Taras Shevchenko (stația de metrou)

„Tarasa Shevchenko”
Taras Şevcenko Linia Obolonsko-Teremkovskaya
Metrou Kiev
Zonă	Podolsky
data deschiderii	19 decembrie 1980
Denumirea proiectului	Zavodskaya, Frunzenskaya, numită după Frunze, numită după Shevchenko
Tip de	coloană cu trei trave de mică adâncime
Numărul de platforme	unu
tipul platformei	insular
forma platformei	Drept
Lungime platformă, m	104,0
Lățimea platformei, m	10.0
Arhitecti	I. L. Maslenkov , T. A. Tselikovskaya , A. S. Krushinsky , A. M. Pratsyuk
Pictori	A. P. Milovzorov [1]
Stația a fost construită	Kyivmetrostroy
Ieși în stradă	Mezhigorskaya, Yelenovskaya
Transport terestru	A 72
Mod de lucru	5:37-0:11
Codul stației	214
Gări din apropiere	Pochaina și Piața Kontraktova
Fișiere media la Wikimedia Commons

„Tarasa Shevchenko” ( ucraineană: Tarasa Shevchenko ,  ( ascultați )  ) este cea de-a 19-a stație a metroului din Kiev . Este situat pe linia Obolonsko-Teremkovskaya , între stațiile Kontraktova Ploshcha și Pochaina . Deschis la 19 decembrie 1980 [2] . Numit după T. G. Shevchenko . Trafic de pasageri - 16,5 mii persoane/zi [3] .

Constructii

stație de mică adâncime . Are o sală subterană cu o platformă de aterizare pe insulă. Boltile sălii se sprijină pe două rânduri de coloane. Singurul vestibul (sudic) al gării este conectat la un pasaj subteran lângă intersecția străzilor Mezhigorskaya și Yelenovskaya. Nu există hol la sol.

Este planificat ca în viitor stația să devină parte a unui hub de schimb cu stația Podolskaya a liniei Podolsko-Vigurovskaya .

Înregistrare

Stația Taras Shevchenko este un exemplu unic de căutare a unei modalități de transformare a unei stații utilitare tipice într-un complex arhitectural monumental integral. Stilul sălii centrale a gării face ecoul clasicilor anilor 1950. folosind motive naţionale. Pentru a sublinia volumul s-au folosit mai multe tehnici. Partea principală a pereților căii este căptușită cu marmură roșu-maro, partea superioară - cu ceramică albă în basorelief cu un ornament din ramuri de viburn. În centrul pereților, ceramica formează două verticale vizuale care limitează compozițiile tematice legate de viața și opera celebrului poet și artist ucrainean. O altă tehnică este de a mări distanța dintre coloane - șase metri în loc de cei patru standard pentru acest design. În secțiune, stâlpii au o formă complexă în trepte și sunt extinse în aliniament cu grinda. Suprafața stâlpilor și a grinzilor portante este căptușită cu marmură gri Gazgan. La capătul sălii centrale se află un basorelief din ipsos al lui Taras Shevchenko ; acest dreptunghi alb mare este special iluminat și contrastează cu finisajele întunecate ale pereților, completând axa centrală a gării. În spatele acestui basorelief se află încăperi tehnologice, ale căror intrări sunt închise cu bare înalte de metal negru. Separat, este necesar să ne oprim asupra iluminatului. Pe axa centrală a sălii sunt amplasate candelabre mari cu nuanțe de sticlă în relief. Pe coloane sunt aplice de sticlă din lateralul platformelor de aterizare. Panoul de capăt este iluminat cu spoturi a câte 4 lămpi fiecare.

Imagini

• Basorelief la capătul sălii centrale

• Numele stației pe peretele căii

• Ușă canale de cablu pe peretele căii

• Candelabru în holul central

Orele de deschidere

Deschidere - 5:40, închidere - 0:11

Plecarea primului tren în sensul:
st. „Eroii Niprului” - 5:54
Art. „Centrul de expoziții” - 5:42

Plecarea ultimului tren in directia:
st. „Eroii Niprului” - 0:24
Art. „Centrul de expoziții” - 0:14

Vezi și

• Lista stațiilor de metrou Kiev
• Proiectul de construcție a unei secțiuni a liniei de metrou Podolsko-Vigurovskaya de la stația Glubochitska la stația Raduzhnaya cu o ramificație către zona rezidențială Vigurovshchina-Troyeshchyna (o versiune mică la Podil). Examinare consultativă la secția Kyivglavarchitecture, 21 februarie 2008  (ukr.)
• Amplasarea stației, master plan
• Schema hub de transfer, proiect

Note

1. ↑ Marina Chubenko. Pe Khreshchatyk au fost așezați mistreți veseli: [Segodnya a găsit meșteri ale căror creații au împodobit metroul metropolitan.]  (link inaccesibil) // Segodnya. - Nr. 39 (2875). - 2008. - 19 februarie. — P. 10.   (Accesat: 14 martie 2012)
2. ↑ Kiev: noua rută de metrou. Copie de arhivă din 13 decembrie 2013 pe Wayback Machine [Pe 19 decembrie, traficul regulat a fost deschis pe o nouă secțiune a metroului cu trei stații: Taras Shevchenko, Petrovka și Prospekt Korneichuk] // Vecherniy Kiev. - 1980. - 20 decembrie.  (ukr.)
3. ↑ Traficul de pasageri la stațiile de metrou din Kiev în 2011. (link indisponibil) . Data accesului: 29 ianuarie 2012. Arhivat din original la 19 octombrie 2013. (nedefinit) 

Link -uri

• Informații pe site-ul oficial al metroului Kiev
• Pagina stației de pe site-ul neoficial al metroului Kiev
• Enciclopedia web a Kievului  (ukr.)
• Proiectarea timpurie a unui hall de stație subterană

linii de metrou Kiev
Svyatoshynsko-Brovarska  Podolsko-Vigurovskaya  Obolonsko-Teremkovskaya  Banca stanga  Syretsko-Pecherskaya  Vyshgorodsko-Darnitskaya
Lista stațiilor Lista site-urilor de lansare