Ram, Micha

Micha Ram
ebraică מיכה רם
Data nașterii 4 iulie 1942( 04.07.1942 )
Locul nașterii Tel Aviv , Palestina obligatorie
Data mortii 14 ianuarie 2018( 2018-01-14 ) [1] (vârsta 75)
Un loc al morții
Afiliere  Israel
Tip de armată Marina israeliană
Rang aluf
a poruncit Marina israeliană
Bătălii/războaie
Premii și premii
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Micha Ram ( ebr. מיכה רם ‏‎; 1942 , Tel Aviv  - 14 ianuarie 2018 , Kfar Sava ) este o figură navală israeliană . Pe parcursul unei cariere de 32 de ani în marina israeliană, a comandat ambarcațiuni de artilerie și rachete din seriile Saar-1 și Saar-4 , a condus o escadrilă de bărci cu rachete, informații și operațiuni maritime ale Marinei, iar din 1989 până în 1992 a servit ca comandant al Marinei Israeliene.

Biografie

Micha Ram sa născut în 1942 la Tel Aviv din părinți evrei imigranți . Tatăl său, Zvi Rimland, era originar din Brest-Litovsk, care s-a mutat în Europa de Vest în căutarea unei vieți mai bune, iar mama sa era fiica evreilor germani. S-au întâlnit într-o tabără de pregătire sionistă din Franța [2] .

Miha iubea marea încă din copilărie. În 1956, a intrat la Școala de Ofițeri de Marina Comercială din Acre. După ce a părăsit școala, în 1960, Ram a fost mobilizat și trimis la cursul ofițerilor de marină. După ce a absolvit un an mai târziu, cu gradul de sublocotenent, a fost trimis la Marea Roșie, unde a servit ca asistent comandant al unei torpiloare , iar un an mai târziu a fost transferat la Haifa în aceeași funcție [2] . În 1964, a primit sub comanda sa o torpilieră [3] .

În 1966, Mikha s-a căsătorit cu prietenul său din copilărie Khaya Simkina. În același an, în ajunul includerii primelor bărci de rachetă și artilerie din seria Saar-1 în marina israeliană , Ram a fost inclus în comanda primului dintre ele - Mivtah - ca un radar de urmărire, navigație și ofițer de comunicații. A fost trimis în Franța pentru a participa la acceptarea navei și din această cauză a ratat Războiul de șase zile [2] . În 1969, Ram a fost numit pentru scurt timp comandant al bărcii Sufa, iar apoi a primit sub comanda sa a patra ambarcațiune din seria Saar - Eilat, deja înarmată cu rachete antinavă [3] .

După ceva timp, Ram a fost numit comandantul unui curs de perfecţionare pentru ofiţerii bărcilor cu rachete. În această poziție, el însuși a continuat să-și îmbunătățească cunoștințele despre navele din această clasă, după ce a finalizat cursul de tunieri navali. În 1973, Ram a primit o nouă numire - comandantul navei cu rachete Reshef din noua clasă Saar-4 , a cărei construcție era finalizată la șantierele navale israeliene. După lansare, Ram a efectuat o călătorie de probă cu Reshef la Gibraltar și înapoi, ceea ce a confirmat calitățile înalte ale noii clase. A doua barcă a clasei Saar-4, Keshet, a fost lansată în luna august a aceluiași an [2] .

În octombrie 1973, a început războiul Yom Kippur . Pe 6 octombrie, Reshef, împreună cu alte cinci bărci cu rachete sub comanda generală a lui Michael Barkay , au mers pe coasta Siriei. Acolo detașamentul a văzut o torpilieră inamică; deși Reshef era mai departe de inamic decât restul navelor detașamentului, el a fost primul care a lovit barca siriană cu focul unui tun de 76 mm. Mai aproape de coastă, detașamentul a fost atacat de un tren de mine sirian , care a fost lovit de o rachetă Gabriel de la Reshef. Forțe suplimentare siriene au intrat în luptă sub acoperirea focului de la țărm, dar s-a încheiat cu o victorie convingătoare pentru israelieni, care au distrus cinci nave inamice . Două zile mai târziu, mai aproape de coasta egipteană, a avut loc bătălia navală de la Damietta , unde șase bărci cu rachete israeliene s-au opus patru egiptene. Trei bărci egiptene au fost scufundate, iar Reshef, după ce și-a consumat toate rachetele, a urmărit-o pe a patra cu foc de artilerie până când a primit ordin direct de a se retrage din Barkay. Pe 11 octombrie, Reshef, împreună cu Keshet, au participat la o altă bătălie navală, de data aceasta lângă Baniyas sirian . Bărci israeliene care se îndreptau spre Tartus pentru a distruge depozitele de combustibil au fost atacate de două bărci cu rachete siriene. Comandantul detașamentului, după ce a trimis Keshet-ul pentru a finaliza sarcina, a ordonat Reshef-ului să atace inamicul, dar barca lui Rama nu a avut timp să se apropie de navele siriene la o distanță de o rachetă, înainte ca acestea să se retragă sub acoperire. a artileriei portuare. Succesul bărcilor cu rachete israeliene a împiedicat țările arabe să organizeze o blocadă navală, iar încărcăturile strategice au fost trimise în Israel pe mare pentru restul războiului [2] .

În 1974, Reshef, sub comanda lui Ram, și Keshet, sub comanda lui Gideon Raza, au făcut o călătorie demonstrativă de 13.000 de mile marine în jurul Africii până la Sharm el-Sheikh , controlat de Israel . La sfârșitul comandamentului Reshef, Miha Ram a fost numit șeful departamentului radar și război electronic de la sediul Marinei Israeliene. În această poziție, a făcut eforturi pentru a îmbunătăți echipamentul forțelor israeliene cu tehnologie informatică. În 1975, Ram a primit sub comanda sa escadrila 31, care era formată din patru bărci cu rachete, iar doi ani mai târziu, cu gradul de aluf-mishne (căpitan de rangul I), a devenit comandant adjunct al bazei navale din Eilat . În timpul mandatului său, navele marinei israeliene au interceptat nava de pompieri Agios Demetrios [2] în Marea Roșie , care încerca să zdrobească instalațiile portului Eilat [4] cu o încărcătură de explozibili .

După ce și-a încheiat serviciul în Marea Roșie, Ram a fost trimis la Colegiul Naval de Război Newport (SUA) pentru pregătire avansată , iar apoi, în 1980, a fost numit în funcția de șef al departamentului de informații de la sediul Marinei Israeliene. . Departamentul său a avut o contribuție importantă la asigurarea debarcării cu succes a trupelor și a luptei împotriva țintelor de coastă în timpul războiului din Liban din 1982 . După război, Rama a fost trimis înapoi în Statele Unite, de data aceasta ca atașat militar adjunct pentru afaceri maritime. În această calitate, a condus pregătirile pentru plasarea în Statele Unite a unor mari comenzi pentru construcția de nave de război, finanțate, printre altele, prin asistența militară americană pentru Israel. Pe vremea lui Ram în Statele Unite, a fost promovat pentru a deveni atașat naval [2] .

În 1985, când Avraham Ben-Shoshan a preluat funcția de comandant al Marinei , Ram a fost rechemat în Israel, primind o numire ca șef al Direcției Operațiuni Marine - departamentul principal al cartierului general al Marinei Israeliene. În această perioadă, comanda IDF a redus creditele pentru construcția de noi nave de război - atât corvetele de rachete clasa Saar-5 , cât și submarinele clasa Dolphin stabilite în Germania . La inițiativa Statului Major General al IDF , și apoi a părții americane, au fost efectuate o serie de verificări asupra validității cererilor Marinei pentru construirea de noi corvete, însă experții au dat un aviz pozitiv și noua construcție. bugetul a fost aprobat cu puțin timp înainte de încheierea mandatului lui Ben-Shoshan în fruntea Marinei [2] .

În februarie 1989, Ram (care în acel moment se întorsese de la un alt antrenament avansat [3] ) l-a înlocuit pe Ben-Shoshan ca comandant și a lansat imediat o luptă pentru reluarea finanțării pentru construcția Delfinilor. Această luptă s-a încheiat în zilele războiului din Golf, la începutul anului 1991, cu acordul guvernului german de a participa la finanțarea construcției a două submarine. În același timp, flota de bărci cu rachete era în curs de actualizare. Având în vedere învechirea clasei Saar-3, Miha Ram a realizat construcția ambarcațiunilor de clasă intermediară Saar-4.5 la șantierele navale israeliene , la care au fost transferate treptat echipele vechilor nave. Înlocuirea navelor de patrulare Dabur învechite cu cea mai nouă clasă Dvora era de asemenea în curs ; modelul Shaldag , mai scump , dezvoltat de șantierele navale din Israel, a fost respins de Marina în această etapă, în ciuda eforturilor de lobby din partea Statului Major. De asemenea, s-a decis să se abandoneze ambarcațiunile cu hidrofoil de mare viteză Zivanit: acest proiect promițător din exterior s-a dovedit a avea multe defecte pe care flota nu avea fonduri de eliminat, o rază de acțiune limitată și arme slabe. În anii de conducere a lui Ram, Marina a prevenit 14 atacuri teroriste legate de debarcarea militanților din mare. Cea mai notabilă a fost operațiunea din 30 mai 1990, când au fost interceptate cinci bărci cu motor cu militanți, lansate în ceață de pe o navă libiană [2] .

Micha Ram s-a retras din funcția de comandant al Marinei Israeliene în iulie 1992, predând comanda lui Ami Ayalon [2] . După aceea, a lucrat în companii de construcții navale și în firme care dezvoltă echipamente de protecție. De ceva timp, Ram a fost președintele Societății de absolvenți ai școlii de ofițeri Akko [5] .

Ram, un fumător intens, a suferit un transplant pulmonar în 2006 [2] . A murit pe 14 ianuarie 2018, la vârsta de 76 de ani, și a fost înmormântat în cimitirul militar din Kfar Saba . Ram a lăsat în urmă o soție și trei copii [5] .

Note

  1. ↑ https://www.ynetnews.com/articles/0.7340,L-5071121.00.html
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Eli Rahav. Aluf Miha Ram  (ebraică) . Mishmar ha-moreshet ha-yamit (17 ianuarie 2018). Preluat la 24 ianuarie 2019. Arhivat din original la 12 februarie 2019.
  3. ↑ 1 2 3 Comandanți ai Forțelor Navale  (ebraică) . Site-ul Marinei Israeliene . Preluat la 24 ianuarie 2019. Arhivat din original la 18 mai 2018.
  4. ↑ William Claiborne. Israelul raportează că a dejucat raidul terorist în port . The Washington Post (5 octombrie 1978). Preluat la 24 ianuarie 2019. Arhivat din original la 20 aprilie 2019.
  5. ↑ 1 2 Amir Bukhbut. Generalul-maior în retragere Micha Ram  (ebraică) a murit la vârsta de 76 de ani . Walla! (15 ianuarie 2018). Preluat la 24 ianuarie 2019. Arhivat din original la 18 ianuarie 2018.

Link -uri