Salamanca (locomotiva cu abur)

Salamanca a fost prima locomotivă cu abur de  succes comercial , construită în 1812 de Matthew Murray din Leeds pentru Middleton Railway , care a circulat de la Middleton la Leeds [1] . Locomotiva a fost prima cu doi cilindri. Și-a primit numele în onoarea victoriei ducelui de Wellington în bătălia de la Salamanca , care a avut loc în același an.

Salamanca a fost, de asemenea, prima locomotivă cu cremalieră , folosind sistemul de cale ferată cu cremalieră de John Blackinsop . O singură cremalieră a fost așezată pe exteriorul șinelor și a fost condusă de o roată pe partea stângă a locomotivei. Roata dințată era antrenată de cilindri perechi încorporați în partea superioară a cazanului . Pistoanele au funcționat cu o pârghie de transmisie, mai degrabă decât să fie contradirecționate, ca majoritatea locomotivelor cu abur timpurii. Aceste motoare au funcționat până la 20 de ani [2] .

În total, au fost construite 4 astfel de locomotive cu abur. Prima, Salamanca, a fost distrusă 6 ani mai târziu din cauza exploziei unui cazan. Potrivit mărturiei lui George Stephenson , dată în fața unei comisii parlamentare în timpul anchetei incidentului, inginerul manipula inutil supapa de siguranță a cazanului [3] .

Note

1. ↑ Hamilton Ellis. Enciclopedia picturală a căilor ferate  (nedefinită) . - The Hamlyn Publishing Group, 1968. - P.  20 .
2. ↑ Curiozități de proiectare a locomotivei . Catskill. Preluat la 22 martie 2008. Arhivat din original la 13 decembrie 2010. (nedefinit)
3. ↑ Nabarro, Gerald Steam Nostalgia : Conservarea locomotivei și a căilor ferate în Marea Britanie  . - Londra: Routledge și Kegan Paul , 1972. - P.  139 . — ISBN 0-7100-7391-7 .