| Calea ferată cu ecartament îngust Ainazi – Valmiera – Smiltene | |
|---|---|
| informatii generale | |
| Țară |
Imperiul Rus Leton SSR Letonia |
| Stat | Uz comun |
| Serviciu | |
| data deschiderii | 1912 |
| data limită | 2000 |
| Detalii tehnice | |
| lungime | 114 km (si 15 km sectiunea Pale - Staicele) |
| Latimea benzii | 750 mm |
| Harta liniilor | |
Calea ferată cu ecartament îngust Ainazi - Valmiera - Smiltene și Pale - Staicele este o cale ferată publică cu ecartament îngust de 750 mm , care a existat din 1912 până în 2000 în Letonia .
În 1902, a fost aprobat statutul societății de siding cu ecartament îngust Valmiera. Societatea a fost organizată de proprietarii locali cu scopul de a construi o linie de cale ferată necesară dezvoltării comerțului, creând facilități în transportul lemnului și, de asemenea, permițând locuitorilor locali să utilizeze transportul modern. Fabrica de hârtie Staizel și fabrica de bere Kotsensky (Kokmuizhsky) au fost foarte interesate de construcția liniei. Aceste întreprinderi s-au angajat să construiască filiale pe teritoriile lor folosind fonduri proprii. A fost planificată aducerea liniei în portul Ainazhi, iar în Valmiera organizarea unei stații combinate pentru liniile cu ecartament îngust și ecartament larg Pskov - Riga , care a deschis oportunități largi atât pentru traficul de marfă, cât și pentru cel de pasageri. Autorul proiectului, șeful lucrării și principala sursă de fonduri pentru linie a fost inginerul de căi ferate, prințul Pavel Liven - proprietarul Smiltene, Krimulda și alte moșii. Deschiderea oficială a liniei a avut loc la 12 august 1912.
Linia a fost de mare importanță în timpul Războiului de Independență al Letoniei , când armata estonă a folosit-o pentru a bombarda pozițiile bolșevicilor din trenurile lor blindate . Această linie a fost una dintre primele care au ajuns sub controlul deplin al Republicii Letonia. Din iunie 1919, linia a fost operată de Administrația Feroviară Militară a Letoniei de Nord. Din august 1919, linia este inclusă în rețeaua generală a căilor ferate de stat. La 1 septembrie 1924, linia Ainazi-Valmiera-Smiltene a fost predată Societății Valmiera Narrow Gauge Spurs, care a fost reînviată în 1923. În 1925, după reconstrucția tronsonului Pale-Staicele, pe acesta a început traficul regulat de marfă, iar în 1927, după ce tronsonul a fost trecut în uz general, s-a organizat transportul de călători.
La sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, armata germană, retrăgându-se, a provocat pagube serioase liniilor. Toate clădirile de călători ale gărilor de pe tronsonul Valmiera-Smiltene au fost aruncate în aer. Tronsonul Ainazi - Valmiera nu a fost avariat atât de semnificativ, dar podul peste râul Briede a fost aruncat în aer . Linia a fost complet restaurată la mijlocul anului 1945.
În gara Ainaži, drumul a fost conectat la rețeaua cu ecartament îngust a Căilor Ferate Estoniene. Din 1929, la stația Puikule a existat o intersecție cu un singur nivel cu linia principală cu ecartament larg Riga - Rujiena.
Odată cu dezvoltarea transportului rutier, liniile cu ecartament îngust din Letonia au început să fie treptat închise. Tronsonul Valmiera-Smiltene a fost închis circulației în 1970, în 1977 trenurile au încetat circulația pe tronsonul Ainazi-Pale, iar în 1979 a fost oprită comunicația feroviară pe tronsoanele Staicele-Pale-Puikule și Dauguli-Valmiera. Secțiunea Puikule-Dauguli a continuat să fie exploatat de fabrica de turbă Zilakalns până în anul 2000. După anul 2000, traficul pe linie a fost complet oprit, șinele au fost demontate [1] .
În satul Ainazhi, semaforul de intrare 57 ° 51′59 ″ s. SH. 24°21′35″ E e. .
Cel puțin în 2011, transportul de turbă a rămas pe două foste ramuri: la stația Puikule 57°36′54″ N. SH. 24°54′09″ in. e. (scoaterea turbei de pe câmp la vehicule) și în satul Zilaiskalns 57°33′36″ s. SH. 25°12′15″ E e. (scoaterea turbei de pe câmpul cel mai apropiat de întreprinderea de turbă).
Statii: Ainazi - Salace - Lagaste - Zonepe - Mezhkadaga - Pale - Artsiems - Puikule - Ozoli - Kauguri - Dikli - Dauguli - Zilaiskalns - Koceni - Januparks - Valmiera - Cempi - Jaunvale - Bikseja - Starini - Smiltene
Pale – Pavari – Staicele