Cessna 550

Cessna 550 Citation II ( ing.  Cessna 550 Citation II ) este o aeronavă de afaceri ușoară cu turboventilator cu două motoare dezvoltată de Cessna Aircraft Company . A fost fondatorul familiei de avioane Citation II . Prototipul și-a făcut primul zbor pe 31 ianuarie 1977 .

Dezvoltare

Cessna 550 Citation II

Cessna 550 Citation II a fost o dezvoltare directă a Cessna 500 Citation I. Succesul Cessna 500/501 pe piață a determinat Cessna să speculeze că era nevoie de o aeronavă mai mare care să folosească aceleași principii de proiectare. Rezultatul a fost Cessna 550, care avea o capacitate maximă de pasageri de 10 persoane. Pe lângă mai multe locuri, aeronava avea motoare Pratt & Whitney Canada JT15D4 mai puternice, viteze mai mari și autonomie mai mare . Primul zbor a avut loc pe 31 ianuarie 1977 , iar aeronava a fost certificată în martie 1978. [1] Un total de 603 aeronave au fost construite înainte ca Citation II să fie înlocuit pe linia de asamblare de Citation Bravo.

Cessna 551 Citation II/SP

La fel ca Cessna 501 Citation I/SP , Cessna 551 Citation II/SP a fost o forță competitivă pe piața turboventilatorului cu un singur pilot . Aeronava a fost recertificată pentru operare cu un singur pilot.

Cessna T-47 (Model 552)

Cessna 552 T-47A este denumirea dată modelului Citation II produs pentru Marina Statelor Unite . Cincisprezece aeronave au fost achiziționate de Marina SUA pentru a antrena piloți navali . La T-47A au fost aduse o serie de modificări, inclusiv motoarele Pratt & Whitney Canada JT15D5, aripi scurtate , o varietate de console radar și sistemul radar F-14 Tomcat AN/APQ-159 . [2]

T-47A-urile au fost operate de Training Air Wing 6 , care avea sediul la Pensacola Naval Air Station , Florida . Toate T-47A, cu excepția unuia, au fost distruse de incendiu în timpul incendiului din hangar. Marina SUA le-a înlocuit cu T-39 Sabreliners modernizate [3] .

O altă versiune a modelului 552 a fost Cessna 552 OT-47B „Tracker” ( tracker - spion), dintre care cinci au fost achiziționate de Departamentul de Apărare al SUA , cu sediul la Maxwell Air Force Base și utilizate în operațiuni de informații și contra narcotice . OT-47B a fost echipat cu sistemul de control al incendiului radar APG-66(V) utilizat pe F-16 Fighting Falcon și sistemul de imagistică WF-360TL . [patru]

Cessna S550 Citation S/II

În octombrie 1983 , Cessna a anunțat că va îmbunătăți aeronava , iar Cessna S550 Citation S/II modernizat a zburat pentru prima dată pe 14 februarie 1984 . O versiune îmbunătățită a motorului Pratt & Whitney Canada JT15D4B a fost instalată pe aeronavă, iar restul îmbunătățirilor au fost legate de aerodinamică . Aripa a fost înlocuită cu aripa supercritică a profilului aerodinamic care fusese dezvoltată pentru Citation III . Imediat după certificare, S550 l-a înlocuit pe 550 pe linia de asamblare la sfârșitul anului 1984 . Cu toate acestea, din cauza nevoilor pieței, producția de 550 a fost reluată în 1987 . După 1988, producția modelului S550 a fost întreruptă. Cessna 550 Citation II a continuat în producţie până în 1994 şi a fost înlocuit de Cessna 550 Citation Bravo în 1997 .

Cessna 550 Citation Bravo

Până în 1994 , Citation II și S/II erau în producție de 10 ani și era timpul pentru o reîmprospătare. Cessna a anunțat dezvoltarea Cessna 550 Citation Bravo . În timp ce noul model era bazat pe carena Citation S/II, era alimentat de motoare Pratt & Whitney Canada PW530A . Trenul principal de aterizare a fost înlocuit cu aeronave remorcate cu cârlig cu rulare mai lină, împrumutate de la alte avioane marca Citation, iar suita standard de avionică a fost actualizată pe Honeywell Primus 1000 cu afișaje grafice computerizate. [5] Noul avion a zburat pentru prima dată pe 25 aprilie 1995 , dar nu a fost certificat până în august 1996. [1] Citation Bravo a fost întrerupt la sfârșitul anului 2006, cu doar 336 produse. [6]

Operatori

Operatori militari