„Rusia sovietică” (în 1960-1997) „Albatros” (în 1997) |
|
---|---|
1960-1991:
1991-1998: |
|
Clasa și tipul navei | baza de vânătoare de balene |
Port de origine |
1961-1991: Vladivostok 1991-1998: Vladivostok |
numărul IMO | 5336052 |
indicativ de apel | UDTQ |
Operator |
1961-1991: Ministerul Pescuitului al URSS |
Producător | Şantierul naval Nikolaev numit după N. I. Nosenko ( Nikolaev ) |
Lansat în apă | august 1960 |
Comandat | 23 septembrie 1961 |
Retras din Marina | destrămat pentru fier vechi în 1998 |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 44 900 t |
Lungime | 217 m |
Lăţime | 24,8 m |
Înălţime | 19 |
Proiect | 10,5 m |
Motoare | două motoare diesel 674-VTBF-160 (Danemarca) |
Putere | 2 × 7500 l. Cu. |
mutator | două șuruburi (115 rpm) |
viteza de calatorie | 16 noduri |
raza de croazieră | 9100 mile |
Autonomia navigatiei | 25 de zile |
Echipajul | 536 de persoane |
Tonajul înregistrat | 32 020 reg. t |
Rusia sovietică este o bază de vânătoare de balene proiect 392 construită la Uzina de construcții navale Nikolaev numită după N. I. Nosenko în 1961, echipamentul său a fost programat pentru a coincide cu cel de-al XXII-lea Congres al PCUS . Cel mai mare depozit de balene din lume (de același tip ca „ Ucraina sovietică ”), capabil să proceseze 75 de balene pe zi, cu o greutate totală de 4.000 de tone. Din 1961 până în 1980, a fost activă în vânătoarea de balene în Oceanul de Sud. După epuizarea stocurilor de balene, a petrecut șapte ani în nămol până când a fost transformată în Singapore într-o fabrică de conserve de pește. În 1997, a fost redenumită Albatros și vândută în India pentru fier vechi, unde a fost destrămată în portul Alang în 1998 .
Flotila „Rusia Sovietică” a constat dintr-un vânător de balene și 21 proiect 393 nave de vânătoare de balene . Toate aveau un număr de serie și nume care începeau cu litera „B” (cu excepția nr. 5 „Komsomolets Primorye”), în timp ce un balenier a fost folosit ca navă de antrenament și căutare, care a fost angajat în pregătirea harponilor și recunoaștere. a agregărilor de balene.
Potrivit tabelului de personal aprobat de Ministerul Pescuitului al URSS, echipajul bazei de balene în prima călătorie a fost de 640 de persoane, câte 31 de persoane pentru fiecare balenier. Din flotila „Aleut”, 120 de balenieri cu experiență au fost trimiși în „Rusia Sovietică”, aproximativ 100 de oameni din flotila a 2-a din Orientul Îndepărtat, 15 persoane din flotila „Ucraina Sovietică”. Din Vladivostok, după înregistrare, au fost trimise imediat la Nikolaev. N. F. Buyanov, un specialist cu experiență al companiei maritime din Orientul Îndepărtat, a fost numit căpitan-director al flotilei (el este și căpitanul bazei de balene).
Flotila a părăsit Tuapse pentru prima călătorie pe 10 octombrie 1961, însoțită de 7 nave de vânătoare de balene. Încă 3 vânători de balene fuseseră trimiși anterior în Antarctica pentru a recunoaște agregările de balene, restul au ajuns din urmă cu flotila deja în Antarctica până în decembrie, părăsind rampa uzinei Nikolaevsky. În timpul primei călătorii, echipa a făcut înconjurul Antarcticii, uneori au fost capturate până la 100 sau mai multe balene pe zi, au fost colectate mai mult de 150 kg de chihlimbar .
În prima călătorie, au fost destule incidente: de două ori vânătorii au pierdut palele elicei și și-au pierdut cursul. Mecanicul șef al flotilei, G. P. Dorukhovsky (care a servit anterior pe flotila Aleut), a propus înlocuirea elicei navei de vânătoare de balene direct în pescuit. Nava balenieră s-a apropiat de aisberg, a tras în el cu un tun cu harpon, acostat, după care elicea a fost schimbată de scafandri.
La a doua călătorie, șurubul drept al bazei balenei a fost deteriorat, din cauza pierderii lamei, pentru a evita vibrațiile și deformarea arborelui elicei, motorul diesel drept a putut funcționa doar la turații mici, viteza a scăzut la 10 noduri, în loc de 16. După aceea, pentru a nu pierde timpul, 3 corăbii baleniere „trenează” au remorcat balenierul peste tot Oceanul Pacific de la strâmtoarea Magellan până la golful Bristol – zona de pescuit – cu o viteză dată de 16 noduri.
La prima călătorie, portul de escală a fost Montevideo , în restul călătoriilor a fost Singapore .
În perioada 1961-1972, flotila a prins aproximativ 54.000 de balene. În anii 1970, s-a încercat să furnizeze Primorye și Orientul Îndepărtat cu carne de balenă, dar aceasta nu a câștigat prea multă popularitate în rândul consumatorilor. În 1980, „Rusia Sovietică” a făcut ultima sa călătorie de vânătoare de balene și după aceea s-a stabilit la dig timp de aproximativ 7 ani. La sfârșitul anilor 1980, nava a fost condusă în Singapore și transformată într-o bază de pescuit.
În vara anului 1997, s-a anunțat că ultimul sezon de pollock care a durat 8 luni a adus pierderi de 15 miliarde de ruble. S-a decis vânzarea bazei pentru tăiere, încasările s-au dus la plata restanțelor la salariul echipajului și repararea altor două baze de pește.