| Institutul de Proiectare și Studii Tomsk pentru Construcții de Transporturi „Tomgiprotrans” | |
|---|---|
| Tip de | Corporatie publica |
| Baza | 1935 |
| Locație | Rusia ( Tomsk ) |
| Cifre cheie | Vanyunin Alexey Valerievich (director general) |
| Numar de angajati | 350 de persoane |
| Site-ul web | www.tomgiprotrans.ru |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Institutul de proiectare și sondaj Tomsk pentru construcții de transport JSC „Tomgiprotrans” a fost fondat în 1935 , când numeroase organizații de proiectare și proiectare din țară s-au unit sub semnul Asociației de proiectare și sondaj „Soyuztransproekt”. Acesta este unul dintre cele mai vechi institute din Siberia și primul institut de design din orașul Tomsk.
În 1936, Tomsk Survey Bureau a fost organizat la Tomsk, care făcea parte din proiectul sibtrans ca unitate structurală.
În 1938, a fost creat BAMtransproekt, unde a fost transferat Biroul de Cercetare Tomsk al Sibtransproekt, care a devenit cunoscut sub numele de filiala Tomsk a BAMtransproekt.
În 1939, Bamtransproekt a fost transferat la dispoziția departamentului principal al căii ferate NKVD și a devenit cunoscut sub numele de BAMproekt GUZhDS NKVD.
În iunie 1943, proiectul BAM a fost redenumit Zheldorproekt GUZHDS NKVD.
În octombrie 1945, guvernul țării a decis să continue construcția secțiunii de cap a BAM de la stația Taishet până la stația Bratsk și pe tronsonul Bratsk-Lena.
În 1947, filiala din Tomsk a fost redenumită în biroul din Tomsk al Zheldorproekt GULZhDS MVD .
În 1948, un grup mare de prospectori și designeri a mers în Republica Populară Mongolă , pe drumul Ulaanbaatar-Kyakhta în construcție.
În 1949, pe baza unui decret privind începerea construcției căii ferate Salekhard-Igarka , a fost organizată Expediția de Nord, care a constat din trei expediții de Ob, Narym, Yenisei.
În 1950 , au început cercetările pentru proiectarea tehnică a liniei de cale ferată Abakan-Taishet (secțiunea de est).
În 1954, biroul din Tomsk din Zheldorproekt a fost transferat de la Ministerul Afacerilor Interne la Ministerul Construcțiilor Transporturilor.
În ianuarie 1960, biroul din Tomsk al Zheldorproekt a fost transformat în Institutul Tomsk de Proiectare și Supraveghere pentru Construcții de Transport „Tomgiprotrans”, care a devenit parte a Glavtransproekt al Ministerului Construcțiilor de Transport ca unitate structurală.
În perioada 1960 - 1970, Institutul a efectuat lucrări de proiectare și topografie pe trei obiecte mari. Acestea sunt Spinal - Ust-Ilimskaya (214 km), Shush - Kiya - Shaltyr (9135 km), Asino - Bely Yar (197 km).
În 1967, pe baza Decretului Comitetului Central al PCUS și al Consiliului de Miniștri al URSS din 24 martie 1967 nr. 208-104, lucrările de cercetare și proiectare au fost reluate de-a lungul liniei principale Baikal-Amur , în secţiunea de la Lena până la Munţii Baikal.
În 1970, institutul a efectuat lucrări de proiectare la cea de-a doua cale a tronsonului Torey-joncțiunea 17 - Turma a liniei de cale ferată Taishet - Lena.
În 1977, două grupuri de cercetare ale institutului au efectuat lucrări pentru a examina traseul liniei de cale ferată Abakan-Taishet .
În 1993 , prin decizia personalului institutului, Tomgiprotrans a fost transformată dintr-o instituție de stat într- o societate pe acțiuni deschise Tomsktransproekt.
În 1997 SA „Tomsktransproekt” a fost redenumită în Societatea pe acțiuni „Tomgiprotrans” prin decizia adunării acționarilor.
OJSC „Tomgiprotrans” deține certificate SRO de admitere pentru a efectua studii inginerești și lucrări de proiectare.
Începând cu anul 2006, SA „Tomgiprotrans” a implementat și aplică sistemul de management al calității ISO 9001 în domeniul proiectării integrate pentru construcția de clădiri și structuri de nivel I și II de responsabilitate, căi ferate și drumuri, poduri, tuneluri, pasaje supraterane, inclusiv inginerie. sondaje. Certificatul a fost eliberat de organismul de certificare al TUV SUD Management Service GmbH.
În 2019, OJSC „Tomgiprotrans” a părăsit majoritatea personalului. Echipa sa mutat la MOTP LLC.
Din 2021, OJSC Tomgiprotrans nu a plătit salarii angajaților săi, iar în octombrie 2021 toți angajații rămași (aproximativ 120 de persoane) au fost disponibilizați. Pe faptul neplatei salariilor, Comisia de anchetă a deschis dosar penal, o anchetă fiind în curs.
Pentru 2022, Tomgiprotrans OJSC nu și-a achitat datoriile (mai mult de 45 de milioane de ruble), inclusiv salariile angajaților. A introdus procedura de faliment.
Activitatea principală a SA „Tomgiprotrans” este construcțiile de transport, care include studii inginerești și proiectarea integrată a căilor ferate și drumurilor, construcții de locuințe și civile, poduri și alte structuri artificiale, linii de comunicații, transport de energie și alte comunicații.
și alte întreprinderi mari de proiectare, construcții și industriale.
Departamentul de sondaje și proiectare drumuri - cu personal de specialitate de înaltă profesie în proiectarea drumurilor și căilor ferate, căi ferate. statii. Subdiviziunile de topografie ale departamentului sunt dotate cu echipamente geodezice moderne: taheometre electronice, niveluri ale companiilor străine, calculatoare personale. Software-ul vă permite să creați modele digitale de teren direct în teren.
Departamentul de Inginerie Geologie – are la dispoziție echipamente de foraj, geofizice și de laborator care vă permit să efectuați lucrări geologice în orice regiune.
Compartimentul de arhitectură și construcții se ocupă de proiectarea clădirilor industriale, de servicii și tehnice, rezidențiale și publice, inclusiv a celor în condiții inginerești-geologice și climatice dificile. Proiectarea rețelelor și echipamentelor interne și externe de inginerie. Studiu tehnic și proiectarea reparațiilor capitale și reconstrucției clădirilor. Include grupuri: arhitectura si constructii, plan general, alimentare cu energie termica, alimentare cu apa si canalizare.
Departamentul de poduri – se ocupă cu proiectarea podurilor mari și mici și a structurilor artificiale.
Compartiment electricitate - realizeaza lucrari la electrificarea cailor ferate, toata gama de lucrari la transportul electric urban, instrumentare si automatizari, proiectare linii aeriene 110kV si statii 10-220kV. Include grupuri: retea de contact, statii de tractiune, alimentare. Proiectează dispozitive de semnalizare și comunicații pentru căi ferate. transport și structuri civile, inclusiv linii de comunicații prin fibră optică. Se compune din următoarele grupe: comunicații și semnalizare.
Departamentul planificare si productie - Organizare si control asupra indeplinirii obligatiilor contractuale si formarii unui portofoliu de comenzi.
Departamentul tehnic - rezolvarea problemelor tehnice de proiectare, asigurarea departamentelor de producție cu informații științifice și tehnice, stocarea documentației de proiectare și deviz elaborate.
Compartimentul de mecanizare a lucrărilor de topografie cuprinde clădiri de service și tehnice, boxe de garaj, depozite, ateliere de reparație curentă a utilajelor de foraj și transport.
Departamentul de lansare a proiectelor este dotat cu calculatoare personale moderne, scanere, plottere care permit realizarea de desene pana in format A1, precum si echipamente de copiere si legare.
Diviziuni funcționale
Serviciul Resurse Umane
Serviciu de calitate
Serviciu suport pentru licitatii si relatii externe