Izolarea termică a vagoanelor

Izolarea termică a vagoanelor și containerelor izolate este utilizată pentru a rezista afluxului sau pierderii de căldură prin pereții exteriori sau structurile de închidere, ceea ce reduce costurile neproductive cu combustibil și energie și contribuie la o mai bună siguranță alimentară.

Materialele termoizolante trebuie să aibă:

• dacă este posibil, un coeficient de conductivitate termică mai scăzut ;
• au o densitate în vrac de cel mult 250 kg/m³;
• să nu fie higroscopic , să fie rezistent la îngheț , rezistent la foc, rezistent la putrezire și degradare;
• nu au mirosuri;
• nu ar trebui să servească drept mediu convenabil pentru răspândirea rozătoarelor;
• să fie ușor de fabricat și ieftin.

De exemplu, pentru izolarea termică a mașinilor frigorifice se folosesc următoarele: spumă de polistiren , spumă de clorură de polivinil, spumă uree -formaldehidă , spumă fenol-rezol, spumă poliuretanică rigidă , spumă poliuretanică , mipore .

Parametrii structurilor de închidere ale vagoanelor izolate:

• Rezistența la permeabilitatea la vapori - rezistența unei structuri la trecerea aburului prin ea;
• Coeficientul de transfer termic - valoarea este mai mare, cu atât mai multă căldură pătrunde sau se pierde prin garduri. Pentru vagoanele frigorifice se acceptă 0,31 ... 0,35 W / (m² K), iar pentru vagoanele izoterme răcite cu apă gheață sau amestecuri gheață-sare - 0,41 ... 0,70 W / (m² K);
• Grosimea stratului termoizolant - o creștere ajută la reducerea greutății și costurilor echipamentelor frigorifice, a costurilor cu combustibilul și energie, reducând în același timp volumul util și suprafața utilă a unui vagon de marfă .