Stankovo (platformă)
| punct de oprire | |
| StankovoStankava | |
|---|---|
| Minsk - Baranovichi | |
| calea ferată din Belarus | |
| 53°40′59″ s. SH. 27°12′49″ E e. | |
| Departamentul de d. | Minsk |
| data deschiderii | 1951 |
| Numărul de platforme | 2 |
| Numărul de căi | 2 |
| Tip platformă | lateral |
| Forma platformelor | Drept |
| Lungime platformă, m | 220 |
| așezare | Fanipol — Koydanovo |
| Ieșire spre | satele Tsvetkovo , Shatila , Petkovici |
| Locație | Districtul Dzerjinski , regiunea Minsk |
| Transfer către | A 213aC |
| Distanța până la Minsk |
34 km  |
| Distanța până la Baranovichi |
108 km |
| Codul stației | 144512 |
| Cod în ASUZhT | 144512 |
| Cod în „ Express 3 ” | 2100474 |
| Învecină despre. P. | Pyatigorie și Koydanovo |
Stankovo [1] ( Belor . Stankava ) este un punct de oprire feroviar al ramului Minsk a Căii Ferate Belaruse de pe linia Minsk - Baranovichi între gara Koydanovo și punctul de oprire Pyatigore . Platformele sunt situate administrativ în districtul Dzerzhinsky din regiunea Minsk , la 1,3 kilometri sud - est de satul Shatila , la 5,9 kilometri nord de satul Stankovo .
Istorie
Punctul de oprire a fost construit și dat în exploatare în 1951 [2] pe calea ferată Moscova - Brest , construită în 1871 [3] . Înainte de construcția actualului punct de oprire, aici a existat o ramură de cale ferată (construită în 1869-1873) până la gara situată în satul Stankovo , precum și un peron, căruia i s-a dat inițial numele de „peronul lui Chapsky” [4]. ] , în onoarea lui Emerik Hutten-Chapsky - care a construit o linie de cale ferată către moșia sa . În 1957, ramificația a fost demontată, iar șinele au fost folosite pentru așezarea șinelor de tramvai în Minsk [5] [6] .
În 1975, punctul de oprire a fost electrificat cu curent alternativ (~ 25 kV ) ca parte a secțiunii Minsk-Stolbtsy [7] .
În perioada 2019-2020, la punctul de oprire au fost efectuate lucrări de revizie și modernizare, pentru organizarea în continuare a transportului de pasageri cu trenuri de linie urbană între orașul Minsk și orașul satelit Dzerjinsk . Pe platformă s-a înlocuit stratul de asfalt cu plăci de pavaj, s-a reparat pavilionul de pasageri, s-au înlocuit suporturi și lămpi, s-au echipat platforme auto [8] .
Atracții
La ieșirea de pe platformă spre satul Shatila se află o groapă comună în care sunt înmormântați 5 soldați sovietici care au murit în timpul eliberării satului de sub invadatorii germani în 1944; în 1975, la locul de înmormântare a fost ridicat un obelisc . 9] .
Dispozitiv de stație
Punctul de oprire este format din două platforme laterale joase, de formă dreaptă, având o lungime de 220 de metri . Traversarea căilor ferate și comunicarea între peroane se realizează prin trei treceri de pietoni la sol. Există o casă de bilete și un pavilion de pasageri pe peron de pe care se efectuează îmbarcarea trenurilor de pasageri care se îndreaptă spre Minsk.
Traficul de pasageri
Pe platformele punctului de oprire, șapte perechi de trenuri electrice ale liniilor regionale de clasă economică ( trenuri electrice suburbane ) opresc zilnic la stația Baranovichi-Polessky și același număr la stația Stolbtsy . Într-o dimineață, trenul trece pe lângă peron în tranzit, fără oprire. Timpul de călătorie la Minsk este de 45 de minute, la Stolbtsy - 55 de minute, la Baranovichi - o medie de 2 ore și 20 de minute.
Platforma este situată departe de așezări, doar un mic sat din Tsvetkovo este situat chiar lângă stație (puțin mai departe de satele Marte și Jupiter ). Există și o potecă, cu intersecția autostrăzii P1 prin pasajul subteran în direcția satului Shatila și orașul agricol Petkovichi . Satul Stankovo, după care poartă numele platformei, se află la mai mult de 6,5 kilometri distanță și nu este folosit de localnici. Stația de autobuz Tsvetkovo este situată la 600 de metri distanță, de unde pleacă două zboruri pe zi în zilele lucrătoare și sâmbăta către satul Krysovo (pe parcurs și Zabolotye , Zosino , Magalevshchina , Migdalovichi , etc.) și orașul Dzerjinsk .
Note
- ↑ Stankovo ( nr. 816 ) // Catalog de stat al numelor obiectelor geografice ale Republicii Belarus . maps.by. _ Centrul de Stat pentru Materiale și Date Cartografice și Geodezice al Republicii Belarus . Arhivat din original pe 6 aprilie 2019.
- ↑ Arkhangelsky A.S., Arkhangelsky V.A. Stațiile de cale ferată din URSS: un manual. - M . : Transport , 1981. - 100.000 exemplare.
- ↑ Academia Națională de Științe din Belarus, Enciclopedia Belarusa. P. Brovki, Institutul de Istoria Artei, Etnografie și Folclor. Garadas și satele din Belarus , v.6, cartea 1. - Mn. : Editura Enciclopediei Belaruse. P. Brovki, 2011. (Belorusă)
- ↑ Memorie: Cronica istorico-documentară a regiunii Dzyarzhyn. - Mn. : BelTA , 2004. - 690 p. — ISBN 985-6302-64-1 . (Belorusă)
- ↑ Karol Jan Alexander von Hutten-Czapski - 161 de ani , czapski.by , Blog istoric despre Hutten-Czapski (19 august 2021)
- ↑ Cine sunt ei, Chapsky? , stankovo.by (17 ianuarie 2012)
- ↑ Istoria electrificării căilor ferate (1972-1975) Arhivat 11 mai 2021.
- ↑ Revizia a trei puncte de oprire a trenurilor electrice spre Dzerjinsk va fi finalizată până în octombrie , sb.by , „ SB. Belarus Today " (1 septembrie 2020)
- ↑ Culegere de amintiri de istorie și cultură. Regiunea Minsk. Cartea 1 . - Mn. : BelSE , 1987.