| Statie | |||
| Ugreshskaya | |||
|---|---|---|---|
| Micul inel al căii ferate din Moscova | |||
| calea ferată din Moscova | |||
| 55°42′56″ s. SH. 37°41′22″ E e. | |||
| DCS | DCS-1 Moscova-Kursk | ||
| Regiune d. | Moscova-Kursk | ||
| data deschiderii | 1908 [1] | ||
| Tip de | incinta | ||
| răcoare | 3 | ||
| Numărul de platforme | 2 (pentru 2 p.p.) | ||
| Tranziții adiacente | Andronovka - Ugreshskaya (3), Ugreshskaya - Kozhukhovo (2), Ugreshskaya - Abator (1, neelectric), Ugreshskaya - Port Moscova-Sud (1, neelectric), Ugreshskaya - Lyublino-Sort. (2, neelectrificate) | ||
| Distanța până la intersecția cu calea ferată Oktyabrskaya | 26,69 km | ||
| Cod în ASUZhT | 199515 | ||
| Cod în „ Express 3 ” | 2000674 | ||
|
|||
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |||
Ugreshskaya este o stație de intersecție a Inelului Mic al Căii Ferate Moscova din Moscova. Face parte din centrul Moscova-Kursk pentru organizarea activității stațiilor de cale ferată DCS-1 a Direcției de Control al Traficului din Moscova. Conform aplicației principale, este un district, din punct de vedere al volumului de muncă care este atribuit clasei 3 [2] [3] .
În gâtul de nord-est al gării se află o platformă de pasageri cu același nume Ugreshskaya , în platforma de sud-vest-Dubrovka .
Stația și-a primit numele de la Autostrada Ugreshskoye care trecea pe lângă ea, care mergea de la Spasskaya Zastava la Mănăstirea Nikolo-Ugreshsky [4] . În zona gării, autostrada mergea de-a lungul rutei actualei Volgogradsky Prospekt (la nord de MK MZhD ) și Ostapovsky proezd (la sud de MK MZhD). Calea ferată a traversat autostrada cu un „pasaj superior de fier de 23 de sazhens ” [5] .
,I Ugreshsky proezd, 6, p. 1 și 3 [6] . Complexul de clădiri și structuri ale stației Ugreshskaya acăii ferate districtuale din Moscova(1903-1908, arhitecțiA. N. Pomerantsev, ingineri S. D. Kareisha, P. I. Rashevsky,L. D. Proskuryakov).
Clădirea de pasageri (stația) a gării a fost construită conform unui proiect standard în stil Art Nouveau (cladiri similare au fost păstrate la gările Rostokino și Lefortovo). Stația și-a primit numele pe drumul către Mănăstirea Nikolo-Ugreshsky, care trecea nu departe de gară.
Gara Ugreshskaya este cea mai îndepărtată de gara principală a căii ferate Okruzhnaya. - Likhobor, pe el au fost construite atât de multe clădiri de servicii, care sunt în mare parte conservate. Aceasta este casa șefului asistent al secției de cale, camera de urgență, o serie de clădiri rezidențiale pentru angajații stației. Pe latura de sud a gării se afla un punct de alimentație militar, destinat să hrănească soldații eșaloanelor militare care trec prin gară. Din el au supraviețuit 5 clădiri (casa comandantului, două cantine, o cazarmă pentru echipă, o latrină). Nu departe de el se află un turn de apă care alimenta stația cu apă.
Este situat paralel cu al treilea inel de transport , în zona industrială a portului de sud. Deasupra gâtului de nord al gării există un pasaj superior al Volgogradsky Prospekt , deasupra celui de sud - un pasaj superior al străzii Yuzhnoportovaya .
Înainte de închiderea traficului de pasageri pe Inelul Mic al Căilor Ferate din Moscova, trenurile de pasageri către gara Kursk și trenurile de călători din direcția de inel operau din gara Ugreshskaya [7] .
Stația este granița dintre secțiunile cu trei căi (spre est) și cu două căi (spre vest) ale Inelului Mic. Din gura de nord-est a gării, ramurile de legătură pleacă către gara Boynya și portul Moscova-Sud al Inelului Mic, precum și către stația Lyublino-Sortirovochnoye din direcția Kursk și Perovo din direcția Kazan. În plus, o ramură pleacă din gară, care leagă rețeaua de tramvai a orașului Moscova cu calea ferată (conexiune în zona inelului de tramvai de pe strada Ugreshskaya). La gâtul de vest al gării există o platformă de pasageri Dubrovka, la gâtul de est există o platformă Ugreshskaya, care sunt utilizate pentru traficul de pasageri.
La 2 mai 2014, stația a fost închisă pentru toate operațiunile de marfă conform paragrafului 3 din Manualul Tarifelor nr. 4 [8] . Deschis la semnul „X” (operațiunile de marfă și pasageri nu se efectuează). Codul ESR a fost modificat din 199500 în 199515 .
Locomotivă electrică EPM3B pe o ramură a bazei MTO Mosgortrans
Locomotivă electrică EPM3B pe o ramură a bazei MTO Mosgortrans
Căile de pe teritoriul bazei MTO Mosgortrans, atât vagoane de cale ferată, cât și tramvaie pot circula de-a lungul acestora.
Deplasarea pe strada Ugreshskaya (2002)
Locomotiva diesel TGK-2 a întreprinderii Sintez traversează strada Ugreshskaya (2002)
|
