Romania (transport hidroaerian)

„România” - un crucișător auxiliar de tip „România”. Construit ca vas cu aburi de pasageri și marfă în Franța pentru România, a fost dat Rusiei, înarmat ca crucișător auxiliar și a luat parte la Primul Război Mondial , Războiul Civil și după întoarcerea României în Al Doilea Război Mondial . Scufundat în 1944.

Istorie

Lansat în 1904 la Saint-Nazaire . A fost construit în Franța la ordinul României ca vas cu abur marfă-pasager .

Primul Război Mondial

A fost transformată într-un crucișător auxiliar. După ce România a intrat în Primul Război Mondial de partea Antantei la 9 septembrie 1916, a fost transferată Rusiei . În octombrie, a devenit parte a Flotei Mării Negre și a fost transformată în transport aerian. La 31 decembrie 1916, comandantul Forțelor Navale Mării Negre, viceamiralul A. V. Kolchak , prin ordinul nr. 227, a format Divizia Aeriană a Mării Negre ca parte a primei și a doua brigăzi aeriene și a unui detașament de aviație navală. Detașamentul de aviație navală cuprindea navele de avioane ale împăratului Alexandru I , împăratului Nicolae I , România și Almaz. La 11 martie 1917, transporturile aeriene „România”, „Alexander I” și „Nicola I” cu 10 avioane la bord au efectuat recunoașterea din aer a fortificațiilor Bosforului pentru a se pregăti pentru viitoarea aterizare, care ar trebui să ia posesia strâmtorii. La 4 aprilie 1917, hidroavioanele din transporturile aeriene „România”, „Alexander I” și „Nicola I” au realizat fotografii aeriene a fortificațiilor Bosforului și au aruncat aproximativ 16 kilograme de bombe asupra bateriilor turcești. În zilele de 5-6 mai 1917, hidroavioane din transporturile aeriene „România”, „Alexander I” și „Nicola I” au făcut raid în portul românesc Constanța ocupat de trupele germane [1] .

Războiul civil rus

19 februarie 1918 nava a primit un nume revoluționar: „Republica România” [1] .

La 14 (27 ianuarie 1918), un detașament de aproximativ o mie și jumătate de marinari revoluționari și Gărzi Roșii a sosit de la Sevastopol pe nava de transport „Truvor”, hidrocruiserul „România”, remorcherele „Hercules” și „Danay” [ 2] . Orașul a fost bombardat de tunurile hidro-crucișatorului timp de aproximativ patruzeci de minute, apoi o forță de aterizare de aproximativ o mie de soldați a fost aterizată pe țărm. Escadrile și ofițerii au părăsit Evpatoria odată cu izbucnirea ostilităților. Orașul a intrat sub controlul detașamentului de la Sevastopol și al bolșevicilor locali [3] .

În oraș au început arestările „contrarevoluționarilor” - ofițeri, reprezentanți ai claselor proprietare și nobili. Cei care au rezistat au fost uciși pe loc, iar cei arestați au fost duși la debarcaderul din clădirea Societății Ruse de Transport și Comerț , de unde, după un scurt interogatoriu, au fost duși la transportul Truvor. Primii care au murit pe „România” au fost membrii trupei de ofițeri capturați, în număr de 46 de persoane. Au fost aliniați cu mâinile legate de-a lungul lateralului transportului Truvor, iar unul dintre marinari, trecând pe lângă linia de ofițeri, i-a aruncat cu piciorul în Marea Neagră de iarnă. Acest masacru era vizibil de pe mal, pe care erau adunate familiile celor executați – „toată lumea plângea, țipa, se ruga, dar marinarii doar râdeau” [3] .

Execuții cu o cruzime înspăimântătoare au fost efectuate la bordul transportului Truvor și al hidro-croașoarei România. Căpitanul de stat major Nowatsky a fost aruncat în cuptorul aprins al cazanului. Asa numitul. „comisie judiciară”, care includea membri ai familiei Nemich. S-a așezat la bordul transportului Truvor, luând în considerare cazurile celor arestați și hotărând soarta acestora. Comandantului „României”, marinarul Fedoseenko, care conducea ședințele comisiei, îi plăcea să repete: „Toți de la gradul de sublocotenent până la colonel vor fi distruși” [4] . În doar trei zile, în perioada 15-17 ianuarie 1918 (stil vechi) , aproximativ opt sute de persoane au fost arestate, dintre care până la trei sute au fost executate și înecate.

În mai 1918, transportul aerian „Republica România”, cu sediul în cetatea Sevastopol, împreună cu alte nave ale Flotei Mării Negre, au fost capturate de armata imperială germană . În noiembrie 1918, după ce germanii au fost evacuați din Ucraina din cauza Revoluției din noiembrie din Germania, navele flotei au intrat sub controlul Antantei. În 1919, crucișătorul dezarmat a fost restituit Marinei Române [1] .

Al Doilea Război Mondial

În 1941 a fost mobilizat și transformat într-un strat de mine (tunuri de 4 - 20 mm, 80 de mine). În 1942 - 1943 a fost folosit ca bază plutitoare TKA. 09.11.1944 grav avariat de aeronavele sovietice la sud de Sevastopol și abandonat de echipaj. 05/12/1944 terminat de TKA sovietic.

Note

1. ↑ 1 2 3 Transport aerian „România” (2020). (nedefinit)
2. ↑ Sokolov D. V. Primele valuri de teroare roșie în Crimeea (decembrie 1917 - martie 1918) . Epoca Mare (5 septembrie 2009). Preluat: 18 decembrie 2012. (Rusă)
3. ↑ 1 2 Zarubins, 2008 , p. 260.
4. ↑ Sokolov D. V. „... Și furia mulțimilor măturate”. Primele valuri de teroare roșie în Crimeea (decembrie 1917 - martie 1918) ... . serviciul de informare și analiză „Linia poporului rus” (5 septembrie 2009). Data accesului: 20 ianuarie 2013. Arhivat din original pe 4 februarie 2013. (Rusă)

Literatură

• Colecția marine 4.1998. Flota Imperială Rusă 1914-1917  (Rusă)
• S. V. Patyanin, N. S. Barabanov. Navele celui de-al Doilea Război Mondial. Forțele Navale ale țărilor balcanice și ale țărilor din Estul Mediteranei .. - Campania maritimă, 2007, nr. 3.
• L. Kashcheev. Marina Română în Al Doilea Război Mondial.. - Colecția Marină, 2014, Nr.8.
• Zarubin, A. G., Zarubin, V. G. Niciun câștigător. Din istoria Războiului Civil din Crimeea. - primul. - Simferopol: Antiqua, 2008. - 728 p. - 800 de exemplare.  — ISBN 978-966-2930-47-4 .

Link -uri

• Transport hidro-aer tip „România”
• Transportul aerian al Flotei Mării Negre
• Transport aerian „România”