| Joel Robert | ||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| fr. Joel Robert | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| informatii personale | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Podea | masculin | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Țară | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Specializare | motocross | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Data nașterii | 24 noiembrie 1943 [1] [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Locul nașterii | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Data mortii | 13 ianuarie 2021 [3] (în vârstă de 77 de ani) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Un loc al morții | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Premii si medalii
|
||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Robert Joel ( franceză Joël Robert ; 26 noiembrie 1943 - 13 ianuarie 2021) este un motociclist profesionist belgian [5] . A concurat în campionatele mondiale de motocross din 1960 până în 1976, când sportul a cunoscut o creștere a popularității în întreaga lume [6] . De șase ori campion mondial, Robert a dominat clasa de 250cc timp de aproape un deceniu, când s-a clasat pe primul sau pe locul al doilea în fiecare an între 1964 și 1972, inclusiv cinci campionate mondiale consecutive [7] . De-a lungul carierei, a câștigat un total de 50 de curse de Grand Prix, un record de aproape 30 de ani [8] .
Succesul lui Robert pe pista de curse, împreună cu natura lui răutăcioasă, l-au făcut unul dintre cei mai faimoși și populari motocicliști de la începutul anilor 1970 [5] [9] . Era cunoscut ca unul dintre cei mai talentați motocross ai epocii sale, totuși era cunoscut și pentru fumatul de țigară și pentru lipsa de fitness, în ciuda constituției sale corpuloase [9] . Rivalitatea sa cu Thorsten Hollman a dus la unele dintre cele mai bune curse din istoria campionatului [10] .
Robert a jucat un rol esențial în aducerea motocrossului în Statele Unite și a fost o inspirație pentru primii motocicliști americani [5] . Pentru contribuția sa la dezvoltarea motocrossului american, a fost inclus în AMA Motorcycle Hall of Fame în 2000 [5] . În 2020, Robert a fost numit Legendă FIM Motocross [11] .
Rober s-a născut în Châtelet, Belgia și a început să meargă pe motociclete la vârsta de 6 ani, când tatăl său, un fost pilot de motocross și speedway , i-a construit prima sa motocicletă, un Gillet de 125cc [5] [12] . Idolii săi din copilărie au fost vedetele belgiene de motocross René Baeten și Auguste Mingels [5] . A luat parte la prima sa cursă pe 10 aprilie 1960 la un Zündapp de 250cc [12] . Părinții l-au însoțit la multe curse lângă Belgia. Cu alte ocazii, a călătorit cu alți călăreți sau ocazional cu trenul cu motocicleta sa dezmembrată în bagaj de mână [5] .
După ce și-a obținut licența în 1961, a trecut la conducerea lui Greeves și a câștigat șase curse, terminând pe locul al doilea în Campionatul Național Belgian de Motocross 250cc [12] . În anul următor, a câștigat cinci victorii la 250cc Greeves și a câștigat Campionatul Național Belgian de Motocross din 1962 și, de asemenea, a început să concureze câteva curse de Grand Prix din Campionatul Mondial de Motocross, terminând sezonul pe locul 14 în lume [12] [12] 13] . În 1963, a devenit din nou campion al Belgiei pe Greeves și a concurat în toate evenimentele de Grand Prix ale Campionatului Mondial, unde a încheiat sezonul cu numărul 25 mondial [12] [14] .
În 1964, importatorul belgian CZ i-a oferit lui Robert o motocicletă pentru a concura în Campionatul Mondial de Motocross ca pilot independent [12] . A câștigat 9 din cele 14 curse de Grand Prix în acel an și a devenit campion mondial în fața lui Torsten Hollman pe locul doi [15] [16] . La 20 de ani, a devenit cel mai tânăr campion mondial la motocross la acea vreme [5] . A câștigat și campionatul național al Belgiei [12] . Performanța sa impresionantă i-a câștigat un loc în echipa de curse din fabrică CZ în sezonul 1965, cu toate acestea a suferit probleme mecanice și la sfârșitul sezonului a terminat pe locul doi după Viktor Arbekov în Campionatul Mondial de Motocross 250cc [12] [17] .
Următoarele trei sezoane au fost marcate de rivalitatea dintre Robert și Hollman. Robert a terminat pe locul doi după Hallman la Campionatele Mondiale de 250 cc din 1966 și 1967, înainte de a-l învinge pe Hallman în 1968 cu două puncte pentru a câștiga al doilea Campionat Mondial [5] [18] [19] . A câștigat șase curse de Grand Prix în sezonul 1969, apărându-și cu succes titlul mondial învingându-l pe vicecampionul Sylvain Geburs [20] [21] . Robert a fost, de asemenea, membru al echipei belgiene care a câștigat Motocross des Nations din 1969 pe motociclete de 500 cmc și Trophée des Nations pe motociclete de 250 cmc, prima victorie belgiană la eveniment în optsprezece ani [23] .
În sezonul 1970, Robert a fost braconat din CZ de către producătorul japonez Suzuki , care căuta să se infiltreze în sportul european . [5] Și-a continuat succesul cu Suzuki, câștigând Campionatul Mondial din 1970 la clasa 250cc cu două puncte față de coechipierul său Suzuki Sylvain Geburs [24] . De asemenea, a ajutat echipa belgiană să câștige din nou Motocrossul Națiunilor din 1970 și Trofeul Națiunilor [23] . Robert a jucat un rol esențial în nașterea motocrossului în Statele Unite, participând la seria de motocross Trans-AMA, care i-a văzut pe cei mai buni călăreți europeni concurând împotriva celor mai buni călăreți americani. A dominat seria Trans-AMA din 1970, câștigând șase curse la rând [5] . Participarea sa la seria Trans-AMA de la sfârșitul anului a dat credibilitate primului campionat american de motocross [5] .
Robert a continuat să domnească în Campionatul Mondial de 250 cmc în 1971, câștigând opt din cele douăsprezece curse de Grand Prix în acel an [25] [26] . În sezonul Campionatului Mondial de 250 cc din 1972, el a câștigat șase dintre primele opt curse de Grand Prix, stabilind un avans de netrecut în drum spre o a cincea victorie consecutivă a Campionatului Mondial [27] [28] [29] . De asemenea, a concurat în triumful echipelor belgiene la Motocross des Nations și la Trophée des Nations din 1972 [23] .
Robert a suferit o accidentare la genunchi în sezonul 1972, dar a refuzat operația [12] . Această accidentare i-a afectat performanța în sezonul 1973 și a coborât pe locul 18 în Campionatul Mondial [12] . El a continuat să se lupte cu accidentarea sa în următoarele două sezoane înainte ca Suzuki să-l elibereze din contract după sezonul 1975 [12] . A semnat cu Puch, dar a concurat doar în câteva curse de Grand Prix și a încheiat sezonul cu un loc 19 în Campionatul Mondial de 250 cmc din 1976 [12] . Ultima sa cursă profesională a fost o cursă internațională în Franța cu un Puch 400MC [12] .
Robert are peste 250 de victorii mondiale și internaționale în cariera sa, inclusiv șase Campionate Mondiale de Motocross de 250cc și 50 de victorii în Grand Prix, și a fost membru a trei echipe belgiene de motocross câștigătoare. Recordul său de 50 de victorii în Motocross Grand Prix a durat aproape 30 de ani până când a fost doborât în 2004 de belgianul Stéphane Everts [5] . Pilotul de motocross al Marelui Premiu american Jim Pomeroy a comentat într-un interviu puterea fizică impresionantă a lui Robert, amintindu-și cum l-a văzut ridicând spatele unei mașini mici .
Robert a fost inclus în AMA Motorcycle Hall of Fame împreună cu Torsten Hollman în 2000. De asemenea, a condus echipa belgiană de Motocross des Nations și i-a condus la victorie în 1997 și 1998 [5] [31] .
Robert a dezvoltat diabet , care a dus la amputarea piciorului său în 2018 . A suferit și de probleme pulmonare și a suferit mai multe accidente vasculare cerebrale . Robert a contractat COVID-19 la începutul anului 2021 în timpul pandemiei de COVID-19 din Belgia și a fost internat în spital, dar a suferit un atac de cord acolo , care l-a lăsat în comă. A murit pe 13 ianuarie 2021 .
| An | Clasă | Echipă | Loc |
|---|---|---|---|
| 1962 | 250 cm³ | Greeves | paisprezece |
| 1963 | 250 cm³ | Greeves | 25 |
| 1964 | 250 cm³ | cz | unu |
| 1965 | 250 cm³ | cz | 2 |
| 1966 | 250 cm³ | cz | 2 |
| 1967 | 250 cm³ | cz | 2 |
| 1968 | 250 cm³ | cz | unu |
| 1969 | 250 cm³ | cz | unu |
| 1970 | 250 cm³ | Suzuki | unu |
| 1971 | 250 cm³ | Suzuki | unu |
| 1972 | 250 cm³ | Suzuki | unu |
| 1973 | 250 cm³ | Suzuki | optsprezece |
| 1974 | 250 cm³ | Suzuki | zece |
| 1975 | 250 cm³ | Suzuki | 9 |
| 1976 | 250 cm³ | Puch | optsprezece |