Kerosenul

Kerosenul
Proprietăți fizice
Densitate 0,81 ± 0,01 g/cm³
Proprietati termice
Temperatura
 •  topirea −50±1℉
 •  fierbere 617±1℉ și 347±1℉
 •  clipește 162℉ și 28°C [1]
 •  aprindere spontană 220°C
Limite de explozie 0,7 ± 0,1 vol%
Presiunea aburului 5 ± 1 mmHg
Clasificare
Reg. numar CAS 8008-20-6
Reg. numărul EINECS 232-366-4
RTECS OA5500000
Datele se bazează pe condiții standard (25 °C, 100 kPa), dacă nu este menționat altfel.
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Kerosenul ( în engleză  kerosene , franceză kerosine din alt grecesc κηρός  - „ ceară ”) este un amestec combustibil de hidrocarburi lichide (de la C 8 la C 15 ) cu un punct de fierbere de la +150 la +250 ° C, transparent, incolor (sau ușor). gălbui), ușor uleios la atingere, obținut prin distilare directă sau rectificarea uleiului .

Proprietăți și compoziție

Densitate 0,78–0,85 g/cm³ (la +20 °C), vâscozitate 1,2–4,5 mm²/s (la +20 °C), punct de aprindere +28…+72 °C, temperatură de autoaprindere 200-400 °C ( in functie de presiunea mediului), puterea calorica este de aproximativ 43 MJ/kg.

În funcție de compoziția chimică și metoda de prelucrare a uleiului din care se obține kerosenul, compoziția sa include:

Nume

Originea numelui, conform Marii Enciclopedii Sovietice : „Kerosene ( kerosene în engleză , din grecescul kerós  - ceară)”. În secolul al XIX-lea, datorită distribuției pe scară largă a produselor de distilare a cărbunelui, denumirea de „ fotogen ” a fost adesea folosită [2] .

Poveste

Până la mijlocul secolului al XIX-lea, pentru iluminat se ardeau tot felul de grăsimi sau gaze de iluminat . Totuși, grăsimile dădeau mai puțină lumină, mai multă funingine, miroseau urât, lăsau multă funingine și înfundau lămpile cu depuneri. Extracția industrială a grăsimilor de balenă în scopuri de iluminare a dus la o scădere catastrofală a numărului de balene . A fost apreciat aspectul kerosenului, iar acesta a înlocuit rapid grăsimile.

Informațiile despre distilarea uleiului datează din secolul al X-lea d.Hr. e. Cu toate acestea, produsele de distilare nu au fost utilizate pe scară largă, în ciuda informațiilor despre utilizarea uleiului în lămpile cu ulei [3] . În 1733, medicul Johann Lerche, vizitând câmpurile petroliere din Baku , a înregistrat observații despre distilarea petrolului:

Uleiul nu începe să ardă repede, are o culoare maro închis, iar când este distilat, devine galben deschis. Uleiul alb este oarecum tulbure, dar după distilare devine ușor ca alcoolul, iar acesta se aprinde foarte repede.

În 1746, exploratorul F.S. Pryadunov a înființat o rafinărie de petrol pe râul Ukhta , pe o sursă naturală de petrol. Îndepărtarea de civilizație a îngreunat însă funcționarea fabricii, care nu putea asigura profitabilitatea și a fost abandonată un sfert de secol mai târziu [4] . În 1823, frații Dubinin , iobagi , au construit o rafinărie de petrol în Caucazul de Nord, nu departe de Mozdok , lângă satul Akki-Yurt [5] . Această întreprindere a funcționat de mai bine de 20 de ani, furnizând câteva sute de kilograme de produse de distilare a uleiului pe an în scopuri farmaceutice și de iluminat [6] . Aparent, aceasta este prima unitate industrială de distilare a uleiului, informații despre a cărei structură au supraviețuit până în prezent. Benzina și păcurul rezultat au avut o utilizare extrem de limitată. De exemplu, benzina a fost folosită în scopuri farmaceutice și veterinare, precum și ca solvent de uz casnic și, prin urmare, proprietarii de petrol pur și simplu au ars rezerve mari din ea în gropi sau au turnat în rezervoare. Păcură a fost folosită într-o măsură limitată ca înlocuitor al cărbunelui în motoarele cu abur, precum și pentru producția de uleiuri lubrifiante.

Începutul utilizării industriale în masă a produselor petroliere ușoare în iluminat a fost stabilit în anii 1840 - 1850. Diverse persoane au demonstrat producerea unui lichid combustibil ușor, cu miros scăzut din cărbune, bitum, ulei prin încălzirea acestor substanțe și prin distilarea produselor. Au fost obținute o serie de brevete.

Denumirea „kerosen” a fost propusă de fizicianul și geologul canadian Abraham Gesner , care în 1846 a demonstrat uleiul de iluminat obținut prin încălzirea cărbunelui, care nu producea funingine. Metoda lui Gesner nu a permis obținerea unui produs ieftin, dar a dat impuls cercetărilor ulterioare.

În 1851 a intrat în funcțiune prima fabrică de distilare industrială din Anglia.

În 1853, la Lvov , I. Lukasevich și J. Zekh au inventat o lampă sigură cu kerosen [7] . În 1854, a fost înregistrată marca comercială „kerosen”. A început procesul de transformare a lămpilor cu ulei într-o lampă cu kerosen [8] . Dezvoltarea iluminatului cu kerosen la mijlocul secolului al XIX-lea a dus la creșterea cererii de petrol și la dezvoltarea metodelor de extracție a acestuia [7] . Din acel moment, a început dezvoltarea rapidă a industriei kerosenului, trăgând cu ea producția de petrol. În 1857, Vasily Kokorev a construit o rafinărie de petrol în Surakhani, lângă Baku, cu o capacitate inițială de 100.000 puds de kerosen pe an [9] . Până la sfârșitul secolului, Rusia producea deja aproximativ 100 de milioane de lire sterline de kerosen pe an.

În Rusia prerevoluționară , kerosenul făcea parte din forma de câștig în numerar pentru muncitorii din fabrică [10] .

Cererea de kerosen în viața de zi cu zi la sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea a crescut ca urmare a apariției aparatelor de gătit - sobe cu kerosen și sobe cu kerosen . Pe teritoriul Rusiei și URSS, aceasta din urmă, după ce a înlocuit sobele cu lemne , a fost populară de la mijlocul anilor 1920 până la sfârșitul anilor 1950 [11] .

La începutul secolului XX, kerosenul și-a pierdut poziția de lider pe piața mondială a produselor petroliere în favoarea benzinei din cauza răspândirii motoarelor cu ardere internă și a iluminatului electric. Din nou, importanța kerosenului a început să crească abia din anii 1950, datorită dezvoltării aviației cu reacție și turbopropulsoare, pentru care acest tip special de produs petrolier ( kerosenul de aviație ) s-a dovedit a fi un combustibil aproape ideal.

Chitanță

Se obține prin distilare sau rectificare a uleiului , precum și prin prelucrarea secundară a uleiului . Hidrotratat dacă este necesar .

Siguranță

Kerosenul este o substanță toxică [12] [13] . În conformitate cu GOST 12.1.007-76, kerosenul este o substanță toxică cu risc scăzut în ceea ce privește gradul de impact asupra organismului, clasa a 4-a de pericol [14] [15] .

Kerosenul în concentrații mari prezintă efecte toxice și narcotice generale; irită mucoasele.

MPC recomandată în aer este de 300 mg/m³ [16] .

Aplicație

Kerosenul este utilizat ca combustibil pentru avioane și rachete ( kerosenul de aviație ), combustibil pentru arderea produselor din sticlă și porțelan , pentru aparatele de încălzire și iluminat de uz casnic (kerosen de iluminat), în mașinile de tăiat metale, ca solvent (de exemplu, pentru aplicarea pesticidelor ). ), în ca fluid de lucru în mașinile electroerozive, materii prime pentru industria de rafinare a petrolului. Kerosenul poate fi folosit ca înlocuitor pentru motorina de iarnă și arctic pentru motoarele diesel , cu toate acestea, trebuie adăugate amelioratori anti-uzură și cetan; numărul cetanic al kerosenului este de aproximativ 40, GOST necesită cel puțin 45. Pentru motoarele multicombustibil (pe baza unui motor diesel), este posibilă utilizarea pe termen scurt a kerosenului pur și chiar a benzinei AI-80 . În timpul iernii, până la 20% din kerosen poate fi adăugat la motorina de vară pentru a reduce punctul de curgere fără a degrada performanța. De asemenea, kerosenul este principalul combustibil pentru spectacolele de foc (performanțe la foc), datorită absorbției sale bune și temperaturii de ardere relativ scăzute. Se foloseste si pentru spalarea mecanismelor , pentru indepartarea ruginii.

Kerosenul de aviație

Kerosenul pentru aviație este un combustibil pentru motoarele cu turbine cu gaz ale diferitelor aeronave. Reprezintă fracțiuni de kerosen de distilare directă a uleiului, adesea cu hidrotratare și adăugarea unui complex de aditivi pentru îmbunătățirea proprietăților operaționale. În Federația Rusă, sunt produse cinci tipuri de combustibil pentru aviația subsonică (TS-1, T-1, T-1S, T-2 și RT), pentru aviația supersonică - două (T-6 și T-8V).

Combustibilii de aviație trec printr-un total de până la 8 etape de control al calității, iar în Federația Rusă, în plus, acceptarea de către un reprezentant militar.

Kerosenul pentru aviație servește nu numai ca combustibil pentru motoarele cu turbopropulsoare și turboreacție, ci și ca lichid de răcire în diferite schimbătoare de căldură (radiatoare aer-combustibil TVR) și este utilizat pentru lubrifierea numeroaselor părți mobile ale sistemelor de combustibil și propulsie. Prin urmare, trebuie să aibă proprietăți anti-uzură bune (caracterizează reducerea uzurii suprafețelor de frecare în prezența combustibilului) și proprietăți la temperatură scăzută, stabilitate termic-oxidativă ridicată și căldură specifică ridicată de ardere. În motoarele aeronavelor supersonice, combustibilul pentru motor (kerosen) servește și ca fluid de lucru în cilindrii hidraulici ai sistemului pentru reglarea secțiunii de curgere a duzei cu jet (obloane mobile) și controlul duzei rotative la motoarele cu control vectorial de tracțiune. (UVT). De asemenea, carburanții de reacție sunt utilizați pe scară largă ca solvent în întreținerea aeronavelor, la curățarea de contaminare manual sau cu mașină (de exemplu, combustibilul pentru reacție este folosit ca fluid de lucru într-o unitate de curățare a filtrului cu ultrasunete).

Combustibil pentru racheta

Kerosenul este utilizat în tehnologia rachetelor ca un combustibil de hidrocarburi prietenos cu mediul și, în același timp, fluidul de lucru al mașinilor hidraulice . Utilizarea kerosenului în motoarele de rachete a fost propusă de Ciolkovski în 1914 . Împreună cu oxigen lichid, este utilizat pe treptele inferioare ale multor vehicule de lansare : sovietic / rus - " Soyuz ", " Lightning ", " Zenith ", " Energy ", " Angara " ( Aviakerosene " T-1 " ); American - seria " Delta " și " Atlas-5 " (sub numele de marcă " RG-1 " în engleză " RP-1 "). Pentru a crește densitatea și, prin urmare, eficiența sistemului de rachetă, propulsorul este adesea suprarăcit. În URSS, într-o serie de cazuri, a fost folosit un înlocuitor sintetic pentru kerosen, sintin , ceea ce a făcut posibilă creșterea eficienței unui motor proiectat pentru kerosen fără modificări semnificative ale designului.

kerosenul tehnic

Kerosenul tehnic este folosit ca materie primă pentru producția pirolitică de etilenă , propilenă și hidrocarburi aromatice , ca combustibil în principal pentru arderea produselor din sticlă și porțelan , ca solvent pentru mecanismele și piesele de spălare. Kerosenul, dearomatizat prin hidrogenare profunda (contine nu mai mult de 7% hidrocarburi aromatice), este un solvent in producerea PVC -ului prin polimerizare in solutie. În kerosenul folosit în mașinile de spălat, se adaugă aditivi care conțin săruri de magneziu și crom pentru a preveni acumularea de încărcări de electricitate statică.

Datorită activității chimice puternice a metalelor alcaline și alcalino -pământoase în ceea ce privește oxigenul , apa și azotul din aer , aceste metale sunt depozitate sub un strat de kerosen pentru a preveni oxidarea spontană a metalelor în aer.

Aplicație în viața de zi cu zi

În viața de zi cu zi, kerosenul este folosit în principal în lămpile cu kerosen , ca combustibil pentru diferite tipuri de sobe ( gaz cu kerosen , sobă cu kerosen , sobă cu kerosen ), pentru încălzire, ca solvent, agent de curățare (de exemplu, spăla pasta termică). reziduuri perfect), spălare (de exemplu, rulmenți înainte de presarea lubrifiantului nou), pentru îndepărtarea vopselei vechi, ca degresant, pentru a analiza îmbinările filetate acrise. Calitatea kerosenului din lămpi este determinată în principal de înălțimea în milimetri a flăcării de nefumători. Acest număr este afișat în marca de kerosen. Hidrotratarea poate ajuta la îmbunătățirea calității kerosenului.

Caracteristici de iluminare a kerosenului

Standardele pentru caracteristicile de iluminare a kerosenului în Rusia sunt stabilite de standardele GOST 11128-65 „Kerosen de iluminat din uleiuri acide” și GOST 4753-68 „Kerosen de iluminat”, conform celui mai recent standard, indicatorii sunt după cum urmează:

Index KO-30 KO-25 KO-22 KO-20
Densitate, (la +20 °C), g/cm³, nu mai mult 0,790 0,805 0,805 0,830
Compoziție fracționată, °C fierbe, % din volum, nu mai puțin de
douăzeci douăzeci — — —
25 douăzeci — douăzeci —
80 — — — 27
Sfârșit de fierbere, nu mai mare 280 300 280 310
Punct de aprindere, °C, nu mai jos +48 +40 +40 +40
Punct de nor, °C, nu mai mare −15 −15 −15 −12
Conținut de S, % din masă, nu mai mult 0,003 0,003 0,003 0,003
Număr de acid, nu mai mult 1.3 1.3 1.3 1.3


Kerosenul auto

În zorii dezvoltării motoarelor cu ardere internă , kerosenul a fost utilizat pe scară largă ca combustibil pentru motoarele cu combustie internă diesel și cu carburator . Totuși, numărul octanic al kerosenului este scăzut (sub 50), astfel încât motoarele au fost cu un raport de compresie scăzut (4,0-4,5, nu mai mult). Deoarece volatilitatea kerosenului este mai slabă decât cea a benzinei, a fost mai dificil să pornești un motor rece. Prin urmare , tractoarele alimentate cu kerosen din prima jumătate a secolului al XX-lea aveau un rezervor suplimentar de benzină (mic) . Un motor rece a fost pornit pe benzină, după ce s-a încălzit la temperatura de funcționare, șoferul tractorului a comutat carburatorul pe kerosen.

În medicina populară

În scopuri terapeutice, a fost folosit kerosenul de iluminat, disponibil de la magazinele de ulei. În auto-medicație, kerosenul a fost utilizat împotriva amigdalitei, difteriei , pediculozei și bolilor articulare (todikamp). [17] [18] [19]

Kerosenul a fost folosit pentru a șterge mobila, încercând să scape de ploșnițe .

Vezi si

Note

  1. ↑ http://docs.cntd.ru/document/1200107836
  2. ↑ Danilevski, Viktor Vasilievici . Tehnologia rusă. - L . : Lenizdat, 1949. - S. 245.
  3. ↑ Sultanov, Chapai Ali oglu . Epoca nașterii industriei petroliere în Azerbaidjan . sultanov.azeriland.com. - „“...aici iese o cantitate uimitoare de ulei din pământ, pentru care vin din hotarele îndepărtate ale Persiei; servește în toată țara pentru a le lumina casele. J. Duket, secolul al XVI-lea. Data accesului: 28 februarie 2018. Arhivat din original pe 28 februarie 2018.
  4. ↑ Prima rafinărie de petrol arhivată pe 14 august 2014 la Wayback Machine
  5. ↑ Kerosenul fraților iobagi . Consultat la 13 aprilie 2017. Arhivat din original pe 14 aprilie 2017.
  6. ↑ Angarsky, A. Primul fotogen // Tehnica pentru tineret . - 1940. - Nr 5 . - S. 42-43 .
  7. ↑ 1 2 M. L. Strupinsky, N. N. Hrenkov, A. B. Kuvaldin. Proiectare si exploatare sisteme electrice de incalzire in industria petrolului si gazelor . - M . : Infra-Inginerie, 2015. - S. 6. - 272 p. - ISBN 978-5-9729-0086-2 .
  8. ^ Russell, Loris S. A Heritage of Light: Lamps and Lighting in the Early Canadian Home. - University of Toronto Press, 2003. - ISBN 0802037658 .
  9. ↑ Petrolul din Azerbaidjan . Data accesului: 28 februarie 2018. Arhivat din original pe 28 februarie 2018.
  10. ↑ N. K. Druzhinin . Condițiile de viață ale muncitorilor din Rusia prerevoluționară . - M. : Sotsekgiz, 1958. - S. 64. - 138 p.
  11. ↑ L.V. Belovinsky . Dicţionar enciclopedic al istoriei vieţii cotidiene sovietice . - M . : New Literary Review , 2015. - 776 p. - 1000 de exemplare.  — ISBN 9785444803783 .
  12. ↑ nume= https://docs.cntd.ru_kerosene
  13. ↑ name= https://docs.cntd.ru_Măsuri de siguranță atunci când lucrați cu kerosen
  14. ↑ nume= https://docs.cntd.ru_GOST  (link inaccesibil) 12.1.005-76. Aerul din zona de lucru. Cerințe generale sanitare și igienice
  15. ↑ nume= https://docs.cntd.ru_GOST  (link inaccesibil) 12.1.007-76. SSBT. Substanțe nocive, clasificare și cerințe generale de siguranță
  16. ↑ nume= https://docs.cntd.ru_Petrol
  17. ↑ Gimbatova MB MEDICINA PUBLICA A CAZACILOR TEREK DE JOS (XIX-ÎNCEUTUL 20 CC.) //Istoria, Arheologia și Etnografia Caucazului. - 2017. - T. 13. - Nr. 2. - S. 119-132.
  18. ↑ Copie arhivată . Preluat la 10 ianuarie 2022. Arhivat din original la 10 ianuarie 2022.
  19. ↑ Savchuk A. I., Lavryukova S. Ya., Proskurina A. A. LA DIAGNOSTICUL DIFERENȚIAL AL ​​FORMELOR LOCALIZATE DE DIFERIE // MEDICINA MĂRII. - 1999. - S. 50.

Literatură

Legături

  Accesați articolul Wikidata  Dicționare și enciclopedii
În cataloagele bibliografice