Taganrog-Yuzhny (aeroport)

Aeroportul Taganrog-Yuzhny  este aeroportul din Taganrog .

Capacitatea complexului aeroportuar este de 54 de pasageri pe oră [1] . Scopul principal al aerodromului  este zborurile experimentale de aviație (baza de testare a Complexului științific și tehnic de aviație Taganrog numit după G. M. Beriev , al cărui teritoriu este direct adiacent aerodromului).

Tipuri de aeronave acceptate

An-124 , Il-76 , Tu-154 , Tu-204 , Sukhoi Superjet 100 și toate aeronavele mai ușoare de producție internă, ATR 42 , ATR 72 , Bombardier CRJ , Bombardier Dash 8 , Embraer EMB 120 Brasilia , Embraer ERJ- 1 Embraer E-190 , elicoptere de toate tipurile. Numărul de clasificare a pistei ( PCN ) 44/R/B/W/T. [patru]

Transport de pasageri

În timpul existenței bazei de testare a Complexului științific și tehnic de aviație Taganrog, numită după G. M. Beriev, s-au făcut în mod repetat încercări de a stabili zboruri regulate de pasageri . Pe 15 decembrie 2009, un zbor regulat pe ruta Taganrog - Moscova și retur a fost finalizat cu succes. La scurt timp după aceea, zborurile regulate au fost suspendate temporar și apoi reluate pe 17 mai 2010 [5] . Aeroportul a deservit o singură direcție - zboruri Taganrog - Moscova ( Vnukovo ). Acestea au fost efectuate pe aeronavele UTair ATR 42-300/320 de trei ori pe săptămână - luni, miercuri și vineri. La 31 octombrie 2011, toate zborurile regulate din Taganrog au fost anulate [6] .

„Taganrog-Yuzhny este cel de-al doilea aeroport civil din regiunea Rostov după Rostov-pe-Don , care poate primi orice tip de aeronavă și poate servi, printre altele, drept plasă de siguranță. De exemplu, dacă în Rostov este ceață puternică și aeroportul este închis acolo, acum un avion obișnuit poate ateriza cu noi și nu poate zbura spre Krasnodar, așa cum se întâmplă adesea. Și, desigur, ne așteptăm ca deschiderea aeroportului din Taganrog să atragă și mai mulți oaspeți, turiști, parteneri de afaceri în minunatul nostru oraș”, a declarat Viktor Kobzev , deputat al Adunării Legislative a Regiunii Rostov , la ceremonia de deschidere . Pe 7 iulie 2010, aeroportul Taganrog-Yuzhny a primit al miilea pasager [7] . Pe 18 februarie 2011, unul dintre cele două motoare ale aeronavei ATP-42 a UTair, care zbura de la Taganrog la Moscova, a eșuat la jumătatea drumului [8] . Ca urmare a muncii competente a piloților , zborul a fost finalizat cu succes, nimeni nu a fost rănit [8] . În octombrie 2011, compania aeriană a fost închisă [9] .

Pe 27 aprilie 2012, compania aeriană Yamal a intrat în compania aeriană Taganrog-Moscova cu un avion cu reacție Bombardier CRJ-200 , cu găzduire de 50 de pasageri [9] . Zborurile au fost efectuate de 6 ori pe săptămână [9] . Din noiembrie 2012, compania aeriană și-a încetat operațiunile.

Pe 10 iunie 2013, compania aeriană Ak Bars Aero a intrat în compania aeriană Taganrog-Moscova cu aeronava Bombardier CRJ-200 [10] . Pe 15 ianuarie 2015, compania aeriană și-a încetat activitatea.

Din 2015, transportul de persoane nu a mai fost efectuat.

Perspective de dezvoltare

După cum a spus secretarul de presă al AK Bars Aero, Gulnaz Minnikhanova, în 2013, prima lună de zboruri a arătat că zborul a fost solicitat: încărcătura a fost de 80% - 90%. Potrivit acesteia, compania aeriană vede perspective pentru dezvoltarea lucrărilor în Taganrog în deschiderea de noi rute spre sud. În special, Stanislav Kozlenko, șeful proiectului de dezvoltare a transportului regional la AK Bars Aero, consideră posibile zborurile de la Taganrog la Gelendzhik și Soci .

În 2015, conducerea OAO TANTK numită după G. M. Beriev a inițiat proiectul de investiții „Construcția și modernizarea complexului aerodromului Taganrog (Sud)”, care a inclus construcția unui terminal aerian, a unui turn de control, a unui terminal vamal, reconstrucția un hotel si cai de acces. Proiectul a fost parțial implementat: la aerodromul „Taganrog (Yuzhny)” a fost instalat echipamentul de iluminat al pistei , ceea ce face posibilă zborul pe timp de noapte și în condiții meteorologice nefavorabile.

Guvernatorul adjunct al regiunii Rostov, ministrul transporturilor Djivan Vartanyan a identificat aeroportul Taganrog Yuzhny drept unul suplimentar pentru participanții la Cupa Mondială FIFA 2018.

În august 2017, Ministerul Industriei și Comerțului al Rusiei a anunțat căutarea unui antreprenor care să execute lucrări la aeroportul Taganrog-Yuzhny, cu un cost total de 233 de milioane de ruble, prevăzând reconstrucția instalațiilor de sprijin radio și meteorologice de zbor, amenajări și amenajări peisagistice. a teritoriului, repararea terminalului aeroportului (înlocuirea acoperișului și a pereților despărțitori, montarea de noi ferestre, uși și vitralii). [unsprezece]

Atacul asupra aerodromului Taganrog

La 1 martie 2022, cu ajutorul unei rachete balistice Tochka -U situată în regiunea Mariupol , a fost efectuat un atac de către Forțele Armate ale Ucrainei la aerodromul Taganrog-Yuzhny, unde se află baza de testare a Beriev Taganrog Aviation Scientific. si se afla Complexul Tehnic . Racheta a fost doborâtă de sistemele de rachete de apărare antiaeriană Pantsir - S1 , iar fragmentele sale au căzut în parcul aniversării a 300 de ani de la Taganrog (conform altor surse, pe aerodromul însuși). Nu au fost victime, iar IL-76 care stătea pe pistă , spre deosebire de rapoartele presei ucrainene, nu a fost avariat [12] [13] [14] .

Note

1. ↑ 1 2 3 Principalele caracteristici ale serviciilor aeroportuare (doc). OJSC „TANTK im. G. M. Beriev. Consultat la 31 august 2012. Arhivat din original la 19 octombrie 2012. (nedefinit)
2. ↑ „Taganrog-Yuzhny” a primit un certificat de valabilitate al noului echipament de iluminat . Preluat la 9 martie 2012. Arhivat din original la 18 august 2012. (nedefinit)
3. ↑ Volumele de trafic prin aeroporturile rusești în ianuarie-decembrie 2015-2016. . Rosaviatsiya . Preluat la 4 august 2019. Arhivat din original la 4 august 2019. (nedefinit)
4. ↑ Director „Aeroporturi și companii aeriene, furnizori de aer 2015 (CSI și Baltică)”. - M. : Aviateka, 2015. - 640 p. - ISBN 978-5-9905032-3-6 .
5. ↑ UTair - Știri (link inaccesibil) . Consultat la 19 octombrie 2019. Arhivat din original la 10 ianuarie 2011. (nedefinit) 
6. ↑ UTair a închis ruta Moscova-Taganrog . Data accesului: 4 ianuarie 2012. Arhivat din original la 1 ianuarie 2012. (nedefinit)
7. ↑ Sdachikova I. Pasager „cu trei zerouri” // Taganrogskaya Pravda. - 2010. - 8 iulie.
8. ↑ 1 2 Proprietar. corr. Un avion cu un singur motor a aterizat la Vnukovo Arhiva copie datată 21 februarie 2011 la Wayback Machine // lenta.ru. - 2011. - 18 feb.
9. ↑ 1 2 3 Proprietar. inf. La Moscova - într-o oră și jumătate // Taganrogskaya Pravda. - 2011. - 23 martie.
10. ↑ Comunicarea aeriană Fridman A. Taganrog cu Moscova a reluat Copie de arhivă din 21 ianuarie 2015 pe Wayback Machine // DonInformBuro. - 2013. - 10 iunie.
11. ↑ Reconstrucția aerodromului Yuzhny din Taganrog va costa bugetul 233 de milioane de ruble . Preluat la 18 august 2017. Arhivat din original la 18 august 2017. (nedefinit)
12. ↑ Ukraińcy zaatakowali kolejne rosyjskie lotnisko. Na nagraniach widoczny pożar . Preluat la 13 martie 2022. Arhivat din original la 14 martie 2022. (nedefinit)
13. ↑ Aerodromul rusesc în flăcări după „atac cu rachete” - afirmații . Preluat la 13 martie 2022. Arhivat din original la 13 martie 2022. (nedefinit)
14. ↑ Suivi en continu L'offensive massive de la Russie sur Kiev aurait été repoussée. . Preluat la 13 martie 2022. Arhivat din original la 6 martie 2022. (nedefinit)