Regimentul de căi ferate al Majestății Sale Imperiale


Regimentul de căi ferate al Majestății Sale Imperiale
Ani de existență 1878-1917
Țară  imperiul rus
Subordonare Comandant de regiment → Comandant de palat → Ministru al Curții Imperiale
Inclus în Ministerul Curții Imperiale (parte a subordonării centrale)
Tip de salvamar , trupe feroviare
Dislocare Gatchina
comandanți
Comandanți de seamă Vezi lista.

Regimentul de căi ferate al Majestății Sale Imperiale - unitatea Gărzilor de viață , care asigura toate călătoriile pe calea ferată ale familiei imperiale, a servit și a păzit trenul imperial și linia de cale ferată Tsarskoye Selo .

Vechime din 16 mai 1878. Sărbătoare regimentală 23 noiembrie (ziua Sfântului Alexandru Nevski). Locație: Gatchina ( sediul central și o companie erau situate în Sankt Petersburg , lângă gara Tsarskoye Selo din Tsarskoye Selo ).

Istorie

În acea zi, Regimentul de Căi Ferate al Majestății Sale a primit drepturile de pază. Comandantul său inteligent, generalul Zabel, a reușit să-l supună pe Voeikov și a făcut-o. Dar, trebuie să spun că Zabel a tras vechiul batalion și a servit cu brio [1]

.

Implicarea în Primul Război Mondial

În aprilie 1916, V. N. Voeikov , la ordinele personale ale lui Nicolae al II-lea, s-a adresat generalului S. A. Ronzhin , șeful interimar al comunicațiilor militare , cu o solicitare „de a oferi gradelor Regimentului Feroviar al Majestății Sale posibilitatea de a lua parte la ostilități , la fel cum iau acestea includ gradele Convoiului Majestăţii Sale şi gradele Regimentului Consolidat de Infanterie al Majestăţii Sale, pentru care, alegând unul dintre trenurile blindate amplasate pe locul celor mai aglomerate din punct de vedere al activităţii trenurilor, îl transferă temporar în exploatare. din gradele Regimentului Propriu de Căi Ferate.

Pe 23 aprilie, un tren blindat de tip Khunhuz nr. 3 , cu sediul la stația Molodechno (comandantul de tren, căpitanul de stat major Kuzminsky) , a fost alocat regimentului . La începutul lunii mai, după antrenarea echipei, trenul blindat a ajuns la atelierele din Minsk, unde locomotiva a fost reparată și reechipată (pe locul apei licitatorului a fost instalată o turelă blindată rotativă cu un tun de munte de 3 inci model 1909 ). rezervor pentru tragerea în ținte terestre și aeriene) .

În iunie 1916, un tren blindat a operat pe frontul de sud-vest în timpul străpungerii Luțk [5] .

Însemne

Comandanți

Note

  1. ↑ A. I. Spiridovich. Marele Război și Revoluția din februarie 1914-1917 Cartea 2, cap. 20 . Data accesului: 23 februarie 2010. Arhivat din original la 22 noiembrie 2008.
  2. ↑ Supliment la Ordinul Suprem emis la 6 mai 1916.
  3. ↑ Zimin I.V. Literal „A”. Întreținerea și protecția trenurilor imperiale. // Revista de istorie militară . - 2011. - Nr 2. - P. 40-44.
  4. ↑ Ordinul Comandantului Suprem din 23 martie 1917 nr. 38.
  5. ↑ A.B. Shirokorad. „Arma minune a Imperiului Rus”. M., „Veche”, 2005. . Consultat la 23 februarie 2010. Arhivat din original la 1 martie 2009.

Literatură

Link -uri

Vezi și