Sokol-650 este o mașină de curse proiectată în Uniunea Sovietică la începutul anilor 1950, conform specificațiilor de Formula 2 .
În anii de dinainte de război, mașinile germane din fabricile Mercedes-Benz și Auto Union domneau pe autostrăzile din Europa . După încheierea războiului, 18 mașini produse de cel de-al doilea dintre ele au mers în URSS drept reparații . Specialiștii Auto Union care s-au mutat acolo s-au unit sub numele NTBA (Biroul Științific și Tehnic al Industriei Auto), care, la rândul său, a devenit parte a companiei pe acțiuni comune sovieto-germane Avtovelo. La începutul anilor 1950, acești specialiști au început să proiecteze, pe baza tehnologiei existente, o mașină conform specificațiilor Formula 2. Modelele au primit numele „Falcon-650”. Spre deosebire de mașinile existente din această clasă, motorul acestor mașini era situat central, așa cum a fost cazul unui număr de modele de curse Auto Union de dinainte de război . La mijlocul anului 1951, s-a anunțat că, din cauza lipsei de înscrieri, Campionatul Mondial al Piloților va avea loc conform specificațiilor de Formula 2 pentru sezonul următor . Astfel, având ocazia, șoimii ar putea concura cu cele mai bune mingi de foc din acea vreme.
Cu o lună înainte de începerea Cupei Mondiale, în aprilie 1952, două mașini erau gata. Ei au fost trimiși la Moscova la fiul secretarului general, Vasily Stalin , care a patronat diverse sporturi, în special sprijinind echipa Forțelor Aeriene . Nesigur de capacitățile noilor mașini, Stalin le-a pus la încercare în campionatul de la Moscova, unde, din cauza lipsei specialiștilor de tuning, s-au dovedit a fi complet necompetitive. Stalin și-a pierdut rapid interesul pentru ei, apoi a fost eliminat complet din postul său de către tatăl său pentru încălcări disciplinare. Mașinile lăsate nesupravegheate au fost trimise înapoi în Germania, la Muzeul Dresda . Ulterior, mașinile au fost folosite din nou o singură dată, în 1957, pentru filmările lungmetrajului „Rivali la volan” ( germană ).