Saxonia (locomotiva cu abur)

Saxonia
Productie
Țara de construcție Germania
Fabrică Maschinenbauanstalt Ubigau
Anul de construcție 1838
Total construit unu
Detalii tehnice
Formula axială 0-2-1
Lungimea locomotivei cu abur 8730 mm
Diametrul roții motoare 2120 mm
Latimea benzii 1435 mm
Putere 40 kW
Presiunea aburului în cazan 4,2 atm
Suprafața totală de încălzire prin evaporare a cazanului 24,2 m²
Numărul de tuburi de foc 88
Zona grătarului 0,56 m²
Numărul de cilindri 2
Diametrul cilindrului 279 mm
cursa pistonului 406 mm
Exploatare
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Saxonia ( lat.  Saxonia ) este prima locomotivă cu abur germană construită în 1838 .

Designerul său, Johann Andreas Schubert , a dezvoltat-o ​​urmând exemplul locomotivei cu abur Comet engleză pentru utilizare pe calea ferată Leipzig-Dresda.

Dezvoltarea și fabricarea locomotivei cu abur a fost realizată de compania Maschinenbauanstalt Übigau , înființată la 1 ianuarie 1837, lângă Dresda . Schubert a condus compania de la bun început. Construirea unei locomotive pentru companie a reprezentat un risc tehnic și economic. Pe de o parte, nu a existat nici cea mai mică experiență în construcția de locomotive, pe de altă parte, nu a existat nicio comandă pentru construcția unei locomotive cu abur.

S-a prevăzut ca SAXONIA să intre în serviciu odată cu deschiderea căii ferate Leipzig-Dresda la 8 aprilie 1839 . Dar britanicii, care până atunci dețineau un monopol feroviar , nu au permis lui Schubert și „Saxonia” acest succes. Primul tren pe noile șine a fost tras de două locomotive engleze. „Saxonia” (condusă de Schubert) nu putea să urmeze decât primul tren. Au fost observate mai multe incidente de sabotaj .

„Saxonia” a fost folosit mai târziu oricum. Pentru 1843, există date despre distanța parcursă în 8666 de kilometri. Nu există date certificate despre soarta ei ulterioară, dar până în 1856 ea a făcut parte din componența căii ferate Leipzig-Dresda, deoarece numele ei a fost reutilizat abia atunci.

Link -uri