Saxonia | |
---|---|
Productie | |
Țara de construcție | Germania |
Fabrică | Maschinenbauanstalt Ubigau |
Anul de construcție | 1838 |
Total construit | unu |
Detalii tehnice | |
Formula axială | 0-2-1 |
Lungimea locomotivei cu abur | 8730 mm |
Diametrul roții motoare | 2120 mm |
Latimea benzii | 1435 mm |
Putere | 40 kW |
Presiunea aburului în cazan | 4,2 atm |
Suprafața totală de încălzire prin evaporare a cazanului | 24,2 m² |
Numărul de tuburi de foc | 88 |
Zona grătarului | 0,56 m² |
Numărul de cilindri | 2 |
Diametrul cilindrului | 279 mm |
cursa pistonului | 406 mm |
Exploatare | |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Saxonia ( lat. Saxonia ) este prima locomotivă cu abur germană construită în 1838 .
Designerul său, Johann Andreas Schubert , a dezvoltat-o urmând exemplul locomotivei cu abur Comet engleză pentru utilizare pe calea ferată Leipzig-Dresda.
Dezvoltarea și fabricarea locomotivei cu abur a fost realizată de compania Maschinenbauanstalt Übigau , înființată la 1 ianuarie 1837, lângă Dresda . Schubert a condus compania de la bun început. Construirea unei locomotive pentru companie a reprezentat un risc tehnic și economic. Pe de o parte, nu a existat nici cea mai mică experiență în construcția de locomotive, pe de altă parte, nu a existat nicio comandă pentru construcția unei locomotive cu abur.
S-a prevăzut ca SAXONIA să intre în serviciu odată cu deschiderea căii ferate Leipzig-Dresda la 8 aprilie 1839 . Dar britanicii, care până atunci dețineau un monopol feroviar , nu au permis lui Schubert și „Saxonia” acest succes. Primul tren pe noile șine a fost tras de două locomotive engleze. „Saxonia” (condusă de Schubert) nu putea să urmeze decât primul tren. Au fost observate mai multe incidente de sabotaj .
„Saxonia” a fost folosit mai târziu oricum. Pentru 1843, există date despre distanța parcursă în 8666 de kilometri. Nu există date certificate despre soarta ei ulterioară, dar până în 1856 ea a făcut parte din componența căii ferate Leipzig-Dresda, deoarece numele ei a fost reutilizat abia atunci.