| Calea ferată cu ecartament îngust a întreprinderii de turbă Pelgorsky | |
|---|---|
| Ani de muncă | din 1950 |
| Țară | Rusia |
| Oraș de management | Ryabovo |
| Stat | Trafic de marfă și pasageri |
| Subordonare | Pelgorskoye-M LLC |
| lungime | 20 km |
| Site-ul web | pelgorskoe.ru |
| Hartă | |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Calea ferată cu ecartament îngust a întreprinderii de turbă Pelgorsky - folosită pentru transportul turbei . Ecartamentul liniei 750 mm . Drumul nu este electrificat. Lungimea sa maximă este de 25 km, dar în prezent doar 20 km sunt operați pentru traficul de marfă și pasageri. Drumul a fost deschis în 1950 .
Întreprinderea de turbă Pelgorskoye a fost înființată la începutul anilor 1950, când a început extracția turbei în districtul Tosnensky din regiunea Leningrad . În același timp, au fost construite satul Pelgorskoye și calea ferată cu ecartament îngust [1] . La Pelgorsky a fost construit și un depozit de locomotive. La începutul anilor 1960 a fost marcat de o mecanizare cuprinzătoare a întreprinderii, iar în anii 1970-80. volumele de extracție de turbă au ajuns la 500 de mii de tone pe an. La început, lungimea drumului a fost de aproximativ 8 kilometri, când turba a fost extrasă în masivele de turbă lângă satul Pelgorskoye. Cel mai sudic punct al căii ferate era în satul Ryabovo , lângă stația Ryabovo a căii ferate Oktyabrskaya. La această stație, turba a fost încărcată în vagoane de pe calea ferată cu ecartament larg. Aici a fost construită și o stație de mașini de cale (PMS-88 a căii ferate Oktyabrskaya).
La începutul anilor 1980, a fost construită o nouă secțiune a liniei cu ecartament îngust , care deservește masivul de turbă Ushakovsky. Lungimea căilor a fost mărită, iar pe masivul de turbă dezvoltat a fost construit un loc de producție (bază de câmp) nr. 1. Anterior, locul de producție nr. 1 era situat pe vechiul masiv de turbă la nord-est de satul Pelgorskoye [ 2] .
În 2000, această cale ferată cu ecartament îngust a rămas una dintre cele cinci căi ferate cu ecartament îngust care transportă turbă din regiunea Leningrad (alte drumuri funcționează în Gladkiy, Tesovo 4, Krasava, Voloșovo). În 2001, întreprinderea de turbă Pelgorsky a fost reorganizată într- o societate cu răspundere limitată "Pelgorskoe-M". S-a reactualizat flota de utilaje de tracțiune, s-a reparat calea ferată cu ecartament îngust. În 2004, calea ferată cu ecartament îngust a continuat să funcționeze. Turba a fost furnizată în Țările de Jos și în alte țări din Europa de Vest [2] . În 2005 s-au investit peste 2 milioane de euro în dezvoltarea producției, s-au achiziționat echipamente de la compania finlandeză VAPO [3] . Din 2012, calea ferată cu ecartament îngust funcționa și existau perspective de lucru [4] .
Locomotive:
vagoane:
Mașini de șenile: