| Căruciorul lui Jacobs | |
|---|---|
| limba germana Jacobs-Drehgestell | |
Boghiul Jacobs pe trenurile clasa DB 425. | |
| Data înființării/creării/apariției | 1932 |
| Numit după | Wilhelm Jacobs [d] |
| Descoperitor sau Inventor | Wilhelm Jacobs [d] |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Boghiul Jacobs este un tip de boghiu de vagon numit după inginerul feroviar german Wilhelm Jacobs (1858–1942). Se găsește frecvent pe vagoane și tramvaie articulate .
În loc să fie sub una dintre mașini, boghiul Jacobs este situat între două mașini. Greutatea fiecărui vagon este distribuită pe jumătate din boghiul Jacobs.
Primul tren de mare viteză care a folosit acest tip de boghiu a fost germanul Fliegender Hamburger în 1932. În Statele Unite , astfel de configurații au fost folosite de-a lungul secolului al XX-lea, cu un oarecare succes la primele trenuri aerodinamice de pasageri, cum ar fi M-10000 și Pioneer Zephyr (1934) și pe diferite trenuri articulate din Pacificul de Sud . Trenurile Dallas Area Rapid Transit (DART) au folosit inițial un singur boghiu central între două vagoane, dar apoi pentru a adăuga o secțiune centrală joasă pentru accesul în scaunul cu rotile, au fost realizate 3 secțiuni de mașini cu două boghiuri Jacobs.
Mașinile cu boghiu Jacobs includ trenurile de mare viteză TGV și Eurostar construite de Franța Alstom , seria Bombardier Talent cu mai multe unități , trenurile S-Bahn LINT41, clasa 423, trenurile turbo CN canadiene, câteva trenuri Stadler FLIRT [1] , IC3 Adtranz , și compania ForCity tramvai .
În Australia, boghiurile Jacobs au fost folosite pentru prima dată în 1984–1985 pe tramvaiele din Melbourne clasa B utilizate pe două foste căi ferate suburbane care au fost transformate în metrou ușor .
Trenurile de marfă intermodale , cum ar fi Pacer Stacktrains, folosesc vagoane conectate prin boghiuri Jacobs în grupuri de trei până la cinci.
Unele locomotive electrice cu trei boghiuri și două secțiuni, cum ar fi clasa NZR EW, au o caroserie articulată susținută de un boghiu central.
Boghiurile Jacobs pot fi folosite în tramvaie precum LVS-86 , Tatra K2 sau SL79 din Oslo. Primul tramvai cu boghiuri cu podea joasă 100%, Škoda ForCity , folosește și boghiuri Jacobs modificate.