Un berbec de tanc este o tehnică tactică în lupta cu tancuri concepută pentru a dezactiva vehiculele blindate inamice prin intermediul unei coliziuni. Ciocnirea duce, de regulă, la răsturnarea sau imobilizarea vehiculelor blindate (pierderea unei omizi - în cazul unui tanc sau al tunurilor autopropulsate ).
Folosindu-și mobilitatea, tancurile pot pătrunde în pozițiile inamice de tragere, bateriile de artilerie berbec și alte echipamente militare. Dacă este imposibil să ocoliți sau să câștigați timp, echipajele tancurilor pot decide să bată baricadele stradale și chiar zidurile de cărămidă ale clădirilor. Locuirea rezervorului poate fi efectuată atât ziua, cât și noaptea [1] .
Eficacitatea berbecurilor de tanc depinde în mare măsură de pregătirea comandanților de tancuri și a mecanicilor șoferilor :
Pentru a face o astfel de grevă, echipajele, în special șoferii, au avut nevoie de înalte abilități profesionale, efort maxim de forță spirituală și fizică, curaj și curaj. Prin urmare, baterea a fost efectuată în principal de tancuri cu experiență, încrezători în capacitățile de luptă și tehnice ale echipamentelor, gata să își îndeplinească până la sfârșit datoria militară față de Patria Mamă.
- Losik O. A. Un pic despre berbecii de tanc [1] .În URSS, un berbec de tanc de vehicule blindate era considerată o tehnică care ar trebui folosită în cazuri extreme, când era imposibil să se lovească ținta cu foc [2] . După cum a remarcat generalul-maior în retragere A. F. Fen , în timpul Marelui Război Patriotic, mecanicii șoferi sovietici au fost instruiți pentru a lovi tancurile inamice. În special, este necesar să vă apropiați de inamicul nu frontal, ci într-un unghi. În acest caz, impactul caroseriei vehiculului ar trebui să cadă pe roata din față pentru a o doborî și a sparge omida: atunci tancul inamic va fi imobilizat. În plus, atunci când ciocniți, este indicat să ridicați tunul tancului inamic cu turela dvs., astfel încât să nu poată trage direct [3] .
Primul berbec de tanc din lume a fost fabricat de locotenentul Semyon Kuzmich Osadchy la 29 octombrie 1936 , în timpul războiului civil spaniol . Ca parte a companiei lui P. M. Arman , în apropiere de satul Sesenya (30 km sud de Madrid ), comandantul unui pluton de tancuri, locotenentul S. K. Osadchiy [4] , a împins pana italiană Ansaldo într-o groapă cu T-26 . 5] [6] .
În martie 1938, în timpul unui contraatac republican, a avut loc un al doilea berbec de tanc în zona Arbalete. Tancul BT-5 (echipaj: comandantul tancului Alexei Razgulyaev, șoferul M. Danilin și încărcătorul Garcia), care a distrus unul dintre cele cinci T -Is germane care atacau pozițiile republicanilor , a fost întâmpinat de focul concentrat de mitralieră din partea celuilalt. patru echipaje, ca urmare a faptului că obiectivele și dispozitivele de vizualizare ale BT-5 au fost sparte și focul eficient asupra țintelor în mișcare a devenit imposibil. La ordinul lui A. Razgulyaev, tancul și-a mărit viteza și a lovit cel mai apropiat T-I cu partea frontală a carenei. În urma impactului, tancul german s-a răsturnat pe o parte, iar restul TI s-a retras [7] .
Unul dintre primii berbeci de tanc din timpul Marelui Război Patriotic a fost realizat de echipajul locotenentului P.D. Gudz la 22 iunie 1941. La 8 km de Yavorov , tancul său KV-1 a lovit Pz Kpfw III german și un transport de trupe blindat [1] .
Sunt cunoscute cazuri de lovire a trenurilor blindate de către tancuri . De exemplu, la 24 iunie 1944, lângă Bobruisk , echipajul unui tanc al gardienilor, locotenentul Dmitri Komarov din Brigada 15 de tancuri de gardă , a lovit un tren blindat în stația Chernye Brody [8] [9] , iar în august 4, 1944, la capul de pod Sandomierz , o tehnică asemănătoare a fost folosită de căpitanul Leonid Maleev, comandantul companiei Regimentului 47 de tancuri grele de gardă [1] (totuși, berbecul lui L. D. Maleev nu găsește confirmare în foaia de premiere cu o prezentare postumă către titlul de Erou al Uniunii Sovietice [10] ).
Unul dintre cazurile de lovire a unui tren feroviar de către un tanc: la 15 ianuarie 1945, comandantul Batalionului 2 Tancuri de Gardă, căpitanul V.A. a întrerupt comunicațiile de transport în spatele liniilor inamice și a așteptat apropierea forțelor principale. În urma operațiunii a fost eliberat și orașul Nowe Miasto. Peste patruzeci de eșaloane cu diverse încărcături s-au acumulat la gara orașului. Unul dintre ei cu „tigri”. Tancurile noastre le-au împușcat chiar pe platforme. În timpul bătăliei, eșaloanele au început să se miște. V. A. Bochkovsky a ordonat locotenentului principal Duhov, sublocotenentului Bondar și locotenentului Bolșakov să-i ajungă din urmă și să-i oprească. Când „treizeci și patru” la viteză maximă au ajuns din urmă cu eșalonul de plumb, șoferul din echipajul lui Bondar a adus tancul la terasament și a împins ușor locomotiva cu abur care mergea cu viteză maximă în lateral. Locomotiva s-a înclinat și a căzut pe partea opusă. În spatele lui zburau cu un vuiet vagoanele cu tot conținutul. Toate celelalte eșaloane au fost forțate să se oprească. Inamicul nu a plecat. Acesta este probabil singurul exemplu din istorie când un tanc a lovit o locomotivă cu abur și a rămas nedeteriorată. (A.V. Bochkovsky. Amintiri ale tatălui)
S-au folosit și berbeci de tanc împotriva aeronavelor de la sol. De exemplu, la 11 ianuarie 1944, tancurile batalionului 49 de tancuri au „calcat” 17 avioane inamice pe aerodromul din orașul Lubeck ( Polonia ). La 28 martie 1944, Brigada 64 de tancuri de gardă de pe aerodromul orașului Cernăuți a distrus 30 de avioane cu ciocnire și foc. La 17 ianuarie 1945, un grup de I. Kravchenko din Brigada 47 de tancuri de gardă a distrus 20 de avioane pe aerodromul de lângă orașul Sohaciov ( Polonia ) cu lovituri și foc .
Este necesar să-i învățăm pe tancuri cum să folosească berbecii de tanc în luptă? Experiența ultimului război arată de ce este nevoie. Într-un număr de unități de tancuri de pe front și în unele școli în timpul războiului, acest lucru a fost special predat și făcut corect. Ca urmare a loviturii, echipajele au ieșit uneori învingătoare în cele mai dificile condiții de luptă, provocând daune semnificative inamicului.
Un berbec de tanc este o armă a oamenilor curajoși. Combină curajul fără margini cu îndemânarea militară înaltă, cu calculul precis. Sentimentul de camaraderie și cea mai înaltă responsabilitate pentru îndeplinirea datoriei militare față de Patrie au fost motivul principal al folosirii lor de către tancuri în anii de război.
- Losik O. A. Un pic despre berbecii de tanc [1] .În total, în timpul Marelui Război Patriotic, conform diverselor estimări, au fost fabricați de la 52 [11] până la 160 [12] berbeci de tancuri.
De remarcat că echipajele de tancuri nu au izbit întotdeauna - de exemplu, în perioada 27-28 iulie 1944, comandantul companiei de recunoaștere a Brigăzii 9 mecanizate de gardă a Corpului 3 mecanizat de gardă G. G. Galuza lângă orașul Ionishkis în timpul un raid în spatele frontului de linie pe un transportor blindat semi-şenil a izbit secvenţial trei camioane cu infanterie pe autostrada Siauliai-Riga [13] .