Mai jos este o listă de locomotive fabricate de Electro-Motive Corporation (EMC) și succesorii săi General Motors Electro-Motive Division (GM-EMD) și Electro-Motive Diesel (EMD).
La începutul anilor 1930 , EMC a fost implicată în construcția de vagoane , locomotive simplificate și locomotive diesel . Multe dintre ele au fost realizate într-un singur exemplar și operate în cadrul aceleiași căi ferate. Practic, materialul rulant de tracțiune a fost asamblat din componente de la Winton și General Electric, comenzile și transmisiile au fost furnizate și de alți producători, deoarece EMC nu avea o bază proprie pentru fabricarea lor până în 1936.
Denumirea modelului | Anul de construcție | Total construit | Formula axială | motor diesel | putere de iesire | Imagine |
---|---|---|---|---|---|---|
ATSF 1 | 1935 | unu | 2 O −2 O | Dublu Winton 12-201-A |
1.800 CP (1.342 kW) |
|
ATSF 1A | 1935 | unu | 2 O −2 O | Dublu Winton 12-201-A |
1.800 CP (1.342 kW ) |
|
B&O 50 | 1935 | unu | 2 O −2 O | Dublu Winton 12-201-A |
1.800 CP (1.342 kW ) |
|
BM-MEC 6000 | 1935 | unu | B-2 Cărucioare Jacobs |
Winton 8-201-A |
600 CP (447 kW ) |
|
CB&Q 9900 | 1934 | unu | B-2 Cărucioare Jacobs |
Winton 8-201-A |
600 CP (447 kW ) |
|
CB&Q 9901-9902 | 1935 | 2 | B-2 Cărucioare Jacobs |
Winton 8-201-A |
600 CP (447 kW ) |
|
CB&Q 9903 | 1935 | unu | B-2 Cărucioare Jacobs |
Winton 8-201-A |
600 CP (447 kW ) |
|
CB&Q 9904-9905 | 1936 | 2 | 2 O −2 O | Dublu Winton 12-201-A |
1800 CP (1342 kW ) |
|
CB&Q 9906-9907 | 1936 | 2 | 2 O −2 O +2 O −2 O | A; Dublu Winton 12-201-A B; Winton 16-201-A |
A:1800 CP (1342 kW ) B:1200 CP (890 kW ) |
|
CB&Q 9908 | 1939 | unu | A1A-2 | EMD 12-567 | 1000 CP (745 kW ) |
|
EMD 511-512 | 1935 | 2 | 2 O −2 O | Dublu Winton 12-201-A |
1.800 CP (1.342 kW ) |
|
LWT12 | 1956 | 3 | B-1 | EMD 12-567C | 1.200 CP (890 kW ) |
|
IC 121 | 1936 | unu | B-2 Cărucioare Jacobs |
Winton 16-201-A |
1.200 CP (890 kW ) |
|
SAL 2027-2028 | 1936 | 2 | B-2 | Winton 8-201-A |
600 CP (447 kW |
|
M-10000 | 1934 | unu | B-2 Cărucioare Jacobs |
Winton 12-191-A |
600 CP (447 kW ) |
|
M-10001 | 1934 | unu | 2 O −2 O căruțe Jacobs |
Winton 12-201-A |
900 CP (670 kW ) |
|
M-10002 | 1936 | unu | 2 O −2 O +2 O −2 O | A; Winton 16-201-A B; Winton 12-201-A |
A; 1.200 CP (890 kW ) B; 900 CP (670 kW ) |
|
M10003-M10006 | 1936 | patru | 2 O −2 O +2 O −2 O | A; Winton 16-201-A B; Winton 16-201-A |
A; 1.200 CP (890 kW ) B; 1200 CP (890 kW ) |
Denumirea modelului | Anul de construcție | Total construit | Formula axială | motor diesel | putere de iesire | Imagine |
---|---|---|---|---|---|---|
SC | 1935-39 | 45 | 2 O −2 O | Winton 8-201-A |
600 CP (447 kW ) |
|
Modelul 90 | 1935 | unu | 2 O −2 O | Winton 12-201-A |
900 CP (671 kW ) |
|
SW | 1936-39 | 76 | 2 O −2 O | Winton 8-201-A |
600 CP (447 kW ) |
|
NC | 1937-38 | 5 | 2 O −2 O | Winton 12-201-A |
900 CP (671 kW ) |
|
NC1 | 1937 | 5 | 2 O −2 O | Winton 12-201-A |
900 CP (671 kW ) |
|
NC2 | 1937 | 2 | 2 O −2 O | Winton 12-201-A |
900 CP (671 kW ) |
|
T | 1936 | unu | 2 O −2 O +2 O −2 O | Dublu Winton 12-201-A |
1.800 CP (1.342 kW ) |
|
NV | 1937-38 | opt | 2 O −2 O | Winton 12-201-A |
900 CP (671 kW ) |
|
NW1 | 1937-39 | 27 | 2 O −2 O | Winton 12-201-A |
900 CP (671 kW ) |
|
NW1A | 1938 | 3 | 2 O −2 O | Winton 12-201-A |
900 CP (671 kW ) |
|
NW2 | 1939-49 | 1.145 | 2 O −2 O | EMD 12-567 sau 12-567A |
1000 CP (671 kW ) |
|
NW3 | 1939-42 | 7 | 2 O −2 O | EMD 12-567 | 1.000 CP (750 kW ) |
|
NW4 | 1938 | 2 | 2 O −2 O | Winton 12-201-A |
900 CP (671 kW ) |
|
NW5 | 1946-47 | 13 | 2 O −2 O | EMD 12-567A | 1.000 CP (750 kW ) |
|
TR | 1940 | 3 | 2 O −2 O +2 O −2 O Vaca-viţel |
EMD dublu 12-567 |
2.000 CP (1.490 kW ) |
|
TR1 | 1941 | 2 | 2 O −2 O +2 O −2 O Vaca-viţel |
EMD dublu 16-567 |
2.700 CP (2.013 kW ) |
|
TR2 | 1945-49 | 36 | 2 O −2 O +2 O −2 O Vaca-viţel |
EMD dublu 12-567A |
2.000 CP (1.490 kW ) |
|
TR3 | 1949 | 2 | 2 O −2 O +2 O −2 O +2 O −2 O Vaca-vitel-vitel |
Triplu EMD 12-567A |
3.000 CP (2.337 kW ) |
|
TR4 | 1950-51 | cincisprezece | 2 O −2 O +2 O −2 O Vaca-viţel |
EMD dublu 12-567A |
2.400 CP (1.789 kW ) |
|
TR5 | 1951 | 10 unități de tip „A” 12 B |
2 O −2 O +2 O −2 O Vaca-viţel |
EMD dual 12-567B |
2.400 CP (1.789 kW ) |
|
TR6 | 1950-53 | 12 | 2 O −2 O +2 O −2 O Vaca-viţel |
EMD dual 8-567B |
1.600 CP (1.193 kW ) |
|
SW1 | 1939-53 | 661 | 2 O −2 O | EMD 6-567 sau 6-567A |
600 CP (447 kW ) |
|
SW7 | 1949-51 | 489 | 2 O −2 O | EMD 12-567A | 1.200 CP (895 kW ) |
|
SW8 | 1950-54 | 306 | 2 O −2 O | EMD 8-567B | 800 CP (600 kW ) |
|
DH2 | 1954 | unu | 2 O −2 O | EMD 8-567B | 800 CP (600 kW ) |
|
SW9 | 1950-1953 | 815 | 2 O −2 O | EMD 12-567B | 1.200 CP (890 kW ) |
|
SW600 | 1954-62 | cincisprezece | 2 O −2 O | EMD 6-567C | 600 CP (447 kW ) |
|
SW900 | 1954-1969 | 371 | 2 O −2 O | EMD 8-567C | 900 CP (670 kW ) |
|
SW1000 | 1966-1972 | 119 | 2 O −2 O | EMD 8-645E | 1.000 CP (750 kW ) |
|
SW1001 | 1968-86 | 230 | 2 O −2 O | EMD 8-645E | 1.000 CP (750 kW ) |
|
SW1200 | 1954-66 | 1056 | 2 O −2 O | EMD 12-567C | 1.200 CP (890 kW ) |
|
SW1500 | 1966-74 | 808 | 2 O −2 O | EMD 12-645E | 1.500 CP (1.100 kW ) |
|
SW1504 | 1966-1974 | 60 | 2 O −2 O | EMD 12-645E | 1.500 CP (1.100 kW ) |
|
MP15DC | 1974-83 | 351 | 2 O −2 O | EMD 12-645E | 1.500 CP (1.100 kW ) |
|
MP15AC | 1975-84 | 246 | 2 O −2 O | EMD 12-645E | 1.500 CP (1.120 kW ) |
|
MP15T | 1984-87 | 43 | 2 O −2 O | EMD 8-645E3 | 1.500 CP (1.100 kW ) |
|
RS1325 | 1960 | 2 | 2 O −2 O | EMD 12-567D1 | 1.325 CP (988 kW ) |
|
GMD1 | 1958-60 | 101 | 2 O −2 O sau A1A-A1A |
EMD 12-567C | 1.200 CP (890 kW ) |
Denumirea modelului | Anul de construcție | Total construit | Formula axială | motor diesel | putere de iesire | Imagine |
---|---|---|---|---|---|---|
TA | 1937 | 6 | 2 O −2 O | Winton 201-A | 1.200 CP (890 kW ) |
|
EA | 1937-38 | 6 tip "A", 6 tip "B" |
A1A-A1A | Dublu Winton 201-A |
1.800 CP (1340 kW ) |
|
E1 | 1937-38 | 8 tip "A", 3 tip "B" |
A1A-A1A | Dublu Winton 201-A |
1.800 CP (1340 kW ) |
|
E2 | 1937 | 2 seturi ABB | A1A-A1A | Dublu Winton 201-A |
1.800 CP (1340 kW ) |
|
E3 | 1938-40 | 17 tip „A”, 2 tip „B” |
A1A-A1A | EMD dublu 567 |
2.000 CP (1490 kW ) |
|
E4 | 1938-39 | 14 tip „A”, 5 tip „B” |
A1A-A1A | EMD dublu 567 |
2.000 CP (1490 kW ) |
|
AA | 1940 | unu | A1A-3 | EMD 567 | 1.000 CP (745 kW ) |
|
AB6 | 1940 | 2 | Înainte de actualizare: A1A-3 După actualizare: A1A-A1A |
Înainte de actualizare: EMD 567 După actualizare: EMD dublu 567 |
1.000 CP (745 kW ) (După modernizare: 2000 CP ) |
|
E5 | 1940-41 | 11 tip „A”, 5 tip „B” |
A1A-A1A | EMD dublu 567 |
2.000 CP (1490 kW ) |
|
E6 | 1939-42 | 91 tip „A”, 26 tip „B” |
A1A-A1A | EMD dublu 567 |
2.000 CP (1490 kW ) |
|
E7 | 1945-49 | 428 tip „A”, 82 tip „B”. |
A1A-A1A | EMD dublu 567 A |
2.000 CP (1490 kW ) |
|
E8 | 1949-54 | 449 tip „A”, 46 tip „B”. |
A1A-A1A | EMD dublu 567 B |
2.250 CP (1670 kW ) |
|
E9 | 1954-64 | 100 tip „A”, 44 tip „B” |
A1A-A1A | EMD dublu 567 C |
2.400 CP (1800 kW ) |
|
FP7 | 1949-53 | 381 tip "A". | 2 O −2 O | EMD 567B | 1.500 CP (1.200 kW ) |
|
FP9 | 1954-59 | 90 tip "A", - tip "A" |
2 O −2 O | EMD 567C | 1.750 CP (1.300 kW ) |
|
FL9 | 1956-60 | 60 | B-A1A | EMD 567 C sau EMD 567D1; 660 V DC (prin a treia șină ) |
567C: 1.750 CP (1.300 kW ); 567D1: 1.800 CP (1.340 kW ) |
Denumirea modelului | Anul de construcție | Total construit | Formula axială | motor diesel | putere de iesire | Imagine |
---|---|---|---|---|---|---|
Locomotiva cu motor EMD 40 | 1940-43 | unsprezece | 2 O | Dublu GM 6-71 |
300 CP (220 kW ) |
|
Locomotiva motor EMD DHI | 1951 | unu | 1A-A1 | Detroit Diesel | 340 CP (250 kW ) |
|
GMDH-1 | 1956-60 | patru | 2 O −2 O | Detroit Model 60 | 2 unitati: 600 CP 2 unitati: 800 CP |
|
Locomotiva motor EMD GMDH-3 | 1960 | unu | 3 O | Detroit Diesel S71 | 275 CP (205 kW ) |
Denumirea modelului | Anul de construcție | Total construit | Formula axială | motor diesel | putere de iesire | Imagine |
---|---|---|---|---|---|---|
GP7 | 1949-54 | 2729 tronsoane A 5 tronsoane B |
2 O -2 O | EMD 567 | 1500 CP 1100 kW |
|
GP9 | 1954-63 | 4115 tronsoane A 165 tronsoane B |
2 O -2 O | EMD 567 | 1750 CP (1300 kW |
|
GP15-1 | 1976-82 | 310 | 2 O -2 O | EMD 645 | 1500 CP 1119 kW |
|
GP15T | 1982-83 | 28 | 2 O -2 O | EMD 567 | 1500 CP 1100 kW |
|
GP18 | 1959-63 | 405 | 2 O -2 O | EMD 567 | 1800 CP 1300 kW |
|
GP20 | 1959-62 | 260 | 2 O -2 O | EMD 567 | 2000 CP 1500 kW |
|
GP28 | 1964-65 | 31 | 2 O -2 O | EMD 567 | 1800 CP 1300 kW |
|
GP30 | 1961-63 | 908 secțiuni A 40 secțiuni B |
2 O -2 O | EMD 567 | 2250 CP 1600 kW |
|
GP35 | 1963-66 | 1333 | 2 O -2 O | EMD 567 | 2500 CP 1900 kW |
|
GP38 | 1966-71 | 706 | BB | EMD 16-645E | 2.000 CP ( 1,5 MW ) _ |
|
GP38AC | 1970-1971 | 261 | BB | EMD 16-645E | ||
GP38-2 | 1972-1986 | 2213 | 2 O -2 O | EMD 16-645E | 2.000 CP ( 1,5 MW ) _ |
|
GP38-2L | 2 O -2 O | EMD 16-645E | 2.000 CP ( 1,5 MW )
_ | |||
GP38-2W | 1973-74 | 51 | BB | EMD 16-645E | 2.000 CP ( 1,5 MW ) _ |
|
GP39 | 1969-70 | 23 | BB | EMD 12-645E3 | 2.300 CP ( 1,7 MW ) _ |
|
GP39DC | 1970 | 2 | 2 O -2 O | EMD 12-645E3 | 2.300 CP ( 1,7 MW ) _ |
|
GP39X | 1980 | 6 | 2 O -2 O | EMD 12-645E3 | 2.600 CP ( 2,0 MW ) _ |
|
GP39-2 | 1974-84 | 239 | 2 O -2 O | EMD 12-645E3 | 2.300 CP ( 1,7 MW ) _ |
|
GP40 | 1965-71 | 1221 | 2 O -2 O | EMD 16-645E3 | 3.000 CP ( 2,2 MW ) _ |
|
GP40P | 1968 | 13 | 2 O -2 O | EMD 16-645E3 | 3.000 CP ( 2,2 MW ) _ |
|
GP40P-2 | 3 | 2 O -2 O | EMD 16-645E3 | 3.000 CP ( 2,2 MW ) _ |
||
GP40M-2 | 2 O -2 O | EMD 16-645E3 | 3.000 CP ( 2,2 MW ) _ |
|||
GP40TC | 1966 | opt | 2 O -2 O | EMD 16-645E3 | 3.000 CP ( 2,2 MW ) _ |
|
GP40X | 1977-78 | 23 | 2 O -2 O | EMD 16-645E3 | 3.000 CP ( 2,2 MW ) _ |
|
GP40-2 | 1972-86 | 861 | 2 O -2 O | EMD 16-645E3 | 3.000 CP ( 2,2 MW ) _ |
|
GP49 | 1983-85 | 9 | 2 O -2 O | EMD 12-645F3B | ||
GP50 | 1980-85 | 278 | 2 O -2 O | EMD 16-645F3B | 3.600 CP ( 2,6 MW ) _ |
|
GP59 | 1985-89 | 36 | 2 O -2 O | EMD 12-710G3A | 3.000 CP ( 2,2 MW ) _ |
|
GP60 | 1985-94 | 294 unități A 23 unități B |
2 O -2 O | EMD 16-710G3 | 3.800 CP ( 2,8 MW ) _ |
|
GP60M | 1985-94 | 63 | 2 O -2 O | EMD 16-710G3 | 3.800 CP ( 2,8 MW ) _ |
|
GP15D | 2000 - Prezent | zece | 2 O -2 O | Caterpillar 3512 ( EMD 12-170B15-T2) |
1.500 CP ( 1,2 MW ) _ |
|
GP20D | 2000 - Prezent | 40 | 2 O -2 O | Caterpillar 3516 ( EMD 16-170B20-T2) |
2.000 CP ( 1,5 MW ) _ |