Rusinov, Roman Alexandrovici

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 28 martie 2021; verificările necesită 56 de modificări .
Roman Rusinov
Data nașterii 21 octombrie 1981 (41 de ani)( 21.10.1981 )
Locul nașterii Rusia Moscova
Cetățenie Rusia
Ocupaţie Cal de curse
Site-ul web rusinov.com
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Roman Alexandrovich Rusinov (n . 21 octombrie 1981 , Moscova ) este un pilot de curse rus, câștigător al European Le Mans Series ( 2018 ), un trofeu pentru piloții din clasa LMP2 în cadrul Campionatului Mondial de curse de anduranță ( 2015 ). ) [1] , Asian Le Mans Series ( 2019/2020 ), International Le Mans Series ( 2004 ) la clasa GT, multiplu câștigător al curselor internaționale din clasa Gran Turismo, prototipuri sportive și serie de formule juniori. În 2002 - medaliat cu bronz al campionatului Formula Palmer Audi , câștigător al cursei de 1000 de kilometri de la Le Mans pe prototipul din categoria LMP2 2003 . A participat la Campionatul Mondial de Automobile de anduranță ( FIA WEC ) din 2012. Din 2013, ca parte a echipei G-Drive Racing, a câștigat 17 victorii, 26 de podiumuri și 22 de pole position (la clasa sa) la etapele acestui turneu. În 2013 a câștigat bronzul, în 2014 - argint la finalul Campionatului Mondial (la clasa sa).

În 2005-2006, a fost pilot de testare pentru echipele Jordan GP și MF1 Racing în campionatul de Formula 1. În 2015, a devenit primul pilot rus care a câștigat podiumul în cursa de 24 de ore de la Le Mans, ca parte a echipei G-Drive Racing (la clasa LMP2).

Creatorul echipei ruse de curse Spartak Racing. În 2008-2009, a evoluat în componența sa în maratonul 24 de ore de la Le Mans, seria Le Mans, campionatele FIA ​​​​GT1 și ADAC GT3 pe mașini Lamborghini , a câștigat șapte premii și trei victorii.

Cariera sportivă

Și-a început cariera sportivă în 1997 în Franța cu karting. În 1998 a devenit medaliatul cu bronz al campionatului Grand Prix Essonne Karting din Franța. Un an mai târziu, a câștigat competiția ELF și a debutat în cursele de formulă, devenind unul dintre participanții la campionatul pentru juniori Formula Campus. Jucând la echipa La Filiere ELF, la finalul sezonului a intrat în top zece, devenind unul dintre cei mai buni nou-veniți în campionat.

anul 2000

Împreună cu echipa Graff Racing, a participat la campionatul francez la clasa Formula Renault 2000. A urcat pe podium, a devenit primul pilot rus care a câștigat o cursă într-o serie de formule de nivel european înalt. . A câștigat finala internațională de la Valencia. În clasamentul individual, a ajuns pe locul șapte, în clasamentul pentru juniori - vicecampion.

anul 2001

A continuat să concureze în Formula Renault. A devenit unul dintre câștigătorii etapei de pe celebra pistă a orașului din Pau francez.

2002

S-a mutat în campionatul Formula Palmer Audi. În primul weekend de cursă, el a urcat pe podium și a câștigat victoria de debut într-o nouă serie pentru el. În total, pe parcursul campionatului, a urcat pe podium de șapte ori, a fost în fruntea clasamentului individual până în ultima etapă. În protocolul final, a ocupat locul trei.

2003

După o performanță de succes în Formula Palmer, Audi a trecut la unul dintre campionatele de top de formulă - Campionatul European de Formula 3000, care la acea vreme era considerat unul dintre cele mai prestigioase din seria de curse pentru juniori. Vorbind ca parte a echipei GP Racing, Roman a câștigat deja calificarea în prima etapă, pe pista Nürburgring. La sfârșitul sezonului, a ocupat locul nouă, participând la cinci din cele zece etape. În același sezon, Rusinov și-a făcut debutul în cursele de anduranță. În prima sa cursă în clasa prototipurilor sport, a câștigat cei 1000 de kilometri din cursa de la Le Mans la categoria LMP2.

2004

A devenit primul pilot rus care a câștigat un prestigios campionat internațional. Conducând un Ferrari 360 în Le Mans Series (LMES), a devenit câștigător la categoria GT, înaintea campionului mondial și câștigător al celor 24 de ore de la Le Mans Stefan Ortelli în protocolul final.

anul 2005

După succesul său în LMES, a devenit unul dintre candidații pentru un loc în echipa Jordan GP Formula 1. Echipa a fost cumpărată de omul de afaceri canadian de origine rusă Alex Schneider, un an mai târziu a primit o licență rusă și a fost redenumită. Rusinov a fost prezentat la prezentarea echipei de la Moscova drept unul dintre pitoții de testare ai echipei. În plus, Roman a concurat în campionatul internațional FIA GT conducând un Maserati MC12 pentru JMB Racing. A participat la cinci etape ale campionatului, obținând două pole positions. În plus, a participat la A1 Grand Prix Nations Cup din Australia, la invitația ITERA. A jucat la echipa națională a Rusiei.

2006

Și-a făcut debutul în testele de F1 cu echipa MF1 Racing a lui Alex Schneider. La testele de la Jerez, a fost înaintea principalului pilot al echipei, Christian Albers, dar nu a putut începe Marele Premiu din lipsă de sponsori ruși.

2008

Și-a făcut debutul în maratonul de 24 de ore de la Le Mans ca parte a echipei Interprogressbank Spartak Racing (IPB Spartak Racing), creată cu participarea lui Rusinov. Împreună cu colegii de echipaj Mark Ezmans și Peter Cox, conducând un Lamborghini Murcielago la categoria GT1, a reușit să parcurgă întreaga distanță a cursei din prima încercare. În plus, împreună cu IPB Spartak Racing a luat parte la cursele din seria internațională Le Mans. La finalul sezonului, echipajul lui Rusinov a ocupat locul trei în protocolul final al campionatului. De asemenea, a început trei curse în campionatul ADAC GT3 cu Reiter Engineering într-un Lamborghini Gallardo. A câștigat două victorii.

anul 2009

A continuat să concureze în seria Le Mans cu IPB Spartak Racing. El a adus mărcii Lamborghini prima victorie din istoria campionatului, câștigând împreună cu partenerii săi maratonul „1000 de kilometri de Barcelona”. Pentru a doua oară în carieră, a intrat în startul celor 24 de ore de la Le Mans, de data aceasta la invitația echipei Modena. Împreună cu Pierre Ehret și Leo Mansell , fiul campionului de Formula 1, Nigel Mansell , a pilotat un Ferrari F430 GT2. Pe parcursul celor 12 ore de cursă, echipajul s-a luptat pentru un loc în top 3 din clasa lor, dar după o coliziune cu unul dintre prototipuri, au pierdut 18 poziții. Până la sfârșitul cursei, echipa a reușit să recâștige mult timp și în cele din urmă a terminat pe locul 7 în clasa lor.

anul 2012

Roman a devenit membru al unui nou proiect. Cu sprijinul Gazprom Neft , a fost lansat proiectul G-Drive Racing by Signatech Nissan. Echipa a intrat în Campionatul Mondial de Anduranță WEC anunțând participarea la toate cursele de campionat, inclusiv la 24 de ore de la Le Mans, la prototipul categoriei LMP2. Debutul echipei a avut loc la maratonul 6 Hours of Spa. Colegii de echipaj ai lui Rusinov au fost Pierre Ragg și Nelson Panjatici. Același echipaj a participat la 24 de ore de la Le Mans. Acest maraton a fost al treilea pentru Rusinov și primul la categoria LMP2. Timp de 20 de ore, echipa G-Drive Racing s-a luptat pentru victoria de clasă, dar după o puncție cu trei ore și jumătate înainte de linia de sosire, au căzut înapoi pe poziția a patra în clasa lor. La linia de sosire, echipa a ocupat locul zece în clasamentul general - acesta este cel mai bun rezultat pentru piloții ruși care au început vreodată cursa. Pe lângă curse, Roman participă la proiectul de televiziune GT Academy în calitate de judecător șef și gazda emisiunii. Conform termenilor proiectului, câștigătorii rundelor de calificare ale curselor virtuale devin participanți, care apoi învață în timp real pe pistă. Câștigătorul primește un contract de pilot profesionist pentru participarea la clasa GT.

anul 2013

Locul al doilea în cursa de 24 de ore din Dubai la conducerea unui Nissan 370Z a marcat deschiderea sezonului 2013 pentru Roman. În februarie, Rusinov a stabilit recordul rusesc de viteză pe gheață la Lacul Baikal într-o mașină Nissan de serie pe anvelope fără crampoane - 294,8 km/h. Pilotul de curse a continuat să joace pentru echipa G-Drive Racing în Campionatul Mondial de Anduranță FIA WEC pe prototipul LMP2 - echipa are 4 victorii și un loc al doilea în ultimele cinci curse de la sfârșitul sezonului, bronz în clasamentul general. Colegii lui Rusinov au fost Mike Conway și John Martin . O atenție deosebită merită cursa de 24 de ore de la Le Mans , unde echipa Rusinov a ocupat locul trei, dar ulterior a fost descalificată din cauza extinderii rezervorului de combustibil (factor neluat în calcul de furnizor, rezervoare omologate de FIA) care a intervenit. în timpul cursei sub influenţa temperaturilor ridicate. O circumstanță nefericită a costat echipa un podium la Le Mans și titlul de campionat în 2013. În plus, Roman concurează la 24 de ore de la Nurburgring cu un Audi R8 LMS Ultra (GT3). Conform rezultatelor maratonului - locul 9 în clasamentul general. Revenind mai târziu în Nordschleife, ca parte a echipajului Audi R8 LMS Ultra, alături de partenerii Marc Basseng și Frank Stippler, Roman ocupă locul doi în cursa de 6 ore de la Nürburgring. În 2013, a fost filmat al doilea sezon al „GT Academy powered by G-Drive”.

anul 2014

Începutul timpuriu al sezonului 2014 a adus schimbări semnificative pentru Roman și echipă. Rusinov testează pe pista de la Daytona cu OAK Racing, unul dintre adversarii cheie ai lui Roman în sezonul precedent, iar apoi participă la 24 de ore de la Daytona și cu o mașină OAK Racing. Liderul în cursă a fost întrerupt de o defecțiune a generatorului, astfel echipa a câștigat locul 6 în clasă.

În sezonul 2014, Roman Rusinov concurează simultan în două campionate FIA ​​WEC, unde a câștigat două victorii în primele două curse cu mașina Morgan LMP2 și campionatul Blancpain Sprint Series în Audi R8 LMS Ultra, unde G-Drive Racing a lui Rusinov coechipierul a fost câștigătorul Le Mana și campionul 2013 Stefan Ortelli.

2015 - 2017

În 2015, ca parte a echipajului echipei G-Drive Racing, Roman Rusinov a câștigat trofeul piloților în clasa LMP2 (FIA Endurance Trophy for LMP2 Drivers) în cadrul Campionatului Mondial de curse de anduranță .

După un sezon de succes în FIA ​​WEC, în 2016 și 2017 echipa G-Drive Racing a câștigat titlul de campionat în European Le Mans Series (ELMS) timp de doi ani la rând.

2018

Ca parte a echipajului nr. 26, împreună cu cicliștii Jean-Eric Vergne și Andrea Pizzitola , în 2018 Roman Rusinov, cu o cursă înainte de finalul sezonului, devine câștigătorul ELMS la categoria sa LMP2 [2] . De asemenea, echipajul a terminat primul la clasă la 24 de ore de la Le Mans , dar rezultatul a fost ulterior anulat din cauza modificărilor aduse modulului de realimentare care au permis o realimentare mai rapidă [3] [4] .

2019

În 2019, Rusinov a continuat să concureze cu G-Drive Racing în European Le Mans Series . Împreună cu partenerii săi Jean-Eric Werne și Job van Eitertem, rusul a câștigat două victorii la volanul prototipului Aurus 01 (la Monza și Barcelona). Înainte de etapa finală a campionatului, echipa G-Drive Racing a condus clasamentul general, dar o coliziune cu mașina rivalilor în lupta pentru titlu și amenda ulterioară nu le-a permis să-și păstreze conducerea - la sfârșitul sezonul, Rusinov a devenit vicecampion.

De asemenea, pilotul rus a mers din nou la startul maratonului de 24 de ore de la Le Mans . După ce au preluat conducerea deja în primele ore ale maratonului, echipajul lui Rusinov a sporit cu încredere avantajul față de cei mai apropiați urmăritori, ajungând la trei minute după segmentul de noapte. Dar la cea de-a 19-a oră de cursă, problemele de cablare electrică au făcut ca G-Drive Racing să piardă aproximativ 20 de minute. Ca urmare, Rusinov și partenerii săi au ocupat locul șase la clasa LMP2 .

2020

Rusinov, împreună cu G-Drive Racing , au început anul 2020 cu o victorie în campionatul Asian Le Mans Series - în toate cele patru curse ale sezonului, Roman, împreună cu colegii săi James French și Leonardo Hogenbohm, au urcat pe podium, obținând două victorii.

În 2020, din cauza pandemiei, cel de-al 88-lea maraton de 24 de ore de la Le Mans a fost reprogramat din iunie până în septembrie. Echipajul rusului Roman Rusinov, francezul Jean-Eric Vergne și Dane Mikkel Jensen a plecat de pe locul doi în clasă și și-a păstrat mult timp pozițiile în grupa de conducere. Cu toate acestea, ECU-ul prototipului rusesc a eșuat peste noapte, ceea ce a dus la G-Drive Racing terminând pe locul cinci la categoria LMP2 . În European Le Mans Series 2020 , echipajul a ajuns la linia de sosire pe podium de trei ori, cu două retrageri. În etapa finală de la Portimão, au reușit să câștige, ceea ce a permis G-Drive Racing să termine campionatul pe locul trei.

2021

Rusinov din echipa G-Drive Racing, împreună cu Nick de Vries și Franco Colapinto, au câștigat una dintre etapele din Seria Europeană Le Mans, desfășurată la Le Castellet, Franța. Pe poziția finală a turneului, au ocupat locul patru, la doar jumătate de punct în spatele poziției a treia.

Cariera de curse

An Serie sau campionat Clasă Echipă Rasă victorii Polonii podiumuri Ochelari Loc
2000 Formula Renault 2.0 franceză Graff Racing 9/9 unu unu 2 25 7
2001 Formula Renault 2.0 franceză Graff Racing 9/9 unu N / A 2 53 zece
2001 Formula Renault 2.0 europeană Graff Racing 4/9 0 unu unu 0 —
2002 Formula Palmer Audi Palmer Audi 12/12 unu unu 7 198 3
2003 3000 euro GP Racing 5/10 0 unu 0 6 7
2004 Seria Europeană Le Mans GT JMB Racing 4/4 unu unu 2 25 unu
2005 FIA GT JMB Racing 5/10 0 2 0 17 17
2005 A1 GP Rusia 2/18 0 0 0 0 —
2005 Formula 1 Iordania GP pilot de rezervă
2006 Formula 1 MF1 Racing pilot de probă/rezervă
2008 FIA GT Reiter Engineering 2/10 0 0 0 0 —
2008 ADAC GT3 Reiter Engineering 3/10 2 2 3 0 —
2008 Seria Le Mans IPB Spartak Racing 5/5 0 0 3 19 3
2008 24 de ore de la Le Mans IPB Spartak Racing 1/1 0 0 0 0 21
2009 Seria Le Mans IPB Spartak Racing 1/5 unu unu unu — —
2009 24 de ore de la Le Mans Echipa Modena 1/1 0 0 0 — 7
2012 Campionatul Mondial de Anduranță G Drive Racing 7/8 0 0 0 — —
2013 Campionatul Mondial de Anduranță G Drive Racing 8/8 patru patru 6 132 3
2013 24 de ore Nurburgring G-Drive Racing de la Audi Team Phoenix 1/1 0 0 0 — 9
2013 6 ore Nurburgring G-Drive Racing de la Audi Team Phoenix 1/1 0 0 unu — 2
2014 24 de ore din Daytona OAK Racing 1/1 0 0 0 — 6
2014 Campionatul Mondial de Anduranță G Drive Racing 8/8 patru 6 6 137 2
2015 Campionatul Mondial de Anduranță G Drive Racing 8/8 patru patru 7 178 unu
2016 Campionatul Mondial de Anduranță G Drive Racing 9/9 3 5 6 164 3
2018 Seria Europeană Le Mans G Drive Racing 6/6 3 unu 3 100,25 unu
2019 Seria Europeană Le Mans LMP2 G Drive Racing 6/6 2 unu 3 101 2
2019/20 Seria asiatică Le Mans G Drive Racing 4/4 2 0 patru 83 unu

[5] [6]

VIDEO - La bord

Note

  1. ↑ Echipajul Porsche a câștigat cele 6 ore din Bahrain, Webber și Rusinov sunt campioni . Championship.com (21 noiembrie 2015). Consultat la 21 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 21 noiembrie 2015.
  2. ↑ Rezultatele ELMS pentru sezonul 2018 în  clasificarea șoferilor LMP2 . europeanlemanseries.com.
  3. ↑ Gary Watkins. G-Drive pierde recursul împotriva descalificării din  câștigarea LMP2 de la Le Mans . Autosport.com. Preluat: 19 martie 2019.
  4. ↑ Top Stories din 2018, #15: G-Drive a fost dezbrăcat de victoria de la Le Mans  . www.motorsport.com. Preluat: 19 martie 2019.
  5. ↑ Roman Rusinov va conduce un Ferrari la Le Mans
  6. ↑ Le Mans: Peugeot team double

YouTube

Link -uri

  Accesați articolul Wikidata  În rețelele sociale
Foto, video și audio
Site-uri tematice