| tunelul de nord | |
|---|---|
| tunelul de nord | |
| Zona de aplicare | Automobile |
| Aleargă sub | șinele de cale ferată din direcția Kursk a căii ferate Moscova |
| Loc | Moscova |
| Tip de | apariție superficială |
| Proiecta | în formă de cutie |
| lungime totală | ~105 m (conform hărților Yandex [1] ) |
| data deschiderii | 1908 |
Tunelul de Nord - tunel auto la Moscova ; leagă strada Batayskaya și strada Kurskaya (aceasta din urmă - în punctul de legătură cu pasajul proiectat nr. 2289 ). Numărul de tuneluri este 1, are 1 (o) bandă de circulație plus trotuar .
Tunelul auto face legătura între străzile Batayskaya și Kurskaya . Astfel, tunelul conectează districtul Pechatniki și districtul Lyublino , trecând pe sub șinele de cale ferată din direcția Kursk a căii ferate Moscova între punctele de oprire Lyublino și Depot .
Direct din tunel începe fundătura lui Blacksmith , plecând din acesta în unghi drept [2] .
Un tunel sud similar este situat pe strada Ilovaiskaya .
Tunelul este puțin adânc, este format din trei secțiuni [3] : astfel se rezolvă problema ventilației; suprafata: asfalt; Există un trotuar pentru pietoni.
Tunelul cu o singură secțiune a fost construit în 1907 [4] și deschis în 1908 [5] .
Mai departe[ când? ] , odată cu creșterea numărului de șine de cale ferată, tunelul a fost extins în două secțiuni (una are patru etaje din beton armat, celelalte două).
Din partea străzii Batayskaya , traficul este reglementat de un semafor; trafic rutier de transport general - sens unic[ unde? ] ; ghișeu - numai pentru transportul în comun (autobuzul numărul 30 [6] și taxiuri cu traseu fix) [7] . Limita de inaltime: 2,6 metri; oprirea în tunel este interzisă.
Până în 2007, s-a organizat o schemă de circulație inversă într-un tunel cu o singură bandă. În viitor, doar vehiculele de traseu echipate cu o telecomandă care comută semnalul de semafor pentru a trece pe lângă ele au început să meargă „împotriva lânii” [6] .
Nu există planuri de extindere aprobate pentru 2019.