Cessna

„Cessna” [1] , sau „Cessna” [1] ( ing.  Cessna Aircraft Company ) este un producător american de avioane  - de la duble mici la avioane de afaceri . Sediul central - Wichita , Kansas , SUA . Compania a fost fondată în 1927 în Kansas de către designerul și designerul de avioane Clyde Vernon Cessna . Achizitionat de General Dynamics Corporation in 1985 . Deținut de Textron din 1992 .

Istorie

Clyde Cessna, un fermier din Kansas, și-a terminat primul avion în iunie 1911, devenind astfel primul aviator de pe Marile Câmpii . Prima fabrică de avioane Cessna din lemn și țesături a fost deschisă în Enid , Oklahoma . Mai târziu, având dificultăți în obținerea unui împrumut, Cessna s-a mutat la Wichita , Kansas [2] .

În 1924, Clyde Cessna, Lloyd Stirman și Walter Beech au creat Travel Air Manufacturing Company, care producea avioane ușoare. După vânzarea companiei, toți trei și-au fondat propriile companii producătoare de avioane [3] .

Cessna Aircraft a fost fondată în 1927, inițial sub numele Cessna-Roos Aircraft Company. Victor Rus, coproprietar al companiei, și-a cedat cota-parte către Cessna după o lună de muncă și în același an numele său a dispărut din numele firmei [4] [5] . În 1932, compania și-a suspendat activitatea din cauza crizei economice - Marea Depresiune . Cu toate acestea, în 1933, compania a produs aeronava sportivă unică Cessna CR-3 , care a câștigat cursa aeriană americană și a stabilit recordul de viteză pentru aeronavele cu motoare de până la 500 de inci cubi - 237 mile pe oră (381 km / h) [6] .

Clyde Cessna a părăsit compania după ce prietenul său, pilotul Roy Liggett, și-a prăbușit Cessna CR-2 în timpul unei competiții [7] . Coincidând cu criza economică din SUA, practic a falimentat compania. Dar în 1934, frații Duane și Dwight Wallace, nepoții Cessnei [7] , au preluat controlul asupra companiei aflate în dificultate. Acesta a fost un punct de cotitură în istoria Cessna Aircraft, care era destinat să devină unul dintre cei mai cunoscuți producători de avioane din lume [8] .

În 1937, a fost lansat Cessna C-37 , primul avion amfibie al companiei , pe flotoarele Edo. [9] În 1940, Cessna a primit cea mai mare comandă de până acum, 33 de Cessna T-50 special echipate pentru armata SUA . În același an, Forțele Aeriene Canadei au comandat alte 180 de avioane T-50 [10] .

După sfârșitul războiului, Cessna a revenit la producția de avioane civile și a trecut la producția de avioane integral din metal din piese ștanțate, abandonând tehnologia antebelică a fuzelajelor din țesătură metalică și din lemn, care necesita o pondere mare. a muncii manuale [11] [12] . Primele modele civile postbelice au fost Cessna 120 și Cessna 140 , lansate în 1946. În 1948, Asociația Americană de Instructori Piloți a recunoscut modelul 140 drept „Aeronava remarcabilă a anului” [13] .

În 1955, a fost certificat CH-1 , primul elicopter Cessna [14] .

În 1956, compania a lansat Cessna 172 , care a devenit cea mai populară aeronavă din lume. În total, peste 43 de mii dintre ele au fost produse din 1956, din 2016, producția continuă [15] .

În 1960, Cessna a lansat un program de parteneriat cu Reims Aviation ( Franța ), iar în 1963 și-a produs cel de-al 50.000-lea avion (previzibil un Cessna 172).

Primul avion de afaceri al companiei , Cessna Citation I , și-a făcut zborul inaugural pe 15 septembrie 1969 [16] . În 1975, compania și-a produs cel de-al 100.000-lea avion [17] . În 1982, a început producția unui alt model super popular - Cessna 208 Caravan .

În 1984, fondatorul companiei, Duane Wallace, s-a pensionat, predând frâiele unui nou director, Russ Meyer. Meyer a început imediat să restructureze compania. Primul pas a fost vânzarea Cessna către General Dynamics . În plus, în 1986, Meyer a suspendat producția de avioane cu elice, deoarece era nerentabilă din cauza numărului mare de litigii asociate accidentelor. Producția a fost reluată în 1994 în urma adoptării de către Congres a Legii de sprijinire a industriei aeronautice , care a limitat, printre altele, răspunderea producătorilor în cazul prăbușirilor de aeronave vechi [18] .

În 1987, germanul Matthias Rust a zburat ilegal în URSS cu o aeronavă Cessna 172 cu tancuri suplimentare, evitând interceptarea apărării aeriene sovietice.

În 1992, Cessna a fost vândută către Textron [19] , care deținea deja Bell Helicopter .

La sfârșitul anului 2007, Cessna a achiziționat Columbia Aircraft în faliment pentru 26,4 milioane de dolari. Columbia 350 și 400 au continuat să fie construite ca Cessna 350 și Cessna 400 la uzina Columbia din Bend , Oregon [20] [21] .

În 2012, Textron a creat divizia Textron Aviation , unde au fost transferate Cessna, Beechcraft și Hawker .

Aeronave de companie

Cessna produce următoarele modele de aeronave [22] :

• Cessna 172  - produs din 1956. Cessna 172S este cel mai masiv avion din lume, peste 44.000 de exemplare [23] .
• Cessna 182  - produs din 1956.
• Cessna 206  - produs din 1962.
• Cessna 208  - produs din 1984.
• Cessna 400  este o variantă turbo a lui Cessna 350, aflată în producție din 2004.
• Cessna 510  este un avion de afaceri foarte ușor cu două motoare, care este în producție din 2005.
• Cessna 525  este un avion de afaceri ușor cu două motoare produs din 1991.
• Cessna 560XL  este un avion cu reacție bimotor care este în producție din 1996.
• Cessna 680  - bimotor, produs din 2004.
• Cessna 750  este un avion cu reacție bimotor produs din 1996.

Galerie

• Cessna-170B

• Cessna-180A

• Cessna 210

• Cessna-303

• Cessna-404 Titan II

• Cessna UC-78

Link -uri

• Site-ul oficial al companiei  (engleză)
• Colț de cer. Firme de aviație. C
• Cessna Aircraft Company - Profilul companiei, Informații, Descrierea afacerii, Istoric, Informații de bază despre Cessna Aircraft  Company
• Das Virtuelle Luftfahrtmuseum  - Typenüberblick
• Website der weltweiten Cardinal Vereinigung mit vielen Infos zum Flugzeug
• PilotFriend.com — Istoricul companiei Cessna și detalii despre tipurile de aeronave
• Brevete deținute de Cessna Aircraft Company . Biroul de brevete și mărci comerciale din SUA . Preluat: 5 decembrie 2005. (nedefinit)

Note

1. ↑ 1 2 „Cessna” // Aviație: Enciclopedie / Cap. ed. G. P. Svișciov . - M  .: Marea Enciclopedie Rusă , 1994. - S. 647. - ISBN 5-85270-086-X .
2. ↑ Articol Enid News (link nu este disponibil) . Consultat la 12 decembrie 2015. Arhivat din original la 30 mai 2008. (nedefinit) 
3. ↑ Murphy, D. Băieții din Travel Air: Three Partners, Three Philosophies . Data accesului: 12 decembrie 2015. Arhivat din original pe 22 decembrie 2015. (nedefinit)
4. ↑ Flota cu un singur motor Cessna  //  Flying Magazine :revistă. - 1962. - Aprilie.
5. ↑ History of Cessna 1927 Arhivat 23 august 2012.
6. ↑ History of Cessna 1933 Arhivat 23 august 2012.
7. ↑ 1 2 Murphy, D. Clyde Cessna s Budget Racers // The Planes of Wichita: The People and the Aircraft of the Air Capital. - iUniverse, 2008. - P. 43.
8. ↑ Phillips, Edward H: Wings of Cessna, Model 120 to the Citation III , Flying Books, 1986. ISBN 0-911139-05-2
9. ↑ History of Cessna 1937 Arhivat 23 august 2012.
10. ↑ History of Cessna 1940 Arhivat 17 aprilie 2011.
11. ↑ Întoarcerea avionului privat  //  Flying Magazine. - 1945. - August (vol. 37, nr. 2). — P. 78. Arhivat din original la 12 ianuarie 2016.
12. ↑ History of Cessna 1946 Arhivat 17 aprilie 2011.
13. ↑ History of Cessna 1948 Arhivat 17 aprilie 2011.
14. ↑ History of Cessna 1955 Arhivat 10.06.2011.
15. ↑ History of Cessna 1956 Arhivat 10.06.2011.
16. ↑ History of Cessna 1969 Arhivat 18 martie 2011.
17. ↑ History of Cessna 1975 Arhivat 16 mai 2011.
18. ↑ Avioane Cessna. Istoria producătorului celor mai populare avioane din lume (link indisponibil) . Consultat la 12 decembrie 2015. Arhivat din original la 15 decembrie 2015. (nedefinit) 
19. ↑ History of Cessna 1992 Arhivat 28 mai 2011.
20. ^ Textron Textron 's Cessna Aircraft Company va achiziționa activele Columbia Aircraft (noiembrie 2007). Consultat la 28 noiembrie 2007. Arhivat din original la 12 iulie 2012.  (nedefinit)
21. ↑ Russ Niles. Cessna Gets Columbia (27 noiembrie 2007). Consultat la 29 noiembrie 2007. Arhivat din original la 19 februarie 2008. (nedefinit)
22. ↑ Cessna Aircraft Aircraft Comparison (2009). Data accesului: 31 decembrie 2010. Arhivat din original la 21 octombrie 2007. (nedefinit)
23. ↑ Robert Goyer. Cessna 172: Încă relevant  (neopr.) . - 2012. - 19 ianuarie. Arhivat din original pe 29 septembrie 2013.

În rețelele sociale	Stare de nervozitate
Dicționare și enciclopedii	Mare norvegian Britannica (online)
În cataloagele bibliografice GND : 279728-8 ISNI : 0000 0001 2170 964X LCCN : n88619663 NLA : 36019568 SUDOC : 16462922X VIAF : 141340816 WorldCat VIAF : 141340816