| Aeroportul Internațional Taiwan Taoyuan | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : TPE [1] - ICAO : RCTP | ||||||||||
| informație | ||||||||||
| Vedere la aeroport | civil | |||||||||
| Țară | ||||||||||
| Locație | Taipei , Taoyuan | |||||||||
| data deschiderii | 26 februarie 1979 | |||||||||
| Operator | Administrația Aeronautică Civilă | |||||||||
| NUM înălțime | 33 m | |||||||||
| Ore de lucru | în jurul ceasului | |||||||||
| Site-ul web | taoyuan-airport.com ( chineză) ( engleză) ( japoneză) | |||||||||
| Hartă | ||||||||||
| Republica Chineza | ||||||||||
| Piste | ||||||||||
|
||||||||||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | ||||||||||
Aeroportul Internațional Taiwan Taoyuan ( trad. chineză 臺灣桃園國際機場, ( IATA : TPE , ICAO : RCTP ) este un aeroport internațional situat pe teritoriul orașului subordonat central Taoyuan din Republica China . Este cel mai aglomerat dintre cele trei aeroporturi din Taiwan de la care se operează zboruri internaționale.Aeroportul găzduiește bazele China Airlines și EVA Air , pentru ambele aeroportul este un hub.Deschis în 1979, până în 2006, aeroportul a fost numit Aeroportul Internațional Chiang Kaishek .
Aeroportul, proiectat ca Aeroportul Internațional Taoyuan , a fost numit după președintele Taiwanului Chiang Kai-shek până în 2006 . În chineză , fostul nume s-a tradus literal „Aeroportul Internațional Zhongzheng”, deoarece Zhongzheng a fost unul dintre numele lui Chiang Kai-shek folosite încă din anii 1910. Prin analogie cu Aeroportul Internațional Ronald Reagan Washington și Cape Kennedy din SUA , numele dat în onoarea politicianului nu a fost folosit de toți oamenii. În Taiwan, Chiang Kai-shek a fost asociat cu Kuomintang și cu ani lungi de guvernare autoritar. Autoritățile locale din județul Taoyuan și membrii partidului de opoziție s-au referit adesea la aeroport drept „Aeroportul Internațional Taoyuan”. A fost adesea menționat ca „Aeroportul Taoyuan Zhongzheng” de către agențiile de presă și localnicii.
După ce președintele Chen Shui-bian a venit la putere , numele oficial a fost schimbat în Aeroportul Internațional Taiwan Taoyuan pe 6 septembrie 2006 [2] . Reprezentanții opoziției Kuomintang au propus să nu elimine numele fostului lider din nume, sugerând numele „Aeroportul Internațional Taiwan Taoyuan numit după Chiang Kai-shek” [3] .
Mass-media din China continentală folosește numele „Aeroportul Internațional Taoyuan”.
În anii 1970, aeroportul din Taipei - Aeroportul Taipei-Songshan - a devenit aglomerat, însă nu a putut fi extins. Acesta a fost motivul construirii unui nou aeroport.
Noul aeroport a fost deschis (cu Terminalul 1) pe 21 februarie 1979 și a fost unul dintre cele mai mari zece proiecte acceptate de guvern în anii 1970. Aeroportul trebuia inițial să fie numit Aeroportul Internațional Taoyuan , dar a fost redenumit Aeroportul Internațional Chiang Kai-shek .
Aeroportul a devenit principalul hub pentru China Airlines , transportatorul de pavilion al Taiwanului , precum și compania aeriană privată EVA Air , care și-a început operațiunile la începutul anilor 1990. Aglomerația aeroportului a dus la necesitatea construcției Terminalului 2, care s-a deschis pe 29 iulie 2000 , apoi jumătate din porțile terminalului au fost deschise. EVA Air a devenit prima companie aeriană care a operat în Terminalul 2. A doua jumătate a porților a fost deschisă pe 21 ianuarie 2005 pentru China Airlines [4] . Există planuri pentru un al treilea terminal care să înlocuiască vechiul Terminal 1. [5] .
Sunt în derulare planuri pentru a construi un sistem feroviar care va lega terminalele dintre ele și aeroport cu metroul din Taipei .
În ianuarie 2006 a fost înființat Centrul de Servicii pentru Lucrătorii Străini [6] , care a început să ofere servicii de încărcare și descărcare care implică forță de muncă migrantă.
Pe 28 noiembrie 1987, zborul 295 s-a prăbușit în Oceanul Indian, lângă Mauritius , în drum spre Johannesburg de pe aeroportul din Taiwan. Toate cele 159 de persoane aflate la bord au fost ucise.
Pe 16 februarie 1998, zborul 676 , care sosește de pe Aeroportul Internațional Denpasar Bali , Indonezia , s-a prăbușit în timpul unei aterizări pe vreme rea. Toți cei 196 de oameni de la bord și 7 de la sol au fost uciși.
Pe 31 octombrie 2000, zborul 006 Singapore - Taipei - Los Angeles s-a prăbușit în timpul decolării în Taipei. 82 de oameni au murit.
Pe 25 mai 2002, zborul 611 din Taiwan către Hong Kong s-a prăbușit, ucigând toate cele 225 de persoane aflate la bord.
Terminalul 1 a fost primul terminal de pasageri al Aeroportului Internațional Taiwan Taoyuan. Terminalul a fost deschis simultan cu aeroportul în 1979 și trebuia să descarce un alt aeroport - Taipei Songshan . Toate zborurile internaționale au fost transferate pe noul aeroport și servite în acest terminal. Terminalul 1 avea 22 de porți. Un număr de 11 porți sunt amplasate în partea de nord a aerodromului cu vedere la pista de nord, iar celelalte 11 sunt situate în partea de sud și sunt orientate către pista de sud. Cele două săli în care sunt amplasate porțile sunt conectate între ele prin clădirea principală, unde se află ghișeele de check-in, centurile de bagaje, controlul imigrației pașapoartelor și punctele de control de securitate. De sus, Terminalul 1 este un „H” mare. Toate porțile sunt echipate cu teleporturi. Porțile situate la capetele sălilor sunt dotate cu un teleport, restul - cu două. La deschidere, terminalul era alb, dar în timp, din cauza poluării aerului, a căpătat o culoare galbenă.
Terminalul 1 este în curs de renovare de 42 de milioane de dolari și va fi finalizat în 2010. Ca urmare, terminalul va dobândi un nou design, dezvoltat de arhitectul japonez Norihiko Dan, și va deveni un interior modern. Ca urmare, terminalul va putea funcționa ulterior, ceea ce va reduce sarcina în timpul orelor de vârf.
Terminalul 1 a fost inspirat de terminalul principal al Aeroportului Internațional Washington Dulles .
După construirea Terminalului 2, unele dintre porțile Terminalului 1 au fost eliminate pentru a face loc Terminalului 2. În prezent există 18 porți în Terminalul 1 [7] .
După finalizarea Terminalului 1, a fost introdusă identificarea scrisorilor. Sala de Nord a devenit cunoscută sub numele de Sala A, iar Sala de Sud a devenit Sala B. Înainte de construcția Terminalului 2, porțile erau numerotate de la 1 la 22.
China Airlines zboară de la Terminalul 1 către Europa, Asia de Sud-Est și Coreea de Sud.
Companiile aeriene care deservesc la terminal:
Terminalul 2 a fost deschis în 2000 pentru a ușura supraîncărcarea și îmbătrânirea Terminalului 1. Până la deschiderea Terminalului 2, doar Hallul de Sud fusese finalizat. Există 10 porți în Sala Sud, fiecare cu 2 poduri aeriene și puncte de control proprii. North Concourse a fost deschis la sfârșitul anului 2005, crescând numărul de porți din Terminalul 2 la; punctele de control au fost mutate în centru de la controlul pașapoartelor.
Sălile Sud și Nord sunt numite și Sala C și respectiv Sala D. Terminalele 1 și 2 sunt conectate prin două călători scurte , unul de la Sala A la D, celălalt de la B la C.
China Airlines zboară către SUA, Canada, Australia, Japonia, Guam și China continentală (charter) de la Terminalul 2.
Companiile aeriene care deservesc la terminal:
Muzeul Aviației Zhongzheng ( trad. chineză 中正航空科學館) este situat în partea de sud-est a aeroportului, între ieșirea principală de pe autostradă și terminale. A fost construit în 1981 de către Boeing în baza unui contract cu Administrația de Aeronautică Civilă din Taiwan [8] . Avioanele de luptă din Taiwan Air Force dezafectate sunt afișate aici. Muzeul Aviației Zhongzheng este singurul muzeu important al aviației din Taiwan.