Pshenitsky, Andrei (Andrzej) Pavlovici

Andrzej Pshenitsky ( polonez Andrzej Pszenicki ; 29 noiembrie (10 decembrie), 1869  - 5 august 1941 ) - inginer civil rus de origine poloneză, autor a numeroase proiecte de poduri și alte structuri metalice, autor al Podului Palatului din Sankt Petersburg .

Biografie

S-a născut la 29 noiembrie ( 10 decembrie ) 1869 la Pabianice . Tatăl său Pavel Pshenitsky era proprietarul unei mici ferme. A studiat mai întâi la Pabianice, apoi la Piotrkow Trybunalski . După ce a absolvit gimnaziul cu o medalie de aur, Pshenitsky și-a continuat studiile la Sankt Petersburg. În 1898 a absolvit Institutul de Comunicaţii .

Imediat după absolvirea universității, a început să lucreze în Departamentul Podurilor Orașelor din Sankt Petersburg, unde a lucrat - cu unele întreruperi - până în 1919. Începându-și cariera de inginer proiectant, Pshenitsky a devenit inginer șef. În timpul petrecut în această funcție, Andrei Pavlovici a participat la proiectarea, construcția și reconstrucția a 43 de poduri - inclusiv 11 poduri de lemn, 5 de piatră și 27 de poduri de oțel (inclusiv 4 poduri mobile) [1] .

Pshenitsky a fost printre inginerii implicați în proiectarea și construcția Podului Trinity peste Neva .

A luat parte activ la viața parohiei Sf. Catherine la Sankt Petersburg. În 1905 a fost ales sindicat al parohiei [2] . Cu participarea lui Pshenitsky, trei școli poloneze au fost deschise la Sankt Petersburg [3] .

Împreună cu profesorul N. A. Belelyubsky , a dezvoltat proiecte pentru un pod peste Msta în Borovichi (1904), poduri peste Volga lângă Kazan (1911-1913) și lângă Simbirsk (1913-1916).

În 1908, Andrzej Pshenitsky a câștigat un concurs internațional pentru proiectarea Podului Palatului din Sankt Petersburg.

Pentru lucrarea sa „Utilizarea arcadelor cu trei balamale în podurile mobile”, bazată pe conceptul de pod mobil al Podului Palatului , consiliul de conducere al Institutului de Ingineri de Comunicații i-a acordat titlul de adjunct. La Institut , Pshenitsky a promovat toate gradele - de la asistent al departamentului de poduri (1901), lector (1908) la profesor (1916).

În 1915, devine șef al catedrei de poduri la Institutul Politehnic al Femeii, iar în 1916,  departamentul de la Institutul de Ingineri Civili .

În 1919, consiliul Institutului de Ingineri de Comunicații i-a acordat lui Andrei Pavlovici o medalie de aur. L. F. Nicolai , premiat la fiecare 10 ani [3] .

La sfârșitul anului 1919, a plecat în Estonia , unde până în 1921 a fost angajat în restaurarea podurilor distruse în anii de război și a dezvoltat un proiect pentru un pod cu o deschidere de 110 m peste râu. Narova în orașul Narva . A predat la Departamentul de Poduri al Universității Tehnice din Riga .

După încheierea războiului polono-sovietic , în 1921, Pshenitsky a venit la Varșovia . În aprilie 1921, a devenit șef al Departamentului de Construcție de Poduri la Institutul Politehnic din Varșovia și a condus-o până la izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial în 1939. În 1923-1929, Andrzej Pshenicki a ocupat funcția de decan al Facultății de Construcții, iar în perioada 1929-1932 a fost rectorul Institutului Politehnic din Varșovia. În 1938, consiliul de conducere al institutului i-a acordat titlul de doctor onorific. Pshenitsky a predat și un curs de construcție de poduri de lemn la Școala de Ofițeri de Sapitori și, din 1936 , la Colegiul de Inginerie Militară.

A.P. Pshenitsky și-a organizat propriul birou de proiectare. În perioada interbelică, el a dezvoltat o serie de structuri mari inovatoare și din oțel. În 1932, a început construcția Gării Principale din Varșovia, la proiectarea căreia a participat Andrzej Pszenicki. A fost cea mai mare construcție din perioada interbelică din Polonia - greutatea totală a oțelului era de 4.630 de tone, iar suprafața obiectului era de 2,5 hectare [4] .

În 1936, conform proiectului său, primul pod feroviar sudat din Polonia a fost construit peste râul Drwentsa pe linia de cale ferată Torun - Serpc [4] . În 1938, la Płock a fost construit podul feroviar-rutier Legiunile Piłsudski (la momentul construcției era cel mai lung pod din Polonia).

Din 1923, a fost membru cu drepturi depline al Academiei de Științe Tehnice din Varșovia, a fost consultant în Ministerul Lucrărilor Publice, Ministerul Comunicațiilor, compania „K Rudzki & S-ka”. Din 1934 până în 1939 A. Pshenitsky a fost președinte al Asociației Poloneze a Inginerilor Civili.

A fost distins cu Crucea de Comandant al Ordinului Renașterea Poloniei și Crucea de Comandant al Ordinului Leopold I [5] .

A.P. Pshenitsky a murit la Varșovia pe 5 august 1941 . A fost înmormântat în cimitirul Powazki din Varșovia .

O stradă din cartierul Mokotów din Varșovia poartă numele lui Pshenicki .

Lucrări științifice

• Poduri de fier (1928)
• Curs de construcție a podurilor (1938)
• Poduri de lemn (1938)
• Riveted Steel Bridges (1954, publicat postum).

Clădiri

• Podul Trinity peste râul Neva din Sankt Petersburg (1903)
• Podul Belelyubsky peste râul Msta din Borovichi (1905)
• Podul Panteleymonovsky peste râul Fontanka din Sankt Petersburg (1906).
• Podul Palatului peste râul Neva din Sankt Petersburg (1912-1916)
• pod feroviar peste Volga lângă Kazan (1911-1913)
• pod feroviar peste Volga lângă Simbirsk (1913-1916)
• pod de cale ferată peste râu Narva în Narva
• stâlp de radio de 123 m înălțime în Bemowo lângă Varșovia (1923)
• podul de cale ferată din Sandomierz (1927)
• pod de cale ferată peste râu Brda (1927)
• Gara principală din Varșovia (1932–1939)
• hangare de aeroport din Varșovia (1933)
• reconstrucția fabricii Solvay de lângă Yaroslavets [6]
• pod rutier peste râu Neman în Grodno (1934)
• Podul Piłsudski peste Vistula din Cracovia (1934)
• pod de cale ferată peste râul Drventsa (1936)
• pod rutier de Edvard Rydz-Smigly peste Vistula în Włocławek (1937)
• podul feroviar-rutier al Legiunilor lui Piłsudski peste Vistula în Płock (1938)

• Trava de pod mobil a Podului Palatului din Sankt Petersburg

• Podul Panteleymonovsky din Sankt Petersburg

• Podul Piłsudski din Cracovia

• Podul Legiunilor Piłsudski din Płock

• pod în Borovichi

Note

1. ↑ Andrzej Pszenicki Arhivat 17 decembrie 2007 la Wayback Machine  (poloneză)
2. ↑ Parohia Catolică Sf. Ecaterina: Personalități
3. ↑ 1 2 Buletinul Municipiului Voievodatul Lodz  (link inaccesibil) . martie 2009.  (poloneză)
4. ↑ 1 2 Inginerii polonezi în secolele XIX-XX. - V. 7. Copie de arhivă din 4 martie 2016 la Wayback Machine / Ed. J. Pilatovici. (Lustrui)
5. ↑ Copie arhivată (link nu este disponibil) . Consultat la 18 noiembrie 2009. Arhivat din original pe 4 martie 2016.  (nedefinit)   (Lustrui)
6. ↑ ziarul Głos znad Pregoły Nr. 8-9 2002  (poloneză) (link inaccesibil) . Consultat la 18 noiembrie 2009. Arhivat din original pe 4 martie 2016. (nedefinit) 

Link -uri

• Inginerii polonezi în secolele XIX-XX. - 7 volume . / Ed. J. Pilatovich  (poloneză)
• Ziarul Societății de Cultură Poloneză Głos znad Pregoły nr. 8-9 2002  (poloneză)
• Buletinul Municipiului Voievodatul Lodz martie 2009  (link inaccesibil)  (poloneză)