ZIS-101A-Sport

ZIS-Sport  este o mașină sport produsă într-un singur exemplar la uzina ZIS din Moscova . Creat pe șasiu ZIS-101 . Conform desenelor, se numea „ZIS-Sport” . Numele comun ZIS-101A-Sport este, prin urmare, neoficial.

Istoricul creației

Versiunea sport a modelului ZIS-101 a fost concepută din proprie inițiativă de un grup de tineri ingineri de la biroul de proiectare al atelierului experimental ZIS: Anatoly Pukhalin (studiu general, suspensie față. În acel moment absolvea catedra de seară al MADI și subiectul tezei sale a fost „Mașina rapidă”), Vladimir Kremenețki (osia spate), Nikolai Viktorovich Pulmanov (forțarea motorului ZIS-101). Pictorul de corp - Valentin Rostkov. Prototipul a apărut datorită faptului că în 1938 tinerii ingineri au reușit să adauge mașina pe lista „cadourilor pentru Patria Mamă” pentru cea de-a 20-a aniversare a Komsomolului . La a XVII-a Conferință a Partidului de la Moscova din 1939, mașina a fost prezentată de Comisarul Poporului al Construcției de Mașini Medii I. A. Likhachev și a primit aprobarea lui Stalin și Kaganovici .

În 2012, la cea de -a 20-a Galerie Ilya Sorokin Oldtimer de la Crocus Expo , o mașină sport recreată din desenele și fotografiile care au supraviețuit a fost prezentată pentru prima dată sub numele ZIS-101A Sport. Replica a fost construită de centrul de restaurare a Garajului Molotov , în prezent replica este o expoziție a Complexului Muzeal UMMC (Regiunea Sverdlovsk, Verkhnyaya Pyshma). Mașina originală s-a pierdut probabil în timpul Marelui Război Patriotic, deoarece nu a fost scoasă în timpul evacuării grăbite a fabricii de mașini din octombrie 1941 [1] .

Design și caracteristici

Pentru prima dată a fost instalat pe mașină un motor ZIS-101 cu opt cilindri cu un raport de compresie, deplasare (până la 6060 cm³) și putere (până la 141 CP la 3300 rpm) crescut.[ clarifica ] un carburator cu tiraj descendent, biele din aliaj de aluminiu forjat care rulează pe fustele arborelui cotit fără căptușeli. Suspensia folosea bare anti-ruliu. Pentru prima dată în URSS, a fost folosit un angrenaj principal hipoid . Viteza de proiectare a mașinii a fost de 180 km/h, la testele ZIS-Sport a arătat 164,7 km/h.

• Suspensie dependentă de înainte, de arcuri longitudinale.
• Suspensie spate dependenta de arcuri longitudinale.
• Frânele sunt mecanice, cu tambur, cu amplificator de vid.
• Echipament electric 6 V.
• Dimensiunea anvelopei 190,5×432 mm.

Vezi și

• ZIL-112S
• ZIS-112
• Falcon 650

Note

1. ↑ ZIS-Sport și GAZ-A-Aero - lipsesc mașini sport din URSS. . Preluat la 5 octombrie 2021. Arhivat din original la 5 octombrie 2021. (nedefinit)

Literatură

• Kanunnikov SV Mașini domestice. 1896-2000. - M .: OOO „Editura de carte” La volan „”, 2007. - 496 p.: ill.
• Istoria fabricii de automobile din Moscova numită după I. A. Likhachev - M .: Gândire, 1966