Bătălia de la Barfleur

Bătălia de la Barfleur  a fost o bătălie din timpul Războiului Ligii de la Augsburg între flota franceză din Tourville și flota combinată anglo-olandeză superioară numeric sub comanda generală a lui Edward Russell . Nu a adus victoria niciunei părți, dar a dus la Bătălia de la La Hogue , unde francezii au fost înfrânți. Adesea, ambele bătălii sunt combinate într-una singură.

Fundal

Regele Ludovic al XIV-lea și ministrul său naval, Pontchartrain , au făcut planuri pentru a debarca o armată în Anglia și pentru a-l restabili pe tron ​​pe Iacov al II -lea . La început, planul a fost să lanseze o invazie în aprilie 1692 până când flotele engleze și olandeze ies pe mare și se leagă. Trupele au fost adunate la Sainte-Vast-la-Haugues, cavaleria și tunurile trebuiau să fie încărcate în transporturi la Le Havre . Tourville urma să plece cu o flotă din Brest , să ia transporturi și, după ce a dat înapoi flota engleză, să debarce o armată în Anglia.

Cu toate acestea, francezii nu au reușit să se concentreze la timp; Flota Toulon d'Estre a fost respinsă de o furtună în strâmtoarea Gibraltar , cu pierderea a 2 nave, iar Villette-Murset cu escadrila Rochefort a întârziat plecarea. Flota din Brest din Tourville avea personal insuficient.

Tourville s-a opus regelui să iasă cu o forță slăbită, dar scrisorile sale probabil nu au depășit cabinetul Pontchartrain. Vremurile s-au schimbat; flota și, într-adevăr, Tourville însuși au căzut în disgrație. A primit un ordin direct de la ministru în numele regelui: să plece la mare și să lupte imediat. Ordinul conținea acuzații abia voalate de lașitate. [3] După aceasta, Tourville a ținut un consiliu de război, unde a anunțat că intenționează să lupte orice ar fi.

Când a plecat pe 29 aprilie [4] , a fost nevoit să lase în port 20 de nave ale Château Reno . El a fost din nou întârziat de vânturile nefavorabile și până la 2 mai nu a putut ieși din raidul Bertyum. Tourville a intrat pe Canal cu o flotă de 37 de nave de linie, escortate de 7 nave de pompieri , precum și fregate , nave de mesagerie și transporturi. Pe 15 mai a avut loc o întâlnire cu escadrila Rochefort din Villette-Murset: 7 liniare și escortă, care au dat lui Tourville 44 liniare și un total de 70 până la 80 de fanioane.

Între timp, flota aliată se aduna la St. Helens ( Insula Wight ). Delaval a sosit pe 8 mai ; i s-a alăturat a doua zi Carter, întorcându-se de la escortarea unui convoi în partea de vest a canalului și livrând trupe în Guernsey .

Flota olandeză sub conducerea lui Almonde , care plecase din Texel în aprilie , se îndrepta spre sud. Ashby a părăsit Vizuina până pe 27 aprilie . Russell a fost amânat până la 29 aprilie , dar și-a recuperat timp asumându-și un risc și trecând prin Gall. L-a întâlnit pe Almonde la Downs și o altă escadrilă olandeză la Dungeness, ajungând la St. Helens în a doua săptămână a lunii mai. În următoarele câteva zile, au apărut mai multe detașamente, până când pe 14 mai forța lui Russell a depășit, printre altele, 80 de nave de linie. Astfel, până la 14 mai, când flota aliată a fost complet asamblată, obiectivul strategic al francezilor, de a acționa cu concentrare în timp ce aliații erau împrăștiați, a devenit de neatins.

Progresul bătăliei

Oponenții s-au descoperit în zorii zilei de 19 mai 1692 , la Capul Barfleur. Văzând flota aliată, Tourville a avut o întâlnire cu ofițerii (vezi mai sus) și a decis să lupte. Cu o adiere ușoară dinspre sud-vest, flotele s-au apropiat încet: Russell din nord-est, Tourville, spre vânt, pe virajul tribord dinspre sud, încercând să-și aducă linia în contact cu Russell. Ambele flote erau formate din trei escadroane, fiecare împărțită în trei divizii sub comanda navelor amirale juniori .

Din cauza vremii calme, bătălia a început abia la ora 11 dimineața, la cinci ore de la prima depistare. Tourville și-a întărit centrul, escadrila albă sub propria sa comandă, pentru a fi la egalitate cu escadrila roșie a lui Russell. În altă parte, el s-a străduit să mențină pagubele la minimum, extinzându-se și blocând avangarda pentru a preveni inamicul să o depășească și să o copleșească, în timp ce ariergarda avea ordin să păstreze distanța pentru a ține vântul. Russell a răspuns nedeschizând focul cât mai mult posibil pentru a permite francezilor să se apropie; Almonde cu avangarda s-a întins înainte, încercând să blocheze linia francezilor, iar Ashby, din spate și de la distanță, a căutat să se apropie de inamic și să-și forțeze escadrila albastră să lupte. În jurul orei 11 și timp de câteva ore, un incendiu a continuat, cu pagube importante de ambele părți.

Bătălia a durat toată ziua și o parte din noapte și a fost plină de surprize. Pe la ora unu după-amiaza, o schimbare a vântului ia permis lui Shovell să străpungă linia franceză, iar olandezii să înceapă să acopere avangarda; la ora 16 era un calm, ambele flote erau în ceață; la 6 pm Tourville a putut să zăbovească pe maree și să obțină un răgaz, iar la 8 pm Shovell a folosit același val pentru a ataca cu nave de incendiu (fără succes).

Pe la 22:00, bătălia era aproape de sfârşit. În mod ironic, deși majoritatea navelor de pe ambele părți au fost avariate, unele grav, nu au fost pierdute. Acum Tourville a profitat de valul joase, tăind ancorele și lăsând curentului să-l ducă în Canal, departe de câmpul de luptă. Dându-și seama ce s-a întâmplat, Russell a tăiat și el ancorele și a plecat într-o urmărire nocturnă.

Consecințele

Bătălia lui Tourville de la Barfleur este evaluată ca o luptă abil și decisivă care se apropie cu un inamic superior. [5] Este de remarcat faptul că, cu un raport de forțe de 1: 2, Tourville a reușit să țină linia și să nu piardă nici măcar o navă. Dar acesta a fost sfârșitul primei bătălii.

Pe 20 mai, retragerea francezilor a fost îngreunată de vânturi și maree, precum și de faptul că, din cauza economiei ministerului naval francez, multe nave nu aveau ancore suficient de puternice pentru a rezista curenților puternici de maree din canal. . Absența unui port fortificat din Cherbourg a jucat de asemenea un rol . Se pare că Tourville a încercat prea mult timp să-și salveze magnifica navă amiral Soleil Royal , dar în cele din urmă și-a dat seama că era fără speranță și a trecut la Ambitieux , nava amiral a lui Villette-Murcet.

4 nave, inclusiv Orgueilleux Gabaret și Souverain Langeron, s-au dovedit a fi nordul tuturor și, ocolindu-i pe britanici, au plecat peste Atlantic spre Brest. Două nave Nesmond au mers la Le Havre, una dintre ele s-a eșuat la intrarea în port. Alți doi au eșuat în largul Sainte Vast-la-Haugues. Nesmond împreună cu ceilalți doi au trecut prin strâmtoarea Dover , au ocolit Insulele Britanice și în cele din urmă au ajuns la Brest.

Cele mai grav avariate nave (21 la Delaval și 13 la Tourville) au rămas ancorate lângă La Hogue. Vremea rea ​​din 21 mai i-a eșuat. Alții au încercat să se plaje la Cherbourg (3) și să se refugieze la Saint-Malo . În tot acest timp, aliații, conduși de olandezi, i-au urmărit pe francezi. Când au depășit inamicul imobilizat, a început a doua etapă, cunoscută sub numele de bătălia de la La Hogue .

Forțe laterale

Note

1. ↑ Conform noului stil
2. ↑ 12 N. A. M. Rodger. Comandamentul Oceanului: O istorie navală a Marii Britanii, 1649-1815 . HarperCollins, 1997. ISBN 0-7139-9411-8
3. ↑ 1 2 Jon Guttman. Had Barfleur had no Morrow : Defiance at Sea, Cassell, Londra, 1999. p. 17-28. ISBN 0-304-35085-0
4. ↑ Toate datele, cu excepția cazurilor menționate, conform stilului vechi
5. ↑ A. T. Mahan. Influența puterii maritime asupra istoriei, 1660-1783 . Little, Brown & Co. Boston, 1890. Repr. din a 5-a ed., Dover Publications, New York, 1987. p.189-191.

Literatură

• Barfleur  // Enciclopedia militară  : [în 18 volume] / ed. V. F. Novitsky  ... [ și alții ]. - Sankt Petersburg.  ; [ M. ] : Tip. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.