Strelka (card de transport)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 26 februarie 2021; verificările necesită 6 modificări .

"Săgeată"
Sistem tarifar
Țară	Rusia
Subiect	Regiunea Moscova
Data introducerii	1 februarie 2015
Purtător	Mifare SAM AV2
Operator	OJSC " UEC ", Întreprinderea Unitară de Stat MO " Mostransavto "
management	Ministerul Transporturilor din Regiunea Moscova
Reaprovizionare	De la 1 la 5000 de ruble la un moment dat, soldul de pornire Maximum 5000 de ruble. in cont
Transport	" Mostransavto ", transportatorii rutieri comerciali și municipali din regiunea Moscovei (cu excepția rutelor interregionale) TsPPK , REKS , MTPPC Troleibuz Vidnovsky , tramvai Kolomna , troleibuz Podolsky , troleibuz Khimki
Alte tipuri de plată	Taxă de intrare la Muzeul de Istorie și Artă Serpuhov
Site-ul web	strelkacard.ru

Strelka este un card de transport reîncărcabil, un mijloc electronic de plată pentru plata fără numerar a călătoriilor în transportul public din regiunea Moscova.

La 25 noiembrie 2014, Guvernul Regiunii Moscova , SA „ Card electronic universal ” și Întreprinderea Unitară de Stat MO „ Mostransavto ” au semnat un acord de investiții privind introducerea unui singur card de transport în regiunea Moscovei pentru plata fără numerar a călătoriilor în transportul public. Proiectul a început la 1 februarie 2015.

Punerea în funcțiune a hărții

Scopul introducerii

Scopul creării unui sistem - tarif fără numerar pentru pasageri - este de a asigura simplitatea și comoditatea plății călătoriei în transportul public [1] .

În primul rând, un card electronic universal ar trebui să fie convenabil și accesibil. Dar principalul lucru este să salvezi un număr mare de oameni de a sta la cozi ...

Pe lângă confortul pasagerilor, introducerea ETK va permite regiunii să controleze mai strâns transparența fluxurilor de numerar, care în prezent nu sunt complet clare în sistemul de transport public.

- Guvernatorul Regiunii Moscovei Andrey Vorobyov [1]

Condiții preliminare pentru introducerea sistemului

Pentru Guvernul Regiunii Moscova [2]

• O piață fragmentată pentru transportul de pasageri în regiunea Moscovei, inclusiv carduri valabile pentru plata călătoriilor
• Predominanța cifrei de afaceri a numerarului, care contribuie la apariția încălcărilor disciplinei financiare
• Lipsa controlului efectiv asupra fluxului de numerar și a traficului de pasageri, o analiză cuprinzătoare a datelor despre rute, care împiedică guvernul regiunii Moscova să evalueze în mod obiectiv performanța financiară a transportatorilor
• Lipsa informațiilor privind veniturile nu permite formarea unui sistem echilibrat de servicii de transport care să răspundă nevoilor actuale ale populației, precum și dezvoltarea unor măsuri raționale de creștere a atractivității transportului public de călători.

Pentru pasageri:

• Necesitatea de a cumpăra bilete de călătorie separate de la diferiți transportatori;
• Lipsa unui sistem flexibil de reduceri la tarife și a unui sistem convenabil de tarife;
• Imposibilitatea utilizării mijloacelor electronice moderne de plată și inconvenientul plății în numerar;
• Lipsa unui control eficient asupra costurilor de transport.

Pentru transportatori:

• Protecție insuficientă a biletelor de hârtie împotriva falsului;
• Lipsa tehnologiei de contabilizare automată a vânzării biletelor în numerar, ceea ce duce la abuzul de fonduri de către conducătorii și șoferii vehiculului transportatorului;
• Lipsa tehnologiilor pentru colectarea rapidă a datelor despre călătoriile plătite și biletele vândute.

Membrii proiectului

În noiembrie 2014, a fost semnat un acord de investiții privind introducerea unui card de transport unificat între guvernul Regiunii Moscova, UEC JSC și Întreprinderea Unitară de Stat MO Mostransavto. Din partea Guvernului Regiunii Moscova, Ministerul Transporturilor din Regiunea Moscova, Ministerul Administrației Publice, Tehnologiei Informației și Comunicațiilor din Regiunea Moscova, este responsabil pentru implementarea proiectului de introducere a Cardului de transport unificat în Regiunea Moscova Strelka.

Operatorul proiectului este Universal Electronic Card JSC, ale cărei funcții includ instalarea și susținerea unei aplicații de transport pentru procesarea cardurilor de transport, emiterea cardurilor, servicii de vânzare și post-vânzare, instalarea echipamentelor pe vehicule de transport, instalarea echipamentelor pentru vânzarea biletelor pentru o călătorie unică. . Operatorul păstrează, de asemenea, evidența călătoriilor finalizate folosind un singur card de transport, carduri sociale, bilete unice și un cod QR .

Atragerea unui investitor privat la un astfel de proiect de stat la scară largă în sectorul transporturilor este un precedent unic în Rusia, deoarece astfel de proiecte sunt implementate în mod tradițional în detrimentul bugetului. Investițiile companiei vor acoperi toate costurile pentru crearea și funcționarea sistemului timp de șapte ani de proiect, după care UEC SA va transfera toate evoluțiile asupra acestuia (inclusiv drepturile de utilizare a mărcii comerciale, brevete, software și alte proprietăți intelectuale) către guvernul regiunii Moscova.

Proiectul pilot „Vezdekhod”

În primăvara-vara anului 2014, regiunea Moscova și SA „UEC” au testat deja proiectul de utilizare a unui singur card de transport în districtul Odintsovo. Cardul se numea „The All-Terrain Vehicle”. Ca urmare, s-a format o rețea largă și accesibilă de distribuție și reaprovizionare a unui singur card de transport. Următoarele soluții tehnologice au fost create și testate cu succes:

• noua tehnologie a aplicației de transport ETK-online, include posibilitatea reîncărcării unui card de transport printr-o aplicație mobilă, un portal web, Sberbank-online, UEK-online, dintr-un cont de operator mobil;
• capacitatea de a determina automat facturarea zonală (conform sistemului de navigație prin satelit GPS / GLONASS );
• un sistem independent de control video (înregistrarea, transmiterea și analiza informațiilor video) a tuturor pasagerilor care intră și ies din vehicul pentru a optimiza activitatea serviciilor de control și audit, a identifica faptele de activitate ilegală la bord și a asigura siguranța pasagerilor;
• posibilitatea de a verifica soldul curent al cardului prin intermediul „SMS-informing” și portaluri web.

Design hartă

Locuitorii regiunii Moscova din 25 noiembrie până în 5 decembrie 2014 au participat la alegerea designului și a numelui hărții unificate de transport a regiunii Moscovei. Au fost propuse trei nume ETK: Strelka, Vezdekhod și Skorokhod și patru opțiuni de proiectare a hărților. Pe site-ul www.vezdecard.ru, oricine putea vota opțiunea preferată de design de card.

Caracteristici generale

Cardul de transport unificat Strelka (ETK) este un card reîncărcabil nepersonalizat și un portofel electronic pentru plata transportului public în regiunea Moscova. Cardul folosește un cip Mifare SAM AV2 [3] .

De la 1 februarie 2015, deținătorii de Strelka plătesc tarife fără numerar pentru mai mult de 5.000 de autobuze ale Întreprinderii Unitare de Stat Mostransavto și, de la 1 martie 2015, folosesc serviciul de înregistrare a unui bilet sau abonament pe Strelka pentru călătorii pe trenuri electrice suburbane TsPPK și MTPPC .

Astăzi, cardul de transport unificat Strelka este acceptat pentru plata în vehicule de către peste 200 de transportatori municipali și comerciali (mai mult de 5.000 de vehicule).

Implementarea proiectului a primit sprijin din partea Guvernului Federației Ruse și a Ministerului Transporturilor al Federației Ruse. Ministrul Transporturilor al Rusiei Maxim Sokolov a remarcat: „Acest sistem este o garanție a plăților garantate și transparente” [4] .

Terminalul mobil pentru primirea cardurilor și emiterea biletelor, care se află la șoferii și conducătorii de autobuz, utilizează internetul mobil al lui Beeline [5] .

Beneficii

• Posibilitatea de a plăti călătoria într-o formă fără numerar folosind un mijloc universal.
• Respingerea practicii achiziționării de bilete lunare de călătorie și crearea condițiilor pentru introducerea programelor de fidelizare și implementarea unui sistem flexibil de reduceri la tarife.
• Asistență pentru clienți (pentru a apela serviciul de asistență pentru clienți, trebuie să formați 8(800)1007790 și să așteptați o conexiune cu operatorul) [6] .
• O rețea largă de reaprovizionare cu carduri de transport unificate, inclusiv de la distanță, folosind mijloace electronice de plată.
• Asigurarea controlului eficient al tarifelor de transport public.
• Securitatea biletelor de fals.
• Legalizarea veniturilor transportatorilor.
• Economii la tarifele de transport public pe rutele reglementate de tarife.

Dezavantaje

• Este imposibil să înregistrezi bilete de tren pentru un anumit număr de călătorii.
• Este imposibil de la distanță (stând acasă) să „înregistrați” orice bilete (inclusiv bilete simple) pentru tren și, ca urmare, cozi lungi la casierie și la automatele din stațiile mici.
• Lipsa integrării cardului în proiectul sistemului tarifar MCD pentru tronsoanele care intră în Regiunea Moscova.
• Un număr mic de puncte de schimb pentru carduri defecte în toată regiunea Moscovei îi obligă pe pasageri să cheltuiască bani și timp considerabil pentru a înlocui un card care nu funcționează.
• Nu puteți cumpăra bilete pentru mai multe persoane folosind un singur card, deoarece după retragerea sumei cardul este blocat timp de 10 minute [7] .
• Cardul este vândut numai în gări selectate. Informații detaliate despre punctele de vânzare și reaprovizionare pe site-urile Companiei Centrale Suburbane de Pasageri (TsPPK) și ale Companiei de Pasageri Suburbane Moscova-Tver (MTPPK).
• Există o listă specială de rute în regiunea Moscovei (cu un tarif maxim de peste 161 de ruble, precum și cele care trec dincolo de regiunea Moscovei), pe care plata prin Strelka nu este posibilă. De asemenea, în unele orașe din apropierea Moscovei (Kolomna), costul călătoriei în jurul orașului cu zborurile contractuale Mostransavto este puțin mai scump decât pe cele sociale.
• Eliminarea unui număr de tarife speciale pentru cele mai apropiate suburbii ale Moscovei. Tarifele speciale separate au fost păstrate pe rutele suburbane scoase din Mosgortrans de la 1 ianuarie 2015 în cursul anului de după strângere.
• Prezența așa-numitului „sold minim” de 18 ruble.
• Spre deosebire de cardul Troika, care este valabil 5 ani de la data ultimei realimentări (adică, de fapt, pe termen nelimitat), cardul Strelka este valabil 5 ani de la data eliberării sale . Prin urmare, la expirarea cardului, pasagerul poate avea probleme cu returnarea sau transferul fondurilor pe un card nou (mai ales dacă cel vechi avea o sumă mare).
• Actualizarea extrem de lentă a funcționalității hărții și amânarea constantă a termenilor acesteia.
• Reîncărcare minimă din contul dumneavoastră personal, prin orice sistem cunoscut de transferuri prin internet, incl. card bancar; este de 50 de ruble.

Puncte de vânzare și completare a cardului

În prezent, puteți achiziționa cardul de transport unificat Strelka la peste 6.000 de puncte:

• la casa de bilete a SUE " Mostransavto ";
• de la șoferii sau conducătorii autobuzelor Mostransavto;
• în saloanele „ Euroset ” și „ Svyaznoy ”;
• la unele case de bilete ale trenurilor de navetiști;
• în filialele Întreprinderii Unitare Federale de Stat „ Poșta Rusiei ” din regiunea Moscova;
• în toate centrele multifuncţionale (MFC).

Costul Strelka este de 200 de ruble, din care 80 de ruble reprezintă valoarea colaterală a cardului și 120 de ruble este soldul contului cardului. Suma maximă de fonduri care poate fi pusă pe card este de 5000 de ruble.

În acest moment, cardul poate fi încărcat la peste 40.000 de puncte de încărcare folosind mai mult de 25 de canale de comunicare:

Cash, fără comision

• în magazinele de comunicare Euroset și Svyaznoy;
• prin sistemul de plăți electronice „ CyberPlat ”;
• în orice terminal Qiwi ;
• la terminalele Europlat;
• în filialele Întreprinderii Unitare Federale de Stat „Posta Rusiei” din regiunea Moscova;
• în automatele de bilete și casele de marcat suburbane ale Companiei de pasageri suburbane centrale OJSC și ale Companiei de călători suburbane Moscova-Tver OJSC la unele gări;
• în terminalele de plată și casele de marcat ale magazinelor de electronice KNOW-HOW.

Din card bancar, fara comision

• printr-un cont personal pe site-ul strelkacard.ru ;
• prin aplicația mobilă Strelka pentru iOS , Android și Windows Phone ;
• la ATM-uri și prin Internet banca Bank of Moscow ;
• în dispozitivele self-service ale Sberbank of Russia OJSC și Internet banking;
• la ATM-uri și prin aplicația mobilă și prin internet banking a Băncii Vozrozhdeniye ;
• clienții băncilor Promsvyazbank și Tinkoff  - în banca de internet și terminale;
• clienții Alfa-Bank - în banca Alfa-Click Internet și în banca mobilă Alfa-Mobile;
• la bancomatele RosEvroBank;
• în terminalele de plată ale SA MCB „DOM-BANK” (în raionul municipal Domodedovo).

Bani electronici, fara comision

• folosind portofelul electronic Yandex.Money și sistemul internațional de plată WebMoney .

Din soldul contului mobil (pentru abonații Beeline), cu un comision de 3%

• Pentru abonații Beeline, completarea este posibilă pe site-urile Beeline, într-o aplicație mobilă și prin SMS;
• Pe site-ul serviciului de plată RURU la categoria „Transport” (din soldul contului mobil pentru abonații MTS, cu un comision de 4,95%).

Pentru abonații MTS, reaprovizionarea este posibilă în mai multe moduri:

• pe site-ul serviciului de plată RURU în secțiunea Bilete de transport;
• prin SMS (taxa de serviciu - 4,95%, plată minimă - 50 de ruble).

Zona hartă

De la 1 februarie 2015, cardul Strelka a fost folosit pentru a călători cu peste 5.000 de autobuze Mostransavto.

De la 1 martie 2015, deținătorii de carduri pot utiliza serviciul de înregistrare a unui bilet electronic pentru călătoria cu trenurile electrice suburbane de către Compania Centrală de Pasageri Suburbană (CPPK) și Compania de Pasageri Suburbană Moscova-Tver (MTPPK).

Până în prezent, cardul Strelka este acceptat pentru plată pe vehicule de peste 180 de transportatori comerciali și municipali (mai mult de 4.000 de vehicule) [8] .

Tarife și prețuri

Crearea unui singur card de transport se bazează pe principiul „cu cât călătorești mai mult, cu atât plătești mai puțin”. Reducerea maximă pentru călătoriile pe rutele cu tarif reglementat este de 35%. Totodată, sistemul reducerilor depinde de numărul de călătorii efectuate cu acest card în perioada de facturare. Perioada de facturare începe de la prima utilizare a cardului pentru a plăti călătoria și este de 30 de zile calendaristice. După 30 de zile calendaristice, călătoriile acumulate sunt resetate și începe o nouă perioadă de acumulare.

Suma reducerii este stabilită în ruble și corespunde intervalului de călătorii:

• nicio reducere pentru excursiile de la 1 la 10;
• de la 11 la 20 excursie reducerea este de 7%;
• de la 21 la 30 călătorie - 14%;
• de la 31 la a 40-a călătorie - 21%;
• de la 41 la 50 călătorie - 28%;
• toate călătoriile peste 51 de ani beneficiază de o reducere maximă de 35%.

Transportatorii comerciali care operează pe rute cu tarife nereglementate stabilesc în mod independent tariful și, de asemenea, decid independent cu privire la introducerea unui sistem de reduceri atunci când plătesc călătoriile cu un card Strelka [9] .

La 30 mai 2015, în Regiunea Moscova a fost introdus un tarif diferențiat pentru călătoriile pe rute urbane cu tarife reglementate [10] . Costul unui bilet în numerar atunci când cumpărați de la un conductor sau șofer a devenit semnificativ mai scump datorită utilizării unei suprataxe, care, în funcție de distanța traseului, variază de la 15 la 40 de ruble în 2018. Potrivit ministrului transporturilor din Regiunea Moscova din 13 mai 2015, Petr Ivanov , modificările corespunzătoare (conform Decretului Guvernului Regiunii Moscova nr. tarife pentru transportul de pasageri și bagaje cu autovehicule și transportul electric terestre urbane de-a lungul rutelor regulate de transport la tarife reglementate” [11] . Transportatorii comerciali au dreptul de a stabili în mod independent regulile de utilizare a Strelka, majoritatea acceptând cardul fie fără reduceri, fie cu o reducere minimă, indiferent de distanța și frecvența de utilizare a rutei.

Modificări

Carduri cu reducere

De la 1 mai 2015, cardul Strelka pentru studenți și cardul Strelka pentru studenții din mediul rural au fost puse în circulație în Regiunea Moscova. De la 1 februarie 2016, la plata călătoriilor cu cardurile Strelka pentru studenții pe rute urbane și suburbane cu tarife reglementate, se acordă următoarele reduceri referitoare la meniul principal de tarife:

• 1-35 călătorii - 50%
• Din excursie 36 - 99%

Notă: pe rutele suburbane, tariful pentru studenții din mediul rural, indiferent de distanță, este fix la nivelul tarifului orașului.

Contabilitatea numărului de călătorii pentru reducere se efectuează în sistemul Strelka în termen de 30 de zile calendaristice de la data primei călătorii. Aceasta ia în considerare plata călătoriilor pe rute atât cu tarife reglementate, cât și nereglementate.

Costul cardului Strelka pentru un student și al cardului Strelka pentru un student din mediul rural este același ca pentru un card Strelka obișnuit - 200 de ruble.

La 1 mai 2015, pe teritoriul Regiunii Moscova a fost pusă în circulație și cardul de transport unificat preferențial Strelka pentru pensionarii militari. Costul este, de asemenea, de 200 de ruble. Pentru aceste categorii preferențiale, în meniul principal de tarife Strelka a fost introdusă o reducere suplimentară de 50% [12] .

Card Strelka cu aplicația Troika

Din 2 iunie 2016, vânzările de carduri de transport pentru Moscova și regiunea Moscovei au început cu funcționalitatea combinată:

• Card Troika cu aplicația Strelka;
• Card Strelka cu aplicația Troika [13] [14] .

În mai 2017, au fost lansate vânzările de brelocuri Strelka cu card Troika.

Din 2021, datorită particularităților software-ului de validare, pe acele rute ale transportatorilor regionali unde a început acceptarea cardurilor Troika, fondurile de la cardurile combinate au fost debitate din aplicația de transport Troika.

Vezi și

Carduri de transport similare în alte regiuni ale Rusiei:

• „ Troica ” - Moscova
• " Pătlagină " - Sankt Petersburg
• „ Ekarta ” - Ekaterinburg
• " Alga " - Republica Bashkortostan

Note

1. ↑ 1 2 În regiune a apărut un card de transport unificat, Komsomolskaya Pravda. . Data accesului: 30 ianuarie 2015. Arhivat din original pe 26 noiembrie 2014. (nedefinit)
2. ↑ Proiectul Strelka a fost discutat ca parte a conferinței interregionale tradiționale a UEC SA
3. ↑ Analiza neobișnuită a hărților Mifare . Data accesului: 14 februarie 2016. Arhivat din original pe 7 mai 2016. (nedefinit)
4. ↑ Proiectul UEC pentru implementarea Cardului Unificat de Transport al Regiunii Moscova a fost aprobat de membrii guvernului rus, CNews, 12.04.2014. (link indisponibil) . Preluat la 16 iunie 2019. Arhivat din original la 4 august 2015. (nedefinit) 
5. ↑ Harta transportului Strelka, televiziunea Orekhovo-Zuevo, 05.07.2015. . Preluat la 19 mai 2015. Arhivat din original la 26 martie 2016. (nedefinit)
6. ↑ Verificați soldul cardului Strelka prin Internet sau prin linia de asistență telefonică . balanskarty.online. Preluat la 6 august 2018. Arhivat din original la 6 august 2018. (Rusă)
7. ↑ Strelka zboară pe lângă Moskovsky Komsomolets, 06.03.2015. . Preluat la 14 august 2015. Arhivat din original la 7 iunie 2015. (nedefinit)
8. ↑ Copie arhivată (link nu este disponibil) . Data accesului: 29 iunie 2015. Arhivat din original la 1 iulie 2015. (nedefinit) 
9. ↑ rute ale transportatorilor comerciali cu rută reglementată și nereglementată (link inaccesibil) . Data accesului: 16 noiembrie 2015. Arhivat din original pe 17 noiembrie 2015. (nedefinit) 
10. ↑ „Introducerea unui tarif diferențiat pentru transportul public în regiunea Moscova: întrebări și răspunsuri”, strelkacard.ru.
11. ↑ Tariful pentru autobuzele din apropierea Moscovei va crește la 40 de ruble, IA REGNUM. . Preluat la 19 mai 2015. Arhivat din original la 19 august 2015. (nedefinit)
12. ↑ Ministerul Transporturilor din Regiunea Moscova. În regiunea Moscovei, a fost introdusă o reducere de 99% pentru studenții la călătoriile folosind cardul de concesiune Strelka începând cu a 36-a călătorie (link inaccesibil) . Preluat la 26 iulie 2016. Arhivat din original la 18 august 2016. (nedefinit) 
13. ↑ „Troika” și „Strelka” sunt acum disponibile într-o singură hartă . Preluat la 2 decembrie 2016. Arhivat din original la 2 decembrie 2016. (nedefinit)
14. ↑ Cum să folosiți cărțile combinate Troika și Strelka . Preluat la 2 decembrie 2016. Arhivat din original la 2 decembrie 2016. (nedefinit)

Link -uri

• Site-ul oficial al cardului de transport unificat „Strelka”
• Conducem de-a lungul Strelka , Banki.ru, 25.02.2015.
• Pagina Strelka (card de transport) în rețeaua de socializare " VKontakte "
• Pagina oficială a lui Strelok (card de transport) pe rețeaua de socializare Facebook