drum | |
P404 | |
---|---|
P404 | |
| |
informatii de baza | |
Țară | |
Regiune | Regiunea Tyumen și districtul autonom Khanty-Mansiysk - Yugra |
stare | federal |
Proprietar | stat |
Controlat | Rosavtodor |
start | Tyumen |
Prin | Tobolsk |
Sfârşit |
Khanty-Mansiysk Surgut |
suprafața drumului | asfalt |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Autostrada P404 ( Tyumen - Tobolsk - Khanty-Mansiysk ) este o autostradă federală . Aceasta este singura autostradă federală care leagă regiunea Tyumen cu regiunea autonomă Khanty -Mansiysk .
Primul document cunoscut care a mărturisit despre prezența unui drum permanent între Tyumen și Tobolsk (tractul Tobolsk) a fost o scrisoare a țarului Boris Godunov către guvernatorul Tyumenului Luka Shcherbatov din 28 ianuarie ( 7 februarie ) 1601 privind organizarea unei urmăriri. in oras . Din scrisoare a rezultat că tătarii Tyumen trebuiau să aloce constant căruțe cu cai și escorte pentru oamenii de serviciu ruși la Tobolsk și alte orașe [1] . Existența unui alt „drum siberian între Tobolsk și Surgut” este evidențiată de decretul regal din 1635, care a ordonat înființarea gropilor Demyansky și Samarovsky (acum orașul Khanty-Mansiysk) [2] .
După cum reiese din „cărțile de ură” din 1633, ei au folosit drumul de uscat iarna, iar vara au preferat transportul fluvial [3] . Cu toate acestea, „Tabloul orașelor siberiene și Ostrog” (nu mai târziu de 1640) susține că călătoria de vară cu cai între Tyumen și Tobolsk a existat și a durat 7 zile, dar transportul tras de cai mergea la Surgut doar iarna [4] .
Pentru prima dată, traseul cu sania de iarnă de la Tyumen la Tobolsk a fost descris de un englez necunoscut în 1666. Potrivit călătorului, s-a mutat pe malul stâng al râului Tura , apoi poteca a trecut prin Borokovo (acum satul Borki ), Sozonovo , Yarkovo , Berezovo (satul Berezov Yar ), mai departe de-a lungul malului drept al râului. Râul Tobol pe lângă Yurt Turbinsky (acum satul Turbinskaya ) până la trecerea peste râul Irtysh , de unde este deja puțin până la orașul principal din Siberia [5] . Calea de la Yurt Turbinsky la Tobolsk este descrisă mai detaliat de Semyon Remezov în „Cartea de desene corale” (1697-1711), iar autorul a arătat atât drumul de iarnă, cât și cel de vară [6] .
Din 1809, ruta de la Tyumen la Tobolsk a aparținut așa-numitului. drumul poștal principal și drumul mai departe către groapa Samarovsky și Surgut - către drumul poștal județean. Traseul a mers de la Tyumen de-a lungul malului stâng al râului Tura prin satul Velizhanskaya, satul Sozonovo, așezarea Pokrovskaya , satul Yuzhakova . Apoi a trecut râul Tobol, a intrat în Ievlevo , după care ar trebui să treacă din nou Tobolul imediat după gura râului Tavda în regiunea Bachelino [7] .
Din 1903, drumul către Tobolsk a aparținut rutei poștale Tobolsk - Tyumen - Turinsk. Traseul a urmat următorul traseu: de la Tyumen de-a lungul malului drept al Turei în aval prin satele Antipino și Malkovo , apoi s-a făcut o traversare spre malul stâng în apropierea satului Sozonovo. După aceea, drumul a trecut pe lângă Pokrovsky , Yarkovo, Yuzhakovo și Artamonovo până la trecerea peste Tobol. Traversarea a fost efectuată în apropierea satului Ievlevo , după care tractul a mers pe malul drept al Tobolului (prin Karaulnoyar , Shatanovo , Bachelino , Baikalovo , Kutarbitka , Karachino ) până la trecerea peste Irtysh lângă Tobolsk [8] [9 ] ] .
În 1910, Duma orașului Tyumen a decis să transfere direcția tractului către satul Borki . Noul amplasament a fost construit în 1910-1917. De atunci, drumul prin Borki a fost numit tractul Tobolsk, iar prin Malkovo - tractul Tobolsk vechi [10] [11] .
Comunicarea pe uscat între Tobolsk și modernul Khanty-Mansiysk a fost efectuată de-a lungul secțiunii rutei poștale Tobolsk-Samarovo-Berezov [8] .
Podul rutier peste râul Irtysh de lângă Tobolsk este în construcție din aprilie 1983, dat în exploatare la 30 septembrie 1991 [12] . Podul peste Ob din regiunea Surgut ( podul Yugorsky ) a fost construit în 1995-2000. La un moment dat a fost menționat în Cartea Recordurilor Guinness pentru cea mai lungă distanță de cablu din lume [13] .
În septembrie 2010, a fost deschisă tronsonul Khanty-Mansiysk-Gornopravdinsk, care a scurtat ruta de la Tyumen până la capitala KhMAO cu 276 km [14] .
Р254 (cătreIsetskoye,Kurgan) | ||||
R402 (spreYalutorovsk,Omsk) | R351 (spreEkaterinburg) | |||
Regiunea Tyumen | 0 km - Tyumen | |||
R. Tura | ||||
23 km | ||||
28 km - Cascara | ||||
36 km - Borki | ||||
48 km - Shcherbak | ||||
51 km - Sozonovo | ||||
69 km - Dubrovnoe | ||||
82 km - Pokrovskoye | ||||
71А-2203 (cătreNovoaleksandrovka,Vagai) | 108 km - Yarkovo | |||
123.349 km | R. Tobol | |||
71A-2204 (spreYalutorovsk) | 126 km - Novoselovo | |||
164 km - Alga | ||||
166 km - Baikalovo | ||||
177 km - Bulashevo | ||||
186 km - Kutarbitka | ||||
198 km - Toboltura | ||||
213 km - Karachino | ||||
71A-1601 (spreVagay,Omsk) | 230 km - Vorogushino | |||
R. Irtysh | ||||
240 km - Priirtyshsky | ||||
253 km - Tobolsk | ||||
259 km - Vinokurova | ||||
267 km - Malaya Zorkaltseva | ||||
285 km - Aremzyany de jos | ||||
300 km - Ingair | ||||
316 km - Gornoslinkino (întors 6 km) | ||||
340 km – Turtas | ||||
367 km - Nagorny | ||||
440 km - Demyanskoye | ||||
475 km - ramificație către Khanty-Mansiysk | ||||
490 km | ||||
Okrug autonom Khanty-Mansi - Yugra | 530 km | |||
560 km | ||||
571 km - Salym | ||||
586 km - Sivys-Yakh | ||||
720 km - Coridorul latitudinal nordic (până la Khanty-Mansiysk ) | ||||
canal Yuganskaya Ob | ||||
730 km - Nefteyugansk | ||||
770 km | R. Ob | |||
774 km - Solnechny , pe Lyantor | ||||
780 km | ||||
786 km - Surgut |
la Nefteiugansk | ||||
720 km | 586 km - Sivys-Yakh | |||
762 km - Poikovsky | ||||
900 km - până la Gornopravdinsk | ||||
941 km - Khanty-Mansiysk | ||||
în Nyagan , sovietic |
440 km - Demyanskoye | |||||
ramificație către Surgut | 475 km | ||||
Okrug autonom Khanty-Mansi - Yugra | 510 km | ||||
528 km - Gornopravdinsk | |||||
Coridorul latitudinal nordic (până la Poikovsky ) | 680 km - Khanty-Mansiysk | ||||
630 km |
A trebuit să depășim cel mai întins și mai dificil deșert dintre toate cele care erau pe drumul meu din China. Spun greu, pentru că pământul era foarte jos și mlaștinos pe alocuri și foarte denivelat pe alocuri; pe de altă parte, ne-am consolat că pe acest mal al Obului nu au apărut detașamente de tătari și tâlhari; totusi, am constatat altfel.
— Defoe D. The Further adventures of Robinson Crusoe... = The Further adventures of Robinson Crusoe. - M. - L .: Academia , 1935. - T. II.