziția ei [3] .
Inițial, în acest scop au fost folosite avioane obișnuite de comandă de coastă înarmate cu bombe antisubmarin. Misiunea lor de luptă a fost să detecteze vizual submarinele inamice, urmată de distrugerea acestora din urmă cu bombe și foc de mitralieră.
Submarinele care navigau la adâncimea periscopului sau la suprafață puteau fi detectate vizual.
Pe măsură ce războiul a progresat, echipamentele aeronavelor au fost completate cu radare speciale și sisteme hidroacustice pentru căutarea submarinelor la suprafață și sub apă. Până la sfârșitul ostilităților, Forțele Aeriene și Marina din principalele țări ale coaliției anti-Hitler au inclus unități specializate de patrulare și aviație antisubmarină, dotate cu aeronave cu instrumentele de căutare necesare. Rezultatul dezvoltării accelerate a aviației anti-submarine s-a dovedit a fi destul de semnificativ: din 785 de submarine germane scufundate pe mare, avioanele anglo-americane au distrus 352 (aproximativ 45%). [patru]
Prima formație de aviație antisubmarină a Forțelor Armate URSS a fost cea de-a 29-a escadrilă separată de aviație de apărare antisubmarină ( al 29-lea OEP din Emiratele Arabe Unite ) , formată în vara anului 1944 ca parte a KBF , care a fost înarmată cu Be-4 și PBN . -1 avion Nomad [5] .
În perioada postbelică, odată cu apariția unui nou tip de aeronave, cum ar fi un elicopter , capacitățile aviației anti-submarine s-au extins semnificativ. Acum formațiuni mari de nave și nave individuale echipate cu un heliport ar putea monitoriza în mod independent submarinele unui potențial inamic la o distanță mare de țărmurile lor. De exemplu, în forțele armate ale URSS, astfel de unități de aviație au apărut în 1955 ca parte a KBF [5] .
Avantajul unui elicopter anti-submarin față de o aeronavă este că pot opera ca parte a formațiunilor de nave care nu au aeronave bazate pe transportator. Un heliport poate fi echipat pe mai multe tipuri de nave. Avioanele antisubmarin au nevoie de aerodromuri de coastă sau de portavion [6] .
De asemenea, avantajul unui elicopter anti-submarin față de o aeronavă constă în faptul că este capabil să efectueze recunoașterea spațiului maritim coborând în apă o stație sonar direcțională în modul flotant, în timp ce o aeronavă anti-submarină recunoaște ținte subacvatice cu geamanduri sonore de unică folosință care sunt ejectate după un anumit model, iar după lucrări se autodistrug.
Pe lângă detectarea radar și hidroacustică, au fost dezvoltate instrumente pentru a determina locația analizoarelor de gaze care determină nivelul de monoxid de carbon din aer (căutarea submarinelor diesel ) și căutarea folosind un detector magnetic. De exemplu, în Marina SUA, o aeronavă antisubmarină care a folosit toate cele 4 principii de căutare enumerate a fost aeronava Grumman S-2 Tracker .
Aviația antisubmarină este înarmată cu mijloace de recunoaștere și distrugere a submarinelor.
Mijloacele de detectare a submarinelor includ [7] :
Distrugătoarele submarine includ: