Stație (alpinism)
Stație (stație de siguranță, stație de cârlig) (din latină statiō - „parcare, oprire”; [1] engleză ancora - „ancoră”) - unul dintre elementele asigurării în alpinism . Proiectat pentru asigurare prin distribuirea sarcinii între punctele de ancorare de pe teren, precum și în timpul operațiunilor de salvare , când există o sarcină energetică mare a punctului de asigurare. Stațiile sunt împărțite în locale și compensare. Alegerea unei stații și numărul de puncte de fixare la o stație depind de fiabilitatea punctelor. Unghiul dintre două puncte trebuie să fie acut . Este imposibil să se realizeze o sarcină egală pe punctele de atașare ale stației. [2]
Principiul securității
Principiul siguranței la crearea stațiilor:
- Fiabilitate - stația trebuie să reziste la sarcină
- Duplicare - cel puțin două puncte de atașare
- Fără smucitură - dacă un punct eșuează, cei rămași nu ar trebui să experimenteze o smucitură
Tipuri de stații
Stațiile sunt împărțite în:
Stație locală
Depinde de direcția sarcinii. Are 2-3 puncte. În patru puncte este foarte dificil să se obțină o distribuție uniformă. Fiecare punct trebuie, dacă este necesar, să reziste la întreaga sarcină pentru o perioadă scurtă de timp. Semnificativ mai mult ceteris paribus. Distribuția neuniformă a sarcinii între puncte, până la mutarea întregii sarcini într-un punct.
Stațiile locale sunt tricotate în zone stâncoase în timpul lucrului unui grup de alpiniști pe traseu și a lucrărilor de salvare. La organizarea oricăror stații locale, toate nodurile trebuie să fie imediat îndreptate și strânse pentru a preveni redistribuirea sarcinii în timpul funcționării stației.
Stație de compensare
Atunci când se organizează o stație de compensare, se impun cerințe speciale privind fiabilitatea nodului care conectează bucla . Nodul recomandat este vița de vie . Această stație nu este tricotată pe tronsoane stâncoase ale traseului. O stație de compensare nu este organizată în două puncte (se pierde avantajul distribuției uniforme a sarcinii) din cauza dezavantajelor (probabilitatea distrugerii la ruperea buclei și probabilitatea unei smucituri când unul dintre puncte este distrus).
Aplicație
În alpinism
În alpinism, sunt folosite mai multe opțiuni pentru stații, unele dintre ele:
- Magic Cross ( Magic X ) - întoarceți una dintre cele două bucle și fixați-vă în carabinier
- Bucla de compensare cu două noduri limită ( Quad )
- Bucla cu un nod central legat " opt " ( The W )
În speologie
În alpinismul industrial
- În lucrarea promalps , 2 cabluri de oțel cu o carabină pe fiecare sunt atașate la structură ca două puncte de atașare. Din frânghia principală, ei leagă 2 noduri „opt” (sau „ nouă ”) în mijlocul frânghiei și le fixează în carabiniere, astfel încât o jumătate de frânghie să servească pentru sistemul de lucru, cealaltă pentru siguranță [3 ]
Literatură
- Martynov A.I. Promalp. Alpinism industrial . — M.: Divizia TVT, 2006. — 328 p. — (Școala de alpinism). - 5000 de exemplare. — ISBN 5-98724-008-5
Note
- ↑ Dicționar etimologic al limbii ruse de Max Fasmer „Începând cu Petru I (vezi Smirnov 281), ucraineană. gară, de asemenea stație, poloneză. stancja (secolul al XVII-lea; vezi Brückner 513). Formularul de pe -n- poate reveni la el. strofa „cameră, locuință”, latină populară. *stantia (ca la Matzenauer (312), Smirnov (281)). Cu toate acestea, este și posibil să împrumuți o stație din poloneză. stajja, din lat. statiō „parcare, oprire” și nazalizare secundară sub formă de stație, adj. Vezi stacea [Slavsky (JP, 38, 1958, p. 229) și Dickenman (RS, 21, 1960, p. 139) sugerează nazalizarea sub influența cuvântului stan. Vezi şi Pisani, „Raideia”, 9, Nr. 4-5, 1956, p. 306. - T.] „
- ↑ Organizarea unei stații de asigurare „Dar chiar dacă ramurile stației sunt relativ de aceeași lungime, iar direcția sarcinii este corect aleasă, tot nu putem fi siguri de o distribuție uniformă a sarcinii pe punctele de referință. Cu toată dorința, este imposibil să se realizeze o tensiune echivalentă a buclelor la legarea lor, una dintre firele imperceptibil la ochi va fi totuși puțin diferită în lungime. Ca urmare, vom avea o încărcătură diferită în ramurile gării”
- ↑ Martynov A.I. Promalp. Alpinism industrial . - M .: Divizia TVT, 2006. - p. 50 - (Școala de alpinism). - 5000 de exemplare. — ISBN 5-98724-008-5 „Pentru a crește fiabilitatea, este esențial să se asigure transportul și cablurile de siguranță în diferite puncte independente. Aceasta înseamnă că fiecare dintre aceste frânghii este legată de un element al unei clădiri sau structuri cu bucla proprie (frânghie, cablu, lanț) și/sau carabina proprie. În același timp, elementele structurale ar trebui să fie, de asemenea, diferite dacă există chiar și cea mai mică îndoială cu privire la ele (de exemplu, atunci când se utilizează îmbinări sudate de profile suficient de subțiri sau elemente încorporate ale structurilor din beton armat). Asigurarea se poate face fie cu capătul aceleiași frânghii (în coborâre sau de siguranță), legând-o în jurul structurii folosind noduri de bowline sau o baionetă dublă, fie folosind o buclă specială separată de frânghia principală, bandă plată, cablu sau lanț. Frânghia este fixată în această buclă cu o carabină cu ambreiaj.
Link -uri
Vezi și